• [0]
  • 貨物の部屋

  • 投稿者:桃次郎@管理人
 
●貨物関連の話題を扱います。

運用情報は参考程度にご覧下さい。

運用に関する事案で現業機関への問い合わせ等、迷惑になる行為は絶対におやめ下さい。

運用情報・行路について、執拗な指摘等は作成された方に対して失礼な行為に当たりますので
  絶対におやめ下さい。

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*内容 入力補助画像・ファイル<IMG>タグが利用可能です。(詳細)
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sage

  • [186]
  • 9月15日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2019年 9月15日(日)21時24分31秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-502青(前2端)
  71レ EF210-130…デカロゴ福通1個
  67レ EF66-117(前2端)…デカロゴ福通1個
5053レ EF210-11(前1端)…2時間55分遅れ
1091レ EF210-117鶴
5061レ EF210-9
1061レ EF210-8
5055レ EF210-138
  63レ EF210-115吹…デカロゴ福通3個
5057レ EF210-157吹(所定鶴桃、前1端)
8053レ EF210-167吹(所定岡桃、前2端)…宇都宮貨物始発、CAI7個
  69レ EF210-120鶴(前1端)
  55レ EF66-105(前2端)…ノーマル福通15個
1051レ EF210-124鶴
1053レ EF210-133鶴(前2端)…無地ヤマト・キューソー積載なし
5067レ EF210-172鶴(前1端)
  73レ EF210-141吹(前2端)
1059レ EF210-128(前2端)…最後尾ブリヂストン38040
2077レ EF66-111(前1端、次ムドなし)
1055レ EF210-127(前2端)
2073レ EF210-158吹(前1端、次ムドなし)
  81レ EF66-109(前2端)
1071レ EF210-10(前1端)
2081レ EF210-314押(前2端)…白エコ38396
5071レ EF210-140吹(前2端)
5085レ EF210-159吹(前1端、次ムドなし、吹田貨物~)
  75レ EF65-2090

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF65-2139!(前1端)
8056レ EF210-3(前2端)
1070レ EF210-108吹(前2端)…デカロゴ福通2個
3050レ EF210-314押(前1端)…SS60西濃7個
  62レ EF210-151鶴(所定吹桃、前2端)
1050レ EF210-107吹(所定鶴桃、前1端)…空コキ2両・結構良い編成
      ↑デカロゴ福通8個、ロジネット35043、ヤマト運輸借受FL・U48A-30009、最後尾青ポンエク30120
1072レ EF210-156吹(前2端)…尼崎22分遅れ
1062レ EF210-118鶴(前1端)
  68レ EF210-155鶴(前1端)…尼崎38分遅れ、ブリヂストン38206
1054レ EF210-137(前2端)
2080レ EF510-502青(前1端)
5074レ EF210-2(所定鶴桃、前2端)
1086レ EF210-303押(前1端)
1052レ EF210-123鶴(前1端)…無地ヤマト積載なし、キューソー38087
5070レ EF210-105吹(前1端)…元ヤマト・ヨコハマタイヤ35051、同・無地ヨコハマタイヤ35034
5064レ EF210-7(前1端)
2070レ EF210-304押(前1端)
2086レ EF210-313押(前1端)
  86レ EF66-109(前1端)

でした。
桃次郎@管理人
62レの鶴太郎は今まで見たことがないような?その分、1050レが吹桃になり5074レが岡桃に、下りでは鶴太郎・岡桃⇒吹桃の代走がありますので、吹桃大活躍と言ったところでしょうか。5070レの無地ヨコハマタイヤですが、無地でも分かってしまうところが素晴らしいですね。貨物にも詳細情報を頂きまして、ありがとうございました。

  • [185]
  • 佐川 U53A-30002

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2019年 9月15日(日)01時41分44秒
  • 返信
 
姫路-三宮様からご報告頂きました表題のコンテナですが
たまたま撮れていましたので、アップしてみます。

1050レ 京都 2019/09/14

  • [184]
  • 9月14日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2019年 9月14日(土)21時26分33秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-508青(前2端)
  71レ EF210-129…デカロゴ福通3個
  67レ EF66-125(前1端)
1091レ EF210-143鶴…元ヤマト・ヨコハマタイヤ1個
5061レ EF210-165吹(所定岡桃)
1061レ EF210-5
5055レ EF210-101…西濃借受FL・U31A-375
  63レ EF210-103吹(前1端)
      ↑無地ヤマト・青ポンエク・白エコ・広島貨物宛て西濃借受FL・UV52A-38026
5057レ EF210-2(所定鶴桃)
8053レ EF210-104(所定岡桃、前2端)…宇都宮貨物始発
      ↑西浜松からの元ヤマト・ヨコハマタイヤUV50A-35056
  69レ EF210-107吹(所定鶴桃、前2端)
  55レ EF66-103(前1端)…ノーマル福通15個
1051レ EF210-155鶴(前2端)Dライン大ロゴ2個、デカロゴ福通1個
1053レ EF210-123鶴(前2端)…キューソー積載なし、無地ヤマト38022
5067レ EF210-118鶴(前2端)…KITAO38012
  73レ EF210-160吹(前2端)
1059レ EF210-7(前2端)…ブリヂストン38037・38039
2077レ EF66-109(前1端、次ムドなし)
1055レ EF210-3(前1端)…デカロゴ福通5個
2073レ EF210-151鶴(所定吹桃、前2端、次ムドなし)…尼崎3分遅れ、白エコ38403
  81レ EF66-106(前2端)
1071レ EF210-137(前1端)…Dライン大ロゴ30146
2081レ EF210-304押(前2端)…SS60西濃6個
5071レ EF210-105吹(前2端)
5085レ EF210-309押(所定吹桃、前2端、吹田貨物~、次ムドなし)
  75レ EF65-2094

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF65-2127!(前2端、広島車両所更新色)
8056レ EF210-114吹(所定岡桃、前1端)…前寄り54エコライナー20個
  56レ EF210-154吹(前2端)…ノーマル福通7個
1070レ EF210-159吹(前2端)…Dライン大ロゴ30140、デカロゴ福通1個
3050レ EF210-304押(前1端)…イオンサントリー、SGS日通38015
  62レ EF210-115吹(前1端)…デカロゴ福通5個、KITAO2個、イオン花王
1072レ EF210-140吹(前1端)
1050レ EF210-172鶴(前1端)…残念編成、尼崎3分遅れ
      ↑前から5コキ目12フィート、ロジネット35180、デカロゴ福通5個、佐川U53A試作コンテナ30002
  68レ EF210-150鶴(前2端)…尼崎3分遅れ、ブリヂストン38204
1062レ EF210-116鶴(前2端)
1054レ EF210-127(前1端)
2080レ EF510-508青(前1端)
5074レ EF210-119鶴(前2端)…西濃借受FL・U31A-576・456
1086レ EF210-158吹(所定押桃、前2端)
1052レ EF210-122鶴(前2端)…キューソー積載なし、無地ヤマト38018、白エコ38404
5070レ EF210-171鶴(前1端)…イオンネスレ積載なし
5064レ EF210-10(前2端)
2070レ EF210-302押(前1端)
2086レ EF210-305押(前1端)
  86レ EF66-106(前1端)

台風15号の影響か、代走がまだ残っていました。
桃次郎@管理人
鶴太郎の2073レ代走、少し前もありましたね?1050レ、近付いてくる姿を見ても「ん?1050?んん?」と言う感じで、らしくない荷姿でした。佐川U53A-30002が試作コンテナとの事、それは貴重な箱ですね。真横からではありませんが、それなりに撮れていました。もちろんそんな事は知らずに…ですが。5085レは吹田までPF無動付きでしたが、京都で見事に被られ撮る事ができず非常に残念でありました。75レPF2094号機は久々に見たように思います。この辺りが原色に戻ってくれればオリジナルに近い機体が増えるのですけどね。詳細な情報をありがとうございました。

  • [183]
  • DD200-2川重出場

  • 投稿者:225系U4
  • 投稿日:2019年 9月14日(土)01時45分10秒
  • 返信
 
こちらも今更ですが、一昨日DD200ー2が川重を出場し、稲沢まで甲種輸送されました。置き換え相手のDE10がDD200を牽引するというのも今だけの光景かもしれないですね。
ちなみにDD200は川重ですでに5号機まで確認されていて、かなりのハイペースで増備されそうです。
桃次郎@管理人
近い将来、逆になって廃車回送…なんて事になるのでしょうね。こうして元気に新車を引っ張る姿を目に焼き付けておきたいと思います。情報・お写真ありがとうございました。

  • [182]
  • 8月31日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2019年 9月 1日(日)22時07分25秒
  • 返信
 
遅くなりましたが。
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-12(前2端)
  71レ EF210-128…デカロゴ福通3個
  67レ EF66-127(前2端)…デカロゴ福通1個
1091レ EF210-143鶴…元ヤマト・ヨコハマタイヤ1個
5061レ EF210-147
1061レ EF210-901
5055レ EF210-101(前2端)
  63レ EF210-169吹…2分遅れ、青ポンエク2個
8057レ EF210-137…9時間41分遅れ、後ろ寄り54エコライナー20個
5057レ EF210-113鶴(前2端)
  69レ EF210-122鶴(前2端)
  55レ EF66-102(前1端)…ノーマル福通16個
1051レ EF210-164鶴(前2端)…大ネコロジー35115、シロネコヤマト1個
      ↑ヤマト借受FL・U50A-30017
1053レ EF210-152鶴(前1端)…キューソー積載なし、無地ヤマト38022、日立2個
5067レ EF210-171鶴(前2端)…KITAO38002
1063レ EF210-117鶴(前2端)…尼崎9時間20分遅れ
  73レ EF210-159吹(前1端)…尼崎2分遅れ
1059レ EF210-4(前1端)…ブリヂストン積載なし
2077レ EF66-129(前1端、次ムドなし)
1055レ EF210-107吹(所定岡桃、前2端)…デカロゴ福通9個
2073レ EF210-149吹(前2端、次ムドなし)
  81レ EF66-123(前1端)
1071レ EF210-17(前2端)…佐川・RUNTEC積載なし、北九州貨物宛てデカロゴ福通1個
2081レ EF210-304押(前2端)…SS60西濃6個
5071レ EF210-165吹(前1端)…アルミウイングヤマト39561
5085レ EF210-160吹(前2端、次ムドなし、吹田貨物~)…日通借受FL・U48A-30044
  75レ EF65-2091

