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sage

  • [528]
  • 阪急6050Fが7090Fへ

  • 投稿者:225系U4
  • 投稿日:2019年 7月21日(日)21時04分33秒
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先週土曜日から阪急7005F+6050F改め7090Fが運用復帰しました。中間2両が検査入りしなかったので6連化という噂がありましたが、実際はほぼ同時に入場した7005Fと組み、久しぶりに2+4連化され、今津線用となりました。ただC#6050・6150→C#7090・7190への2度目の改番は完全に予想外でしたね。一応7021Fのリニューアル入場で消滅したと思われた7000系小窓未設置車も復活ということになり、7000系では最も車齢が高い車両となりました。これで6050F→7090Fはしばらくは安泰でしょうね。
また、6両で検査入りと思われていましたが、うち2両は工事だったようで、7031Fに組み込まれて4連化されました。ただこれだと3M1Tなので、何かしらの動きがありそうです。
一方、先週木曜日には7005F+7090Fに置き換えられる形で5102F+5118Fが正雀へ回送されました。5118Fは翌日、単独で西宮へ返却され、伊丹線用として昨日から運用復帰しましたが、5102Fは廃車の可能性が高いと思います。7090Fは伊丹線予備でしょうかね。
5118Fが伊丹線用となれば、いよいよ最後の3000系である3054Fが危ないですね。ただ、6012Fが不具合?で3月から運用離脱しているため、6012F復帰次第という感じでしょうか?最後の3000系なので引退となれば恐らくヘッドマーク掲出が行われるでしょうね。長文失礼致しました。
桃次郎@管理人
少し前からC#6050×8Rの8連解除が噂されていましたが、その通りになりましたね。少々残念ではありますが、改番され生き残る事ができたのは非常に良かったと思います。改番丸出しの90番代も良い味になりましたね?C#7031×4R、この先どのような動きをするのか、こちらも注目です。C#3054は仰るようにC#6012が復帰してくると、いよいよ?と言う感じになってきそうですね。今津線唯一の5100系だったC#5102×6R、お気に入りだったのですが…。情報・お写真ありがとうございました。