(8068レ)~8059レ(札幌貨物→広島貨物)は青森県内大雨のため運休

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF65-2089国鉄色!(前1端)
  56レ EF210-146吹(前1端)…ノーマル福通7個
1070レ EF210-102(所定吹桃、前1端)
3050レ EF210-304押(前1端)…SS60西濃8個、イオンサントリー
  62レ EF210-144吹(前1端)…デカロゴ福通2個、イオン花王、RUNTEC・旧型UF42A-38017
      ↑シロネコヤマト35004・35006・35011、ヤマトUV50A-35057
1072レ EF210-156吹(前1端)
1050レ EF210-142鶴(前1端)…満載!最高編成!!
      ↑デカロゴ福通10個、王子運送U51A-39608、Dライン大ロゴ30145
      ↑NBS・UT12Cエチルアルコール、KITAO38012
  68レ EF210-121鶴(前1端)…ブリヂストン積載なし
1062レ EF210-133鶴(前2端)
1054レ EF210-9(前2端)…姫路貨物からの西濃借受FL・U31A-521・305
  58レ EF210-311押(前1端)…尼崎7時間39分遅れ
5074レ EF210-112鶴(前1端)…姫路貨物からの西濃借受FL・U31A-317・252
1086レ EF210-306押(前1端)
1052レ EF210-170鶴(前1端)…キューソー38087、新座貨物宛てアルミウイング日梱包39677・39679
5070レ EF210-168吹(前2端)…イオンネスレ積載なし、アルミウイングヤマト39557
5064レ EF210-15(前2端)
2070レ EF210-302押(前1端)
2086レ EF210-314押(前1端)
  86レ EF66-123(前2端)
8056レ EF210-5…10時間13分遅れ、前寄り54エコライナー20個

2080レは7時間30分遅れ

(8068レ)~8059レは従来、宇都宮貨物始発の(8062レ)~8053レを札幌貨物まで延長した列車で(宇都宮貨物で途中増解結あり)、秋冬繁忙期に月何回かしか運転されていません(財源はほとんど同じ…)。一方、なかなか見れませんが、宇都宮貨物行き8052レ~(8063レ)を札幌貨物まで延長した8058レ~(8069レ)もありますが、これも秋冬繁忙期に月何回かしか運転されていません(48Aまたは49Aの積載部分がヒント。Youtubeで確認。後ろから9両目あたりに積載だと8052レ、前寄り8両目積載だと8058レ)。8052レ・8058レスジはどちらも休日発は福岡貨物~広島貨物間は運休となりますが、この場合必然的に8052レでの運転となります。
桃次郎@管理人
PF2089号機、原色に戻ってからまだ見ていませんので是非とも見たいと思っていたのですが、5087レでやって来た事すら知らず、当然昨日の74レで上ってくることも知りませんでした。知っていれば早起きしたのですが…。残念です。8053・8059・8052・8058レの考察、素晴らしいです。そこまで把握できるようになりたいものです。8056レは75レと被りそうな時間まで遅れていましたね。また西PFの単機がやって来るのか?と思っていると、桃太郎とU54Aが連なってお越しに…。昨日は所用があり午前中見る事ができなかったのですが、遅れの列車も多く、色々良いものが見られたかと思うと少々残念であります…。1050レの荷姿は見たかったですねぇ。また素晴らしい姿を見せてくることを期待したいと思います。詳細な情報をありがとうございました。

  • [181]
  • DD200-1川重出場

  • 投稿者:225系U4
  • 投稿日:2019年 8月28日(水)00時39分16秒
  • 返信
 
本日、DD200形では約2年ぶりで初の量産機となるDD200-1が川重を出場し、稲沢まで甲種輸送されました。901号機と同じく愛知機関区配置になると思われます。来月には2号機も出場予定で、本格的にDE10やDE11が置き換えられそうですね。
ちなみに901号機は現在仙台地区に貸し出されていて、主に小牛田~石巻間で運用されているようです。
桃次郎@管理人
国鉄形がどんどん減っていきますね。個人的にDE10等にはあまり興味がなかったのですが、DD200やHD300を見ているとやはり国鉄形はいいなぁ、と思ってしまいます。なんて否定的な事ばかり言っていてはいけませんね。これからを担う新しいDL、色々と観察していきたいと思います。情報・お写真ありがとうございました。

  • [180]
  • 8月17日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2019年 8月17日(土)20時58分56秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
  55レ EF66-131(前2端)…今日から再開
1051レ EF210-163鶴(前1端)…尼崎8分遅れ
      ↑無地ヤマト38024、シロネコヤマト35006、全通UV56A-39515
1059レ EF210-5(前1端)…今日から再開
2073レ EF210-165吹(前1端、次ムドなし)…今日から再開
????レ EF66-108(前2端)…単機、81レスジ
????レ EF210-306押(前2端)…単機、尼崎午前11:54頃1番のりば通過、神戸貨物へ回送
2081レ EF210-303押(前2端)…岡山貨物~は今日から再開

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  56レ EF210-148(所定吹桃、前1端)…尼崎1時間15分遅れ、今日から再開
1050レ EF210-132鶴(前2端)…残念編成、尼崎2分遅れ
      ↑KITAO2個、FL・U50A-30016(借受先不明)
5064レ EF210-4(前2端)
2070レ EF210-306押(前1端)…今日から再開(神戸貨物特発、あすから福岡貨物~神戸貨物も再開)
  86レ EF66-108(前1端)…今日から再開

でした。
桃次郎@管理人
今日から運転している列車が結構あったのですね。75レを期待しましたが、空振りでした。明日はもう少し増えてくるでしょうか。それとも月曜からの運転に備え、単機回送なんてことも?と期待したりしています。管理人の言う事は何の情報もなく、あくまで勝手な妄想を書いているだけですので、気にしない下さい。今日も詳細な情報をありがとうございました。

  • [179]
  • 8月10日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2019年 8月10日(土)21時37分15秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-15(前2端)
  71レ EF210-4
  67レ EF66-127(前1端)…3分遅れ
1091レ EF210-162鶴
5061レ EF210-101
1061レ EF210-147…デカロゴ福通1個
5055レ EF210-102
  63レ EF210-169吹(前1端)…KITAO38014
5057レ EF210-123鶴
8053レ EF210-138(前2端)…CAI6個、ヨコハマタイヤ積載なし
  69レ EF210-163鶴(前1端)
  55レ EF66-105(前1端)…ノーマル福通15個
1051レ EF210-172鶴(前2端)…シロネコヤマト1個、FL・U48A-30045
1053レ EF210-122鶴(前1端)…キューソー積載なし、無地ヤマト38022
5067レ EF210-112鶴(前1端)…KITAO38002
  73レ EF210-159吹(前1端)
1059レ EF210-115吹(所定岡桃、前2端)…尼崎2分遅れ、ブリヂストン積載なし
1055レ EF210-126(前1端)…大ネコロジー35115
2077レ EF66-133(前1端、次ムドなし)…尼崎43分遅れ
  81レ EF66-111(前2端)
2073レ EF210-145吹(次ムドなし)…尼崎50分遅れ、白エコ38395
1071レ EF210-3(前1端)…デカロゴ福通1個、佐川積載なし
2081レ EF210-302押(前2端)…SS60西濃6個
5071レ EF210-15(所定吹桃)
5085レ EF210-108吹(前1端、次ムドなし、吹田貨物~)
  75レ EF65-2139(前1端)

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF65-2095(前2端)…元JR西日本車
8056レ EF210-17(前1端)…54エコライナー20個、55エコライナー積載なし
  56レ EF210-106吹(前2端)…ノーマル福通5個
1070レ EF210-144吹(前1端)…Dライン大ロゴ30142
3050レ EF210-302押(前1端)…SS60西濃8個、イオンサントリー積載なし
  62レ EF210-9(所定岡桃、前2端)…大ネコロジー35116、デカロゴ福通3個
      ↑KITAO38017、イオン花王積載なし
1072レ EF210-104吹(前1端)
1050レ EF210-132鶴(前2端)…残念編成、FL・U50A-30017
  68レ EF210-118鶴(前2端)…ブリヂストン積載なし
1062レ EF210-151鶴(前1端)
1054レ EF210-12(前2端)…福通積載なし、北九州貨物からのDライン大ロゴ30138
2080レ EF510-15(前1端)
5074レ EF210-116鶴(前2端)
1086レ EF210-310押(前1端)
1052レ EF210-155鶴(前2端)…キューソー積載なし、無地ヤマト38019
      ↑日梱包アルミウイング39682
5070レ EF210-146吹(前1端)…イオンネスレ積載なし、元ヤマト・ヨコハマタイヤ35066
5064レ EF210-137…尼崎21分遅れ
2086レ EF210-306押(前1端)…尼崎15分遅れ
????レ EF210-308押(前1端)…単機、尼崎午後15:33頃8番のりば通過
  86レ EF66-111(前1端)

貨物列車は徐々にお盆運休体制に入り、2070レは神戸貨物止め→19日神戸貨物特発の可能性が高いようです。
桃次郎@管理人
こうして見ると、本当に日中の岡桃運用が少なくなりましたね。その分、鶴桃が幅を利かせていますが、数年前までは鶴桃がほとんど見られず、貴重品扱いしていたことを思い出します。2077レと2073レが結構遅れていましたが、北陸線で何かあったのでしょうか。冬場はこの2本がよく遅延しますね。これだけフルで運転されるのも連休前では今日が最後でしょうか。また連休明けを楽しみにしたいと思います。今日も詳細な情報をありがとうございました。

  • [178]
  • 8月3日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2019年 8月 4日(日)22時28分15秒
  • 返信
 
遅くなりましたが。
1.下り(全て神戸線内定通)
2075レ EF510-507青(前2端)
  71レ EF210-4…デカロゴ福通5個
  67レ EF66-128(前1端)
1091レ EF210-161鶴…元ヤマト・ヨコハマタイヤ1個
5061レ EF210-15
1061レ EF210-128…SGS日通1個、白エコ1個
5055レ EF210-147(前2端)
  63レ EF210-108吹(前1端)…青ポンエク1個、SGS日通1個
5057レ EF210-142鶴
8053レ EF210-131(前1端)…CAI7個、元ヤマト・無地ヨコハマタイヤ35047
  69レ EF210-116鶴(前1端)…ブリヂストン38040
  55レ EF66-101(前1端)…ノーマル福通U50A-30022・30059
1051レ EF210-119鶴(前1端)…シロネコヤマト3個
1053レ EF210-150鶴(前2端)…キューソー積載なし、無地ヤマト38018
5067レ EF210-172鶴(前2端)…デカロゴ福通30214、KITAO38015
  73レ EF210-160吹(前2端)
1059レ EF210-11(前1端)…ブリヂストン38039
2077レ EF66-133(前2端、次ムドなし)
1055レ EF210-3(前1端)…Dライン30128、西濃借受FL・UV52A-38023、デカロゴ福通7個
2073レ EF210-164鶴(所定吹桃、前2端、次ムドなし)
  81レ EF66-131(前2端)
1071レ EF210-130(前1端)…デカロゴ福通3個、北九州貨物宛てDライン大ロゴ30138
2081レ EF210-301押(前2端)…SS60西濃6個
5071レ EF210-107吹(前2端)…アルミウイングヤマトU50A-39557
5085レ EF210-158吹(前1端、次ムドなし、吹田貨物~)
  75レ EF65-2084

2.上り(全て神戸線内定通)
  74レ EF65-2063(前1端)
8056レ EF210-10(前2端)…U55Aエコライナー1個
  56レ EF210-103吹(前2端)…ノーマル福通9個
1070レ EF210-156吹(前1端)…北九州貨物からのDライン大ロゴ30140
3050レ EF210-301押(前1端)
  62レ EF210-154吹(前2端)…イオン花王、Dライン大ロゴ30142、デカロゴ福通7個
      ↑KITAO38016、青ポンエク2個、西濃借受FL・UV52A-38020
1072レ EF210-157吹(前1端)
1050レ EF210-123鶴(前1端)…満載!最高編成!!(20フィオート3個、30フィート50個)
      ↑デカロゴ福通6個、無地西濃UV31A-10、大ネコロジー35116
      ↑Dライン30132、同大ロゴ30143、アルミウイング日梱包39679
  68レ EF210-134鶴(前2端)…ブリヂストン38206
1062レ EF210-125鶴(前2端)
1054レ EF210-151鶴(所定岡桃、前1端)…デカロゴ福通30257
2080レ EF510-507青(前1端)
5074レ EF210-171鶴(前1端)
1086レ EF210-141吹(所定押桃、前1端)
1052レ EF210-135鶴(前1端)キューソー積載なし、無地ヤマト38019
      ↑無地西濃UV31A-4、アルミウイング日梱包39675
5070レ EF210-106吹(前2端)
5064レ EF210-18(前2端)
2070レ EF210-313押(前1端)
2086レ EF210-310押(前1端)
  86レ EF66-131(前1端)

でした。
桃次郎@管理人
8056レのエコライナーが1個と言うのは、かなり寂しいですね…。1050レは素晴らしい荷姿だったようですが、今日は非常に残念な状態でした。日曜日ですから仕方のないところでしょうか。2073レに鶴太郎が入るのは、かなり珍しいような気がしますので、是非とも撮っておきたかったですねぇ。今日も詳細な情報をありがとうございました。

  • [177]
  • 7月13日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2019年 7月13日(土)21時20分51秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-505青(前2端)
  71レ EF210-4
  67レ EF66-27!(前2端)…4分遅れ、2週連続土曜充当、TENエコU51A-39586
1091レ EF210-164鶴…元ヤマト・ヨコハマタイヤ1個
5061レ EF210-115吹(所定岡桃)
1061レ EF210-14…白エコ2個
5055レ EF210-129
  63レ EF210-156吹(前1端)…無地ヤマト38004、SGSエコU48A-38011
      ↑広島貨物宛て西濃借受FL・UV52A-38026
5057レ EF210-170鶴
8053レ EF210-18(前1端)…CAI7個、元ヤマト・無地ヨコハマタイヤ35072
  69レ EF210-120鶴(前2端)
  55レ EF66-113(前1端)…ノーマル福通11個
1051レ EF210-136鶴(前1端)…大ネコロジー35116
1053レ EF210-124鶴(前2端)…キューソー積載なし、無地ヤマト38018、西濃借受FL・U31A-311
5067レ EF210-116鶴(前2端)…KITAO1個
  73レ EF210-128(所定吹桃、前2端)
1059レ EF210-127(前2端)…ブリヂストン38039・38205
2077レ EF66-107(前2端、次ムドなし)…尼崎2分遅れ
1055レ EF210-9(前1端)…デカロゴ福通6個
2073レ EF210-103吹(前1端、次ムドなし)…白エコ1個
  81レ EF66-108(前2端)
1071レ EF210-10(前1端)…尼崎2分遅れ、福通・佐川積載なし
2081レ EF210-311押(前2端)…SS60西濃6個
5071レ EF210-157吹
5085レ EF210-104吹(前2端、次ムドなし、吹田貨物~)…日通借受FL・U48A-30007
  75レ EF65-2063

2.上り(全て神戸線内定通)
  74レ EF65-2057(前2端)
8056レ EF210-2(前1端)…54エコライナー20個、55エコライナー1個
  56レ EF210-146吹(前1端)…ノーマル福通6個
1070レ EF210-139吹(前2端)…Dライン大ロゴ30146
3050レ EF210-311押(前1端)…SS60西濃6個、イオンサントリー1個
  62レ EF210-144吹(前1端)…デカロゴ福通2個、KITAO2個、イオン花王
      ↑BIGエコ1個、青ポンエク1個
1072レ EF210-168吹(前1端)
1050レ EF210-111鶴(前1端)…満載!最高編成!!(20フィート3個、30フィート50個)
      ↑デカロゴ福通6個、Dライン大ロゴ30141・30142、佐川U53A試作コンテナ30002
  68レ EF210-161鶴(前2端)…ブリヂストン38038
1062レ EF210-135鶴(前1端)…13エコU51A-39749、同U52A-39557
1054レ EF210-126(前2端)…姫路貨物からの西濃借受FL・U31A-275・280・384
2080レ EF510-505青(前1端)
5074レ EF210-123鶴(前2端)
1086レ EF210-305押(前1端)
1052レ EF210-172鶴(前2端)…キューソー38087
5070レ EF210-105吹(前2端)…イオンネスレ積載なし、元ヤマト・無地ヨコハマタイヤ35047
5064レ EF210-8
2070レ EF210-302押(前1端)
2086レ EF210-303押(前1端)
  86レ EF66-108(前1端)

でした。
桃次郎@管理人
相変わらず27号機は難しい時間帯の通過で…。8056レは専用列車っぽい感じでいいですね。3050レ・62レ連発でイオンコンテナが載っているとは、何と贅沢な事でしょうか。〆は1050レのフルコン、今日は大当たりの日だったようですね。仕事だったのが残念でなりません。こんな日がまた訪れる事を期待します。詳細な情報をありがとうございました。

  • [176]
  • 7月7日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2019年 7月 7日(日)22時03分55秒
  • 返信
 
1.下り(単機以外神戸線内定通)
2075レ EF210-505青(前2端)
  71レ EF210-9
  67レ EF66-102(前2端)…デカロゴ福通1個
1091レ EF210-172鶴
5061レ EF210-13
1061レ EF210-128(前2端)
5055レ EF210-18(前1端)
  63レ EF210-158吹(前1端)
5057レ EF210-150鶴
8053レ EF210-5(前2端)…CAI5個
  69レ EF210-163鶴(前1端)
  55レ EF66-132(前2端)…ノーマル福通多め
1051レ EF210-173鶴(前1端)…デカロゴ福通1個、無地ヤマトUV51A-38014
1053レ EF210-110鶴(前1端)…キューソー38087、無地日通U51A-39568
5067レ EF210-116鶴(前2端)
  73レ EF210-114吹(前2端)
1059レ EF210-129(前1端)…ブリヂストン38206
2077レ EF66-105(前1端、次ムドなし)
1055レ EF210-15(前1端)
2073レ EF210-139吹(前1端)
  81レ EF66-124(前2端)
????レ EF65-1135…単機、尼崎午前11:54頃1番のりば通過
1071レ EF210-147(前2端)
2081レ EF210-309押(前2端)…西濃積載なし、神戸貨物宛てFL・U31A-383
5071レ EF210-160吹(前2端)
5085レ EF210-107吹(前1端)
  75レ EF65-2068

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  58レ EF210-303押(前1端)…尼崎1時間39分遅れ
7090レ EF210-12(前2端)…尼崎1時間22分遅れ
8056レ EF210-148(前2端)
  74レ EF65-2065!(前2端)…尼崎53分遅れ
1070レ EF210-146吹(前1端)
3050レ EF210-309押(前1端)…SS60西濃6個
  62レ EF210-103吹(前2端)
      ↑ヤマト運輸40個(UV50A-35057、シロネコヤマト35009、無地ヤマト35182、大ネコロジー35116含む)
1072レ EF210-166吹(前2端)
1050レ EF210-142鶴(前2端)…空コキ4両、結構良い編成
      ↑デカロゴ福通4個、無地ヤマト35183、ロジネット35044、KITAO38002
      ↑ヤマト運輸借受FL・U50A-30072、日曜恒例福岡運輸38005
  68レ EF210-170鶴(前1端)…最後尾ブリヂストン38040
1062レ EF210-136鶴(前2端)
1054レ EF210-130(前2端)
2080レ EF510-505青(前1端)
5074レ EF210-155鶴(前1端)
1086レ EF210-301押(前1端)
1052レ EF210-124鶴(前1端)…キューソー積載なし、無地ヤマト38019
5070レ EF210-108吹(前2端)…イオンネスレ
5064レ EF210-7(前1端)
2070レ EF210-315押(前1端)
2086レ EF210-310押(前1端)
  86レ EF66-124(前1端)

でした。
桃次郎@管理人
昨日、3050レと8056レの荷姿が変わってしまったと言いましたが、今日見た3050レは以前の積荷に戻っていました。時変で積む箱も変わっていたのですかね…?今日の8056レにエコライナーの文字がありませんが、あれは毎日積んでいないのでしょうか?早起きして確認してみないといけません。今日も詳細な情報をありがとうございました。

  • [175]
  • 7月6日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2019年 7月 6日(土)23時20分48秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-7(前2端)
  71レ EF210-127…デカロゴ福通5個
  67レ EF66-27!(前1端)…7分遅れ
1091レ EF210-132鶴…元ヤマト・YOKOHAMA
5061レ EF210-17
1061レ EF210-153…SGS日通2個、白エコ
5055レ EF210-12
  63レ EF210-105吹(前1端)…無地ヤマト38003・35183、SGS日通
5057レ EF210-170鶴(前2端)
8053レ EF210-3(前1端)…CAI5個、元ヤマト・無地YOKOHAMA35047
  69レ EF210-142鶴(前1端)
  55レ EF66-116(前2端)…ノーマル福通13個
1051レ EF210-155鶴(前2端)…大ネコロジー35116、RUNTEC・UF42A-30017
1053レ EF210-124鶴(前2端)…キューソー積載なし、無地ヤマト38018
5067レ EF210-136鶴(前1端)…KITAO38003
  73レ EF210-149吹(前2端)
1059レ EF210-7(前2端)…ブリヂストン38039・38205
2077レ EF66-124(前2端、次ムドなし)
1055レ EF210-148(前1端)…デカロゴ福通9個、Dライン大ロゴ
2073レ EF210-103吹(前1端、次ムドなし)
  81レ EF66-122(前1端)
1071レ EF210-130…RUNTEC・UF42A-38018、デカロゴ福通2個、Dライン大ロゴ2個
2081レ EF210-315押(前2端)
5071レ EF210-108吹
5085レ EF210-166吹(前1端、次ムドなし、吹田貨物~)…日通借受FL・U48A-30044
  75レ EF65-2074!

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF65-2057(前2端)
8056レ EF210-14(前1端)…時変解除、54エコライナー20個
  56レ EF210-11(所定吹桃、前1端)…ノーマル福通4個
1070レ EF210-107吹(前2端)
3050レ EF210-315押(前1端)…時変解除、西濃借受FL・U31A3個、イオンサントリー
  62レ EF210-158吹(前2端)…KITAO38014、イオン花王
1072レ EF210-160吹(前1端)
1050レ EF210-123鶴(前2端)…空コキ1両、結構良い編成
      ↑デカロゴ福通4個、シロネコヤマト
  68レ EF210-121鶴(前1端)…ブリヂストン38204
1062レ EF210-134鶴
1054レ EF210-15
5074レ EF210-125鶴(前2端)…西濃借受FL・U31A-536
1086レ EF210-306押(前1端)…時変解除
1052レ EF210-162鶴(前2端)…キューソー38086、無地ヤマト38015、アルミウイング日梱包39678
5070レ EF210-168吹(前1端)…イオンネスレ積載なし、元ヤマト・YOKOHAMA35056
2080レ EF510-7(前1端)…尼崎1時間30分遅れ
5064レ EF210-147
2070レ EF210-313押(前1端)
2086レ EF210-312押(前1端)
  86レ EF66-122(前2端)

でした。台風などの豪雨災害による時変が7月からようやく解消されました。
桃次郎@管理人
先日、尼崎付近7:10頃にエコライナーを連ねた列車が上って行くのを見て、あれは何だろうか?と思っていたのですが、時変が解除された8056レだったのですね。改正前と3050レ⇔8056レで時刻が振り替えられた感じですが、両列車とも積荷は全く変わってしまいましたね。これで全ての列車が定刻での運転となったのでしょうか。27号機はなかなか良い時間帯の列車に入ってくれず、悶々とした日を過ごしております?以前の1072レのような列車があれば順光で撮れるのですが、今は2077レか81レに期待するしかありません。今日も詳細な情報をありがとうございました。

  • [174]
  • SRC時変最終日

  • 投稿者:225系U4
  • 投稿日:2019年 6月29日(土)23時23分21秒
  • 返信
 
SRC時変も今日が最終日となりました。今日は土曜日ということもあり、どの駅でも多くの撮影者がいました。今回の時変では9051レが石山に40分ほど停車するため、今日は通常のダイヤでは絶対にできない「追っかけ」をすることにしました。長時間停車の石山では、やはりSRC撮影会のような感じで、新大阪は50人以上いたのではないかと思います。いつもは稲沢を出ると安治川口までノンストップで、じっくり撮影することができないのでとても貴重な記録となりました。またSRCが時変で日中に走行することはあるのでしようかね?
桃次郎@管理人
ここ3日間、SRCで盛り上がっていましたね。40分もの停車と言うのも異例中の異例ですね。今日は管理人も新大阪へ行こうと思っていたのですが、朝起きる気合が足りず、案の定チャンスを逃してしまいました。自分から逃したのですから仕方ありません…。また日中に走る事を期待します。情報・お写真ありがとうございました。

  • [173]
  • スーパーレールカーゴ大幅時変

  • 投稿者:225系U4
  • 投稿日:2019年 6月27日(木)21時54分22秒
  • 返信
 
今日から明後日までG20開催のため、スーパーレールカーゴは9051レ、9050レとして上下ともに朝出発、夕方到着へと大幅に時変されていて、どちらも明るい時間帯に見ることができます。SRCが明るい時間帯に関西を通ることは滅多にないので、貴重な光景ですね。また、通常は運転士交代が行われる静岡貨物と稲沢しか停車しませんが、今回は途中停車が多いのも珍しいところです。あいにくの天気でしたが、まともに撮ったのが初めてだったので記録できてよかったです。
そういえば検査明けのMc250-4の前面にはステッカーが貼られていませんが、他の車両も検査と同時に順次剥がされるのでしょうかね?
桃次郎@管理人
SRCが明るい時間帯に見られるなんて、ダイヤ乱れ以外では今後見られないでしょうね。管理人も土曜日行けるかな?と思っていますが、天気が悪そうですし…。と思っていたのですが、素晴らしいお写真を拝見でき、俄然やる気?が出てきました。顔のステッカーは貼っている方が締まって見えますよね。剥がされた車の復活を願います。情報・お写真ありがとうございました。

  • [172]
  • 6月9日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2019年 6月 9日(日)21時48分48秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-506青(前2端)
  71レ EF210-145吹(所定岡桃)
  67レ EF66-111(前2端)…デカロゴ福通2個
1091レ EF210-152鶴
5061レ EF210-147
1061レ EF210-153
5055レ EF210-11
  63レ EF210-4(所定吹桃、前1端)
5057レ EF210-110鶴(前1端)
8053レ EF210-17(前2端)…CAI4個、元ヤマト・無地YOKOHAMA35075
  69レ EF210-120鶴(前1端)…ブリヂストン38040
  55レ EF66-128(前1端)…ノーマル福通13個
1051レ EF210-118鶴(前2端)…デカロゴ福通3個
1053レ EF210-171鶴(前2端)…キューソー38087
5067レ EF210-1(所定鶴桃、前1端)
  73レ EF210-312押(所定吹桃、前2端)
1059レ EF210-18(前1端)…ブリヂストン38039
2077レ EF66-113(前1端、次ムドDE10-1743/前2端)
1055レ EF210-127(前2端)
2073レ EF210-107吹(前1端、次ムドなし)
  81レ EF66-120(前1端)…尼崎5分遅れ
1071レ EF210-130(前1端)
2081レ EF210-313押(前2端)
5071レ EF210-106吹(前1端)…アルミウイングヤマトU50A-39557
5085レ EF210-115吹(前2端、次ムドなし)
  75レ EF65-2090

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF65-2066!(前2端)
  58レ EF210-313押(前1端)
1070レ EF210-166吹(前2端)
8056レ EF210-158吹(所定岡桃、前2端)
  62レ EF210-165吹(前1端)…KITAO2個、青ポンエク
1072レ EF210-159吹(前2端)
1050レ EF210-134鶴(前2端)…空コキ7両、12フィート積載なし
      ↑デカロゴ福通4個、日曜恒例福岡運輸38007、ロジネット35043
      ↑ヤマト運輸借受FL・U48A-30028
  68レ EF210-112鶴(前1端)…ブリヂストン38038・38206
1062レ EF210-124鶴(前2端)
1086レ EF210-302押(前1端)
1054レ EF210-148(前2端)…Dライン30127
2080レ EF510-506青(前1端)
5074レ EF210-155鶴(前1端)
1052レ EF210-125鶴(前1端)…キューソー積載なし
5070レ EF210-141吹…尼崎3分遅れ
5064レ EF210-150鶴(所定岡桃、前1端)
2070レ EF210-301押(前1端)
2086レ EF210-315押(前1端)
  86レ EF66-120(前2端)

でした。
桃次郎@管理人
8053レの無地YOKOHAMAと言うのが非常に気になりますので、今度早起きして見てみようかと思います。アルミウイングのヤマト、あまり見かけなくなってきましたので、載っていると嬉しくなったりします。1059レ・68レでブリヂストンが2個載っているところを、まだ撮った事がありません。是非とも記録しておきたい荷姿です。今日の1050レは少々残念な姿だったようですね…。詳細な情報をありがとうございました。

  • [171]
  • 6月2日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2019年 6月 2日(日)22時11分45秒
  • 返信
 
1.下り(時変以外神戸線内定通)
2075レ EF510-511青(前2端)
  71レ EF210-160吹(所定岡桃)
  67レ EF66-108(前2端)
1091レ EF210-123鶴
5061レ EF210-137
1061レ EF210-4
5055レ EF210-165吹(所定岡桃)
  63レ EF210-144吹(前2端)…KITAO2個
5057レ EF210-120鶴(前2端)
8053レ EF210-18(前1端)…CAI5個
  69レ EF210-155鶴(前2端)
  55レ EF66-117(前1端)…ノーマル福通13個
1051レ EF120-104吹(所定鶴桃、前2端)…デカロゴ福通4個、シロネコヤマト
1053レ EF210-171鶴(前2端)…キューソー積載なし
5067レ EF210-110鶴(前2端)
  73レ EF210-164鶴(所定吹桃、前1端)
1059レ EF210-102…ブリヂストン38039
2077レ EF66-103(前1端、次ムドなし)
1055レ EF210-158吹(所定岡桃、前1端)
2073レ EF210-107吹(前1端、次ムドなし)…白エコ
  81レ EF66-124(前2端)
1071レ EF210-138(前2端)
2081レ EF210-302押(前2端)
5071レ EF210-168吹(前2端)
5085レ EF210-157吹(次ムドなし、吹田貨物~)
  75レ EF65-2096!(前1端)

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF65-2091!(前2端)
  58レ EF210-302押(前1端)
1070レ EF210-103吹(前2端)
8056レ EF210-14(前1端)
  62レ EF210-169吹(前2端)…無地ヤマト35181
1072レ EF210-154吹(前2端)
1050レ EF210-124鶴(前1端)…空コキやや多め、日曜恒例福岡運輸38006、ヤマト運輸借受FL・U48A-30028
  68レ EF210-150鶴…尼崎7分遅れ、ブリヂストン38204
1062レ EF210-163鶴(前2端)
1086レ EF210-305押(前1端)
1054レ EF210-2(前2端)
2080レ EF510-511青(前1端)
5074レ EF210-136鶴(前2端)
1052レ EF210-161鶴(前1端)…キューソー積載なし、無地ヤマト38015、アルミウイング日梱包39679
5070レ EF210-146吹(前2端)…イオンネスレ積載なし
5064レ EF210-8(前1端)
2070レ EF210-166吹(所定押桃、前2端)
2086レ EF210-309押(前1端)
  86レ EF66-124(前1端)

でした。
桃次郎@管理人
今日は見栄えのする?箱があまり載っていなかったようですね。やはり日曜日だからでしょうか?今朝はたまたま仕事に行く際、8053レの時間にあたり見る事ができました。この辺りでは目にする機会が少ないコキ200、なかなか編成ですね。個人的に1050レで空コキが多いと、他の列車で空コキが多い時よりも残念感が大きくなります。やはり大型コンテナ満載で走る姿を見たいですね。今日も詳細な情報をありがとうございました。

  • [170]
  • 6月1日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2019年 6月 1日(土)23時01分20秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-513青(前2端)
  71レ EF210-7…15分遅れ、デカロゴ福通4個
  67レ EF66-27!(前2端)…13分遅れ
1091レ EF210-133鶴…2分遅れ
5061レ EF210-15
5055レ EF210-901(前2端)…デカロゴ福通2個
1061レ EF210-6(前1端)…11分遅れ
  63レ EF210-135鶴(所定吹桃、前1端)…無地ヤマト38001・35181、広島貨物宛て西濃借受FL・UV52A-38023
8053レ EF210-1(前1端)…CAI5個、元ヤマト・YOKOHAMA35056
  69レ EF210-124鶴(前2端)…ブリヂストン38037
  55レ EF66-114(前1端)…ノーマル福通14個
1051レ EF210-136鶴(前1端)
1053レ EF210-161鶴(前2端)…キューソー積載なし、無地ヤマト38018
5067レ EF210-163鶴(前1端)
  73レ EF210-128(所定吹桃、前1端)
1059レ EF210-8(前2端)…ブリヂストン38038
2077レ EF66-124(前2端、次ムドなし)
1055レ EF210-14(前2端)…デカロゴ福通6個、Dライン38194、西濃借受FL・UV52A-38019
2073レ EF210-169吹(前1端、次ムドなし)
  81レ EF66-129(前2端)
1071レ EF210-2(前1端)…福通積載なし、Dライン30126・30147
2081レ EF210-166吹(所定押桃、前1端)…SS60西濃6個
5071レ EF210-146吹(前1端)…アルミウイングヤマトU50A-39559
5085レ EF210-154吹(前1端、次ムドなし、吹田貨物~)
  75レ EF65-2117

2.上り(時変以外神戸線内定通)
  74レ EF65-2057(前2端)
  56レ EF210-106吹(前2端)…ノーマル福通6個
  58レ EF210-166吹(所定押桃、前2端)
1070レ EF210-149吹(前1端)…Dライン30146・30139
8056レ EF210-129(前2端)
  62レ EF210-144吹(前1端)…デカロゴ福通、イオン花王、Dライン30127、KITAO3個
1072レ EF210-168吹(前1端)
1050レ EF210-110鶴(前1端)…空コキ2両・結構良い編成
      ↑デカロゴ福通6個、ロジネット35036、Dライン30142・30141
      ↑大ネコロジー35116、無地ヤマト38020
  68レ EF210-152鶴(前1端)…最後尾ブリヂストン38040
1062レ EF210-112鶴(前1端)
1086レ EF210-308押(前1端)
1054レ EF210-158吹(所定岡桃、前2端)…姫路貨物からの西濃借受FL・U31A-256・380・413
2080レ EF510-513青(前1端)
5074レ EF210-162鶴(前1端)…姫路貨物からの西濃借受FL・U31A-448・404
1052レ EF210-143鶴(前2端)…無地ヤマト38019、キューソー38087、日梱包アルミウイング39676
5070レ EF210-142鶴(所定吹桃、前1端)…イオンネスレ積載なし、元ヤマト・YOKOHAMA35059
5064レ EF210-138(前1端)
2070レ EF210-304押(前1端)
2086レ EF210-307押(前1端)
  86レ EF66-129(前1端)

でした。
桃次郎@管理人
EF66 27、EF210-901・1・2など、良い機体が来ましたね。62レの北尾3個にイオン花王と言うのもいいですね。最近はUR19Aの桜も注目していますが、なかなか捕まえられません。きれいな個体があるうちに記録しておきたいものです。詳細な情報をありがとうございました。

  • [169]
  • 5月25日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2019年 5月25日(土)22時25分23秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-501青(前2端)
  71レ EF210-8…デカロゴ福通3個
1063レ EF210-134鶴…5時間18分遅れ
  67レ EF66-101(前1端)…15分遅れ、機関車次位デカロゴ福通
1091レ EF210-120鶴
5061レ EF210-10
1061レ EF210-117鶴(所定岡桃)…白エコ1個
5055レ EF210-148(前1端)…機関車次位デカロゴ福通
  63レ EF210-114吹(前1端)
      ↑無地ヤマト38002、青ポンエク、白エコ、広島貨物宛西濃借受FL・UV52A-38022
5057レ EF210-143鶴
8053レ EF210-160吹(所定岡桃)…CAI7個、元ヤマト・ヨコハマタイヤ35051
  69レ EF210-136鶴(前1端)
  55レ EF66-126(前2端)…ノーマル福通15個
1051レ EF210-125鶴(前1端)…FL・U48A-30048、デカロゴ福通、シロネコヤマト3個
1053レ EF210-124鶴(前1端)…無地ヤマト38015、キューソー38086
5067レ EF210-162鶴(前2端)…SGS日通、KITAO2個
  73レ EF210-103吹(前1端)
1059レ EF210-11(前2端)…ブリヂストン38040
2077レ EF66-115(前1端、次ムドなし)
1055レ EF210-147(前2端)…尼崎7分遅れ、デカロゴ福通8個、大ネコロジー35115、Dライン大ロゴ30142
      ↑ヤマトUV50A-35062、西濃借受FL・UV52A-38020
2073レ EF210-146吹(前1端、次ムドEF66-125/前2端)
  81レ EF66-112(前2端)
1071レ EF210-152鶴(所定岡桃、前2端)…デカロゴ福通、Dライン大ロゴ30146
2081レ EF210-312押(前2端)…SS60西濃6個
5071レ EF210-157吹(前2端)…尼崎4分遅れ、アルミウイングヤマトU50A-39561
5085レ EF210-169吹(次ムドなし、吹田貨物~)…尼崎5分遅れ、日通借受FL・U48A-30009
  75レ EF65-2067!

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF65-2096!(前2端)
  56レ EF210-106吹(前2端)…ノーマル福通×7
  58レ EF210-312押(前1端)
1070レ EF210-149吹(前1端)
8056レ EF210-102(前1端)…ロングパスエコライナー1個
  62レ EF210-5(所定吹桃、前1端)…白エコ、KITAO38015、デカロゴ福通2個、西濃借受FL・UV52A-38017
1072レ EF210-158吹(前2端)
1050レ EF210-167吹(所定鶴桃、前2端)…満載!最高編成!!
      ↑大ネコロジー35116、デカロゴ福通3個、FL・U50A-30012
  68レ EF210-110鶴
1062レ EF210-111鶴(前2端)
1086レ EF210-168吹(所定押桃、前1端)
1054レ EF210-17(前1端)…姫路貨物からの西濃借受FL・U31A-455・536・290
2080レ EF510-501青(前1端)
5074レ EF210-105吹(所定鶴桃、前2端)…尼崎3分遅れ
1052レ EF210-119鶴(前1端)…キューソー積載なし、無地ヤマト38019、アルミウイング日梱包39684
5070レ EF210-140吹(前1端)…尼崎12分遅れ
      ↑イオンネスレ積載なし、無地ヨコハマタイヤ35034、アルミウイングヤマトU50A-39557
5064レ EF210-127(前1端)
2070レ EF210-313押(前1端)…尼崎4分遅れ
2086レ EF210-303押(前1端)
  86レ EF66-112(前1端)
????レ EF65-1132(前1端)…加古川午後15:59頃通過、短チキ12両

でした。
桃次郎@管理人
74レは今が撮り頃?なのでしょうけど、なかなか休みの日に早起きするのは苦痛でありまして…。72レの代わりに撮れるのですから、そんなことを言っている場合じゃないのですけどね…。今日は1071レで桜コンテナを初めて見ました。なかなか良いものですね。日中京都にいたのですが、6551レや8865レなど、目玉の列車を見逃してしまいました。両方ともおいしい列車だったのですが…。1050レは見事に隙間なく載っており、素晴らしい荷姿でしたね。1車目も31ftなら文句なしでしたが、それは贅沢ですかね。1050レは最近、会社ごとにある程度纏めて載せる傾向にあるような気がします。以前はここまで纏まっていなかったように思うのですが、いかがでしょうか?今日も詳細な情報をありがとうございました。

  • [168]
  • 4月27日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2019年 4月27日(土)21時52分16秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-3(前2端)
  71レ EF210-7…デカロゴ福通4個
  67レ EF66-112(前2端)…デカロゴ福通2個
1091レ EF210-124鶴
5061レ EF210-13…ヤマトU48A1個
1061レ EF210-148…デカロゴ福通1個、CAI2個
5055レ EF210-138
  63レ EF210-166吹(前1端)…無地ヤマト38004
5057レ EF210-135鶴
8053レ EF210-109吹(所定岡桃、前2端)…CAI7個
  69レ EF210-111鶴(前2端)…デカロゴ福通1個
  55レ EF66-110(前2端)…ノーマル福通多め(U50Aは6個)
1051レ EF210-173鶴(前1端)…大ネコロジー35115、シロネコヤマト5個
1053レ EF210-164鶴(前2端)…キューソー積載なし、無地ヤマト38022
5067レ EF210-118鶴
  73レ EF210-157吹(前2端)
1059レ EF210-11…ブリヂストン積載なし
1055レ EF210-9(前1端)…シロネコヤマト2個、大ネコロジー35117、デカロゴ福通5個
2077レ EF66-120(前2端、次ムドなし)…尼崎21分遅れ
  81レ EF66-125(前2端)
2073レ EF210-156吹(前2端、次ムドなし)…尼崎1時間3分遅れ
1071レ EF210-142鶴(所定岡桃、前2端)…福通積載なし
2081レ EF210-301押(前2端)…SS60西濃6個
5071レ EF210-108吹(前2端)…三ノ宮5分遅れ
5085レ EF210-10(所定吹桃、前1端、吹田貨物~、次ムドなし)…CAI2個
  75レ EF210-145吹(所定EF65)

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF65-2084(前1端)
  56レ EF210-160吹(前1端)…ノーマル福通3個
  58レ EF210-301押(前1端)
1070レ EF210-103吹(前2端)
8056レ EF210-102(前1端)…ロングパスエコライナー1個
  62レ EF210-158吹(前2端)
1072レ EF210-105吹(前2端)
1050レ EF210-162鶴(前1端)…結構良い編成、福通少なめ
  68レ EF210-113鶴(前1端)…ブリヂストン積載なし
1062レ EF210-150鶴(前1端)
1086レ EF210-307押(前1端)
2080レ EF510-3(前1端)
1054レ EF210-101…1時間遅れ
2070レ EF210-303押(前1端)…10分遅れ
2086レ EF210-305押(前1端)
5064レ EF210-18…三ノ宮42分遅れ
5070レ EF210-146吹(前2端)…三ノ宮1時間28分遅れ
1052レ EF210-119鶴…午後15時時点神戸貨物抑止
5074レ EF210-170鶴…午後15時時点神戸貨物抑止
  86レ EF66-125(前1端)

でした。
桃次郎@管理人
今日から多くの列車がお休みになるかと思っていたのですが、普通に走っていたようですね。お楽しみの75レは吹桃代走で少々がっくりきましたが…。代走と言う事は明日からお休みと言う事でしょうかね。1052レと5074レの抑止は、東海圏内の強風によるものだったのでしょうか。連休中は貨物が走らず残念な気もするのですが、心置きなく旅客や私鉄に専念できますので、それはそれで良いかと思ったり?今日も詳細な情報をありがとうございました。

  • [167]
  • 4月21日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2019年 4月21日(日)22時45分35秒
  • 返信
 
1.下り(全列車神戸線内定通)
2075レ EF510-515青(前2端)
  71レ EF210-169吹(所定岡桃)
  67レ EF66-129(前1端)
1091レ EF210-111鶴…無地西濃UV31A-19
5061レ EF210-141吹(所定岡桃)
1061レ EF210-147
5055レ EF210-148
  63レ EF210-167吹(前1端)…デカロゴ福通1個、BIG14エコライナー39586
5057レ EF210-172鶴(前2端)
8053レ EF210-153(前2端)…CAI7個
  69レ EF210-132鶴(前1端)…ブリヂストン38037
  55レ EF66-132(前2端)…ノーマル福通多め
1051レ EF210-125鶴…KITAO1個、シロネコヤマト1個、大ネコロジー35116
1053レ EF210-151鶴(前1端)…無地ヤマト38023、キューソー38086
5067レ EF210-170鶴(前1端)
  73レ EF210-104吹(前2端)
1059レ EF210-102(前2端)
2077レ EF66-27!(前2端、次ムドなし)
1055レ EF210-12(前1端)…デカロゴ福通4個
2073レ EF210-140吹(前2端、次ムドなし)
  81レ EF66-107(前2端)
1071レ EF210-16(前2端)…デカロゴ福通2個
2081レ EF210-313押(前2端)
5071レ EF210-154吹(前1端)
5085レ EF210-14(所定吹桃、前2端、次ムドなし、吹田貨物機関車交換なし)
  75レ EF65-2068(前1端)

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF65-2084(前1端)…尼崎まで定時、尼崎から39分遅れ
8052レ EF210-159吹(所定岡桃、前2端)…尼崎2時間33分遅れ
1060レ EF210-129(前2端)…尼崎4時間11分遅れ
  58レ EF210-313押(前1端)…キューソー38085
1070レ EF210-107吹(前2端)…RUNTEC・旧型UF42A-38017
8056レ EF210-126(前2端)
7090レ EF210-137(前2端)…尼崎4時間56分遅れ
  62レ EF210-156吹(前1端)…デカロゴ福通1個、イオン花王
1072レ EF210-8(所定吹桃、前1端)…尼崎2分遅れ
1050レ EF210-152鶴(前1端)…20フィート13個、30フィート43個
      ↑デカロゴ福通13個、青ポンエク30133、KITAO38008、日曜恒例福岡運輸38007
  68レ EF210-119鶴(前1端)
1062レ EF210-173鶴(前2端)
1086レ EF210-127(所定押桃、前1端)
1054レ EF210-1(前2端)
1052レ EF210-124鶴(前1端)…アルミウイング日梱包39674・39678、無地ヤマト2個
2086レ EF210-310押(前1端)
5070レ EF210-114吹(前1端)…尼崎47分遅れ
2070レ EF210-315押(前1端)…14分遅れ
5064レ EF210-2(前2端)…三ノ宮1時間6分遅れ
  86レ EF66-107(前1端)
2080レ EF510-515青(前1端)…4時間35分遅れ
5074レ EF210-163鶴(前1端)…5時間以上遅れる模様

でした。
桃次郎@管理人
74レは尼崎で39分間停車と言う事ですか。上りは大きな遅れが発生していましたね。2080レが75レの時刻と接近したため、どちらを選ぶか非常に悩ましい状況になってしまいましたが、とりあえず両方とも頂きました。先日の81-86レはまともに撮れなかった為、2077レの27号機は非常に嬉しい充当でした。個人的な事ばかりで失礼致しました…。今日も詳細な情報をありがとうございました。

  • [166]
  • 4月20日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2019年 4月20日(土)21時28分23秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-11(前2端)
  71レ EF210-11
  67レ EF66-126(前2端)
7059レ EF210-127…3時間6分遅れ…無地ヨコハマタイヤ
1091レ EF210-155鶴
5061レ EF210-901
5055レ EF210-137…3分遅れ、SGS日通U48A-38002
1063レ EF210-150鶴…6時間25分遅れ
  63レ EF210-130(所定吹桃、前1端)…尼崎54分遅れ、青ポンエク30122、無地ヤマト38003
  55レ EF66-111(前2端)…尼崎17分遅れ、ノーマル福通18個(うちU50A・U54Aは1個ずつ)
5067レ EF210-173鶴(前1端)…KITAO1個、デカロゴ福通1個
1051レ EF210-163鶴(前2端)…尼崎45分遅れ、デカロゴ福通2個、シロネコヤマト3個
8053レ EF210-17(前2端)…尼崎2時間18分遅れ、CAI7個、元ヤマト・ヨコハマタイヤ35056
  73レ EF210-309押(所定吹桃、前2端)
1053レ EF210-124鶴(前2端)…尼崎2時間36分遅れ、キューソー積載なし、無地ヤマト38015
1059レ EF210-9(前1端)…尼崎20分遅れ、ブリヂストン積載なし
2077レ EF210-2(所定EF66、前1端、次ムドDE10-1743/前2端)
1055レ EF210-126…大ネコロジー1個
1061レ EF210-129(前1端)…尼崎5時間18分遅れ
  81レ EF66-131(前1端)
  69レ EF210-152鶴(前2端)…尼崎5時間6分遅れ
1071レ EF210-1(前1端)…デカロゴ福通6個
2081レ EF210-315押(前2端)…SS60西濃6個
5057レ EF210-119鶴(前2端)…尼崎6時間24分遅れ
2073レ EF210-156吹(前2端、次ムドなし)…尼崎2時間45分遅れ
5071レ EF210-114吹(前2端)
5085レ EF210-8(所定吹桃、前2端、吹田貨物~、次ムドなし)…日通借受FL・U48A-30016
  75レ EF65-2050

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF65-2067!(前1端)
5052レ EF210-135鶴(所定岡桃、前1端)…尼崎3時間24分遅れ、無地ヤマト38001・38020、シロネコヤマト35001
7090レ EF210-3(前2端)…尼崎4時間遅れ
  56レ EF210-105吹(前2端)…ノーマル福通4個
1064レ EF210-121鶴(前2端)…尼崎5時間10分遅れ
  58レ EF210-315押(前1端)
1070レ EF210-140吹(前1端)…デカロゴ福通1個
8056レ EF210-131(前1端)…ロングパスエコライナー1個
  62レ EF210-167吹(前2端)KITAO2個、デカロゴ福通2個
1072レ EF210-14(所定吹桃、前1端)
1050レ EF210-170鶴(前2端)…西濃20フィート1個以外全部30フィート
      ↑デカロゴ福通8個、DラインU54A-38200、シロネコヤマト35010・38005
  68レ EF210-120鶴(前2端)…ブリヂストン38038・38205
1062レ EF210-122鶴(前2端)
1086レ EF210-149吹(所定押桃、前1端)
1054レ EF210-12(前2端)…福通積載なし
2080レ EF510-11(前1端)
5074レ EF210-164鶴(前2端)
1052レ EF210-116鶴(前1端)…アルミウイング日梱包39683
5070レ EF210-154吹(前2端)…無地ヨコハマタイヤ35072、イオンネスレ
5064レ EF210-133鶴(所定岡桃、前2端)
2070レ EF210-312押(前1端)…RUNTEC・旧型UF42A-38015
2086レ EF210-308押(前1端)
  86レ EF66-131(前2端)

でした。
桃次郎@管理人
今日は下り列車に結構な遅れが出ていたのですね。2073レの時間?にやって来た列車に「SANKI」の箱が載っており、これは2073じゃないなぁと思いながら特定ができませんでした。2081レの後に来た列車は特徴が全くなく、これまた特定不能でした。このような情報を頂き、本当に助かります。今日も詳細な情報をありがとうございました。

  • [165]
  • 4月13日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2019年 4月13日(土)20時33分20秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-506青(前2端)
  71レ EF210-166吹(所定岡桃)…デカロゴ福通4個
1091レ EF210-161鶴
5061レ EF210-159吹(所定岡桃)
1061レ EF210-147
5055レ EF210-7(前1端)
  63レ EF210-103吹(前1端)…デカロゴ福通1個、無地ヤマト38001・35181、広島貨物宛西濃借受FL・UV52A-38026
5057レ EF210-116鶴(前1端)
8053レ EF210-129(前1端)…CAI7個、元ヤマト・ヨコハマタイヤ35051
  69レ EF210-142鶴(前2端)…デカロゴ福通1個
  55レ EF66-115(前1端)…ノーマル福通17個(うちU50A5個)
1051レ EF210-117鶴(前1端)…デカロゴ福通1個、シロネコヤマト3個、BIG14エコ1個
1053レ EF210-162鶴(前1端)…無地ヤマト38015
5067レ EF210-125鶴(前1端)
  67レ EF66-111(前2端)…尼崎3時間15分遅れ、デカロゴ福通1個
  73レ EF210-144吹(前2端)
1059レ EF210-130(前1端)…ブリヂストン38205
2077レ EF66-125(前1端、次ムドなし)
1055レ EF210-8(前2端)…全通UV56A-39515
2073レ EF210-9(所定吹桃、前1端、次ムドEF66-121/前2端)…白エコ1個
  81レ EF66-27!(前2端)
1071レ EF210-5(前1端)…北九州貨物宛デカロゴ福通1個
2081レ EF210-305押(前2端)…SS60西濃6個
5071レ EF210-149吹(前2端)
5085レ EF210-4(所定吹桃、前2端、次ムドなし)…日通借受FL・U48A-30029
  75レ EF65-2075

2.上り(特記以外神戸線内定通)
????レ DD51-1192…西明石午前6:40頃1番のりば通過、短チキ12両
  74レ EF65-2057(前1端)
  56レ EF210-157吹(前1端)
  58レ EF210-305押(前1端)
1070レ EF210-107吹(前2端)…デカロゴ福通1個、Dライン2個
8056レ EF210-14(前1端)
  62レ EF210-109吹(前1端)…北尾2個、デカロゴ福通5個、青ポンエク1個
1072レ EF210-145吹(前2端)
1050レ EF210-119鶴(前2端)…満載!最高編成!!
      ↑デカロゴ福通9個、筑後運送1個、Dライン2個、佐川U53A試作コンテナ30001・30002
  68レ EF210-170鶴(前2端)…ブリヂストン38039
1062レ EF210-173鶴(前2端)…ロングパスエコライナー1個
1054レ EF210-137(前2端)…福通積載なし
2080レ EF510-506青(前1端)
5074レ EF210-113鶴(前2端)…無地西濃UV31A-15、白エコ1個
1052レ EF210-155鶴(前1端)…無地ヤマト38019、キューソー38086、アルミウイング日梱包39679
1086レ EF210-140吹(所定押桃、前1端)…尼崎1時間30分遅れ
5064レ EF210-16(前1端)
2070レ EF210-158吹(所定押桃、前2端)
2086レ EF210-303押(前1端)
  86レ EF66-27!(前1端)

5070レは5時間45分遅れる模様
桃次郎@管理人
今日の81レが27号機だった事を75レが来る直前に知りました。分かっていれば昼出かけず写真を撮っていたのに…、と非常に悔しく思っています。一応、86レを撮ろうと狙っていたのですが、見事に普通と併走でやってきて撃沈です(笑) 75レのあと、17時過ぎにEF210-303牽引の貨物が下って行ったのですが、何だったのでしょうか…。2086レで戻ってきてすぐに下って行った感じですね。303号機で間違いないと思いますが…。詳細な情報をありがとうございました。

  • [164]
  • 3月30日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2019年 3月30日(土)21時31分54秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
  71レ EF210-126
  67レ EF66-129
1091レ EF210-119鶴
5061レ EF210-153
1061レ EF210-133鶴(所定岡桃)…SGS日通×1、姫路貨物宛て三紀×1
5055レ EF210-129
  63レ EF210-157吹(前2端)…無地ヤマト38002・35181
5057レ EF210-113鶴
8053レ EF210-102(前2端)…CAI×7、元ヤマト・YOKOHAMA35042
  69レ EF210-155鶴(前1端)…デカロゴ福通×1
  55レ EF66-118(前1端)…デカロゴ福通多め
1051レ EF210-132鶴(前2端)…デカロゴ福通×1、大ネコロジー35116、DラインU54A-38200
1053レ EF210-152鶴(前1端)…キューソー積載なし、無地ヤマト38019、無地西濃UV31A-14
5067レ EF210-118鶴(前1端)…KITAO38005、DラインUV54A-38026
  73レ EF210-160吹(前2端)
1059レ EF210-4(前2端)
2075レ EF66-124(所定EF510)…尼崎5時間56分遅れ
2077レ EF210-130(所定EF66、前1端、次ムドなし)
1055レ EF210-137(前1端)…シロネコヤマト×2
2073レ EF210-103吹(前1端、次ムドなし)
  81レ EF66-117(前2端)
1071レ EF210-3(前1端)…佐川積載なし、デカロゴ福通×1
2081レ EF210-309押(前2端)…SS60西濃×6
5085レ EF210-105吹(前1端、次ムドなし)
  75レ EF65-2083
このほか5071レは5時間30分遅れる模様

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF65-2139!(前2端)
  56レ EF210-154吹(前2端)…ノーマル福通×5
  58レ EF210-309押(前1端)…尼崎午前9:51頃8番のりば通過
1070レ EF210-114吹
8056レ EF210-147(前1端)…ロングパスエコライナー×1
  62レ EF210-139吹(前1端)…デカロゴ福通×2
1072レ EF210-165吹(前2端)
1050レ EF210-123鶴(前1端)…先週土曜同様、52コンテナ中20フィートは1コンテナ、それ以外全部30フィート
  68レ EF210-150鶴(前2端)…ブリヂストン38206
1062レ EF210-124鶴(前1端)
1086レ EF210-313押(前1端)
1054レ EF210-131(前1端)…福通積載なし
2080レ EF210-901(所定EF510、前1端)
5074レ EF120-111鶴(前2端)
1052レ EF210-164鶴(前1端)…無地ヤマト38023、キューソー38086、アルミウイング日梱包39681
5070レ EF210-144吹(前1端)…無地YOKOHAMA×1、イオンネスレ×1
5064レ EF210-2
2070レ EF210-306押(前1端)
2086レ EF210-315押(前1端)
  86レ EF66-117(前1端)

でした。
桃次郎@管理人
1050レが通過する頃、ちょうど雨が降ってきましたので見ることができませんでした。最近は非常に良い荷姿である事が多いですね。56レはこれまでデカロゴで統一されていることを多かったのですが、最近はノーマルコンテナが増えてしまい編成美が見られなくなってきたのは非常に残念です。2080レの桃太郎代走はなぜ?と思っていましたが、2075レの遅れでEF510が充当されなかったためでしたか。901号機でしたので、それはそれで良かったと思っています…。詳細な情報をありがとうございました。

  • [163]
  • EF200形引退

  • 投稿者:225系U4
  • 投稿日:2019年 3月29日(金)15時44分25秒
  • 返信
 
昨日のEF200-18牽引の1086レをもってEF200形全機が運用を終了し、引退となったようです。去年から定期運用がなくなり、今年のダイヤ改正で引退と噂されていましたが、改正後も約2週間活躍を続けました。
まだ多くの国鉄型機関車が活躍する中で、JR化後に登場したEF200が先に消えてしまうのは寂しいですね。平成2年に登場し、平成31年に引退と、まさに平成の機関車となりました。試作機登場から約29年間お疲れ様でした…。
最後に個人的に貴重なカットだと思ったEH800の京都鉄道博物館展示返却を牽引した時と、3重単の先頭に立ったときの写真を載せておきます。この単1482レもダイヤ改正で3重単ではなくなりましたね。
桃次郎@管理人
昨年の春で定期運用がなくなり、いつ引退するのか心配でしたが、遂に全機運用離脱ですか…。管理人は日曜日の1086レ(18号機)が最後の撮影となりました。持てる性能を発揮出来ず、何とも残念な現役生活だったと思いますが、多くのファンに愛されたことが救いでしょうか?貴重なお写真・情報をありがとうございました。

  • [162]
  • 3月24日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2019年 3月24日(日)21時51分41秒
  • 返信
 
1.下り(全て神戸線内定通)
2075レ EF510-1(前2端)
  71レ EF210-137
  67レ EF66-27!
1091レ EF210-155鶴
5061レ EF210-7
1061レ EF210-5…三紀×1
5055レ EF210-102
  63レ EF210-169吹(前1端)
5057レ EF210-152鶴(前1端)
8053レ EF210-139吹(所定岡桃、前2端)
  69レ EF210-133鶴
  55レ EF66-130(前2端)…ノーマル福通多め
1051レ EF210-173鶴(前1端)…シロネコヤマト×1、大ネコロジー×1
1053レ EF210-117鶴(前1端)…キューソー×1
5067レ EF210-132鶴(前2端)
  73レ EF210-160吹(前2端)
1059レ EF210-147(前2端)…ブリヂストン38037
2077レ EF66-128(次ムドHD200-21、両機とも前2端)
1055レ EF210-138(前1端)…デカロゴ福通×2
2073レ EF210-109吹(前2端、次ムドなし)
  81レ EF66-133(前1端)
1071レ EF210-13(前2端)…佐川・福通・RUNTEC・Dライン積載なし
2081レ EF200-2(所定押桃、前2端…フィルター山側)
5071レ EF210-141吹(前1端)
5085レ EF210-126(所定吹桃、前1端、吹田貨物~、次ムドなし)

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF65-2139!(前2端)
  56レ EF210-168吹(前2端)…活転、デカロゴ福通×1
  58レ EF200-2(所定押桃、前1端…フィルター山側)
1070レ EF210-149吹(前1端)
8056レ EF210-17(前1端)
  62レ EF210-105吹(前2端)…大ネコロジー35117、シロネコヤマト×3連番(35004~35006)
1072レ EF210-156吹(前1端)
1050レ EF210-113鶴(前2端)…残念編成、日曜恒例福岡運輸積載なし
      ↑デカロゴ福通×6、ロジネット35180、ヤマト運輸借受FL・U50A-30072
  68レ EF210-135鶴(前2端)…ブリヂストン38039
1062レ EF210-123鶴(前1端)
1086レ EF200-18(所定押桃、前2端…フィルター海側)
1054レ EF210-18(前1端)
2080レ EF510-1(前1端)
5074レ EF210-163鶴(前2端)
1052レ EF210-119鶴(前1端)…無地西濃UV31A-14・16
5070レ EF210-144吹(前1端)…イオンネスレ、元ヤマト・YOKOHAMA35042
5064レ EF210-148(前1端)
2070レ EF210-309押(前1端)
2086レ EF210-302押(前1端)
86レは茨木駅人身事故のため到着大幅に遅れる模様
桃次郎@管理人
58レで上ってきたEF200-2は折り返しで2081レに充当されたのですね。もう少し粘るべきでした。75レは2081号機との事でしたので、是非とも撮りたかったのですが、やはりかなりの遅れが出たようですね。1050レではランテックのコンテナがいつもと違った積み方(1両だけ)をしていたことが目につきました。他の列車では見たことがありますが、1050レであの積み方は初めて見ました。この先もこのような事があるのか、注目したいと思います。今日も詳細な情報をありがとうございました。

  • [161]
  • 3月23日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2019年 3月23日(土)23時05分5秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-4(前2端)
  71レ EF210-8
  67レ EF66-126(前1端)
1091レ EF210-116鶴
5061レ EF210-108吹(所定岡桃)
1061レ EF210-4…姫路貨物宛て白エコ×1、同三紀×1
5055レ EF210-1(前1端)…西濃借受FL・U31A-582
  63レ EF210-168吹(前1端)…無地ヤマト×1、広島貨物宛て西濃借受FL・UV52A-38023
5057レ EF210-135鶴
8053レ EF210-11(前2端)…CAI×6、元ヤマト・YOKOHAMA35066
  69レ EF210-113鶴(前1端)
  55レ EF66-129(前1端)…ノーマル福通×12
1051レ EF210-163鶴(前1端)…大ネコロジー35117、シロネコヤマト×3
1053レ EF210-119鶴(前2端)…無地ヤマト38015、西濃借受FL・U31A-544
5067レ EF210-123鶴(前2端)…KITAO×1
1059レ EF210-148(前2端)…ブリヂストン38206
1055レ EF210-105吹(所定岡桃、前1端)…西濃借受FL・UV52A-38017
  81レ EF66-103(前1端)
  73レ EF210-101(所定吹桃、前1端)…尼崎2時間16分遅れ
2081レ EF210-309押(前2端)…尼崎10分遅れ、SS60西濃×6
1071レ EF210-18(前2端)…尼崎45分遅れ、Dライン38194、デカロゴ福通×1
5071レ EF210-144吹(前2端)…アルミウイングヤマトU50A-39560
5085レ EF210-156吹(前2端、次ムドEF210-171鶴/前1端)…日通借受FL・U48A-30044
  75レ EF65-2076

このほか2077レは7時間9分遅れ、2073レは8時間1分遅れの模様

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF65-2091(前2端)
  56レ EF210-158吹(前2端)…ノーマル福通×3
  58レ EF210-309押(前1端)…時変、尼崎午前9:49頃通過
1070レ EF210-109吹(前1端)
8056レ EF210-16(前1端)…時変、尼崎午前10:19頃通過、ロングパスエコライナー×1
  62レ EF210-169吹(前2端)…KITAO×1、西濃借受FL・UV52A-38016
1072レ EF210-141吹(前2端)
1050レ EF210-132鶴(前1端)…52コンテナ中20フィートは1コンテナ、それ以外全部30フィート
  68レ EF210-164鶴(前1端)…ブリヂストン38038
1062レ EF210-162鶴(前2端)
1086レ EF210-310押(前1端)
1054レ EF210-138(前2端)
2080レ EF510-4(前1端)
5074レ EF210-120鶴(前1端)
1052レ EF210-112鶴(前2端)…無地ヤマト38019、アルミウイング日梱包39675
5070レ EF210-154吹(前2端)…元ヤマト・YOKOHAMA35059
5064レ EF210-13
2070レ EF210-315押(前1端)
2086レ EF210-301押(前1端)
  86レ EF66-103(前2端)

でした。
桃次郎@管理人
2077レ・2073レに大幅な遅れがあったと言う事は、北陸線で何かがあったのですね。1050レで20ftが1つ、他は30/31ftだったとの事、是非とも全大型コンテナの姿を見てみたかったところです。それにしても桃太郎全盛ですね。もう少し岡桃も姿を見せてもらいたいものですが…。詳細な情報をありがとうございました。

  • [160]
  • ダイヤ改正後の尼崎駅通過時刻

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2019年 3月22日(金)22時50分9秒
  • 返信
 
1.下り
5075レ  0:14 吹桃
1095レ  0:51 岡桃
2071レ  1:03 押桃
7059レ  1:57 岡桃 …現地月曜日運休
  57レ  2:09 吹桃 …福山レールエクスプレス、現地日・月曜・祝翌日運休
5053レ  2:17 岡桃 …現地休翌日運休
2075レ  4:17 510
  71レ  4:26 岡桃
  67レ  4:40 66
1091レ  5:11 鶴桃
5061レ  5:27 岡桃
1061レ  5:39 岡桃
5055レ  5:44 岡桃 …現地休翌日運休
  63レ  6:07 吹桃
5057レ  6:30 鶴桃 …現地月曜日運休、同祝翌日運休(四半期手配)
8053レ  6:36 岡桃 …8059レで運転する場合あり
  69レ  6:48 鶴桃 …現地月曜日運休、同祝翌日運休(四半期手配)
  55レ  7:01 66 …福山レールエクスプレス、現地月曜日運休、同祝翌日運休(四半期手配)
1051レ  7:09 鶴桃
1053レ  7:18 鶴桃
5067レ  7:32 鶴桃 …現地月曜日運休、同祝翌日運休(四半期手配)
  73レ  9:25 吹桃
1059レ  9:48 岡桃
2077レ 10:25 66 …現地休翌日運休
1055レ 10:40 岡桃 …現地休翌日運休
2073レ 10:55 吹桃
  81レ 11:16 66
1071レ 12:10 岡桃
2081レ 12:32 押桃
5071レ 13:54 吹桃
5085レ 14:24 吹桃
  75レ 16:44 65
5073レ 19:28 吹桃 …現地日曜日運休、同祝日運休(四半期手配)
8057レ 20:29 岡桃 …現地日曜日運休
3051レ 20:43 押桃
1087レ 20:57 押桃
  59レ 21:13 押桃
1063レ 23:35 鶴桃
1065レ 23:55 鶴桃

2.上り
  66レ  0:10 66
  54レ  2:22 66 …福山レールエクスプレス、現地月曜日運休、同祝翌日運休(四半期手配)
1068レ  2:28 岡桃 …現地月曜日運休、同祝翌日運休(四半期手配)
1094レ  2:37 岡桃
  76レ  3:13 吹桃
1060レ  3:18 岡桃
2076レ  4:16 66 …現地休翌日運休
8052レ  4:21 岡桃 …8058レで運転する場合あり
5052レ  4:25 岡桃 …現地休翌日運休
1064レ  4:33 鶴桃
  58レ  4:53 押桃
7090レ  5:31 岡桃 …現地月曜日運休
  74レ  7:00 65
8056レ  7:08 岡桃 …現地月曜日運休
  56レ  9:34 吹桃 …福山レールエクスプレス、現地日・月曜・祝翌日運休
1070レ 10:04 吹桃
3050レ 10:19 押桃
  62レ 10:33 吹桃
1072レ 10:51 吹桃
1050レ 11:03 鶴桃
  68レ 11:33 鶴桃
1062レ 11:51 鶴桃
1054レ 12:19 岡桃 …現地休翌日運休
2080レ 12:32 510
5074レ 12:50 鶴桃
1086レ 12:59 押桃 …現地点で時変、尼崎12:03頃8番のりば通過
1052レ 13:04 鶴桃
5070レ 13:32 吹桃
5064レ 14:12 岡桃
2070レ 14:19 押桃
2086レ 14:33 押桃
  86レ 17:26 66
5068レ 20:33 鶴桃 …現地日曜日運休、同祝日運休(四半期手配)
1056レ 21:18 鶴桃 …現地日曜日運休、同祝日運休(四半期手配)
5054レ 22:26 吹桃 …現地休日運休
5060レ 22:35 岡桃 …現地日曜日運休、同祝日運休(四半期手配)
  70レ 22:55 岡桃
5082レ 23:36 岡桃
2072レ 23:46 吹桃
桃次郎@管理人
非常にありがたいデータです。EF66ですが、上りに関しては86レしか撮ることができなくなったのですね。72レがなくなり上りPFが撮れなくなったと思いましたが、74レの7時なら春以降、秋までは問題なく撮れますね。62レとはどんな列車か?と気になって見ていますが、改正前の5050レとほぼ変わらないような荷姿ですね。68レ等も改正前の1058レと変わらないのか、確認してみようと思います。岡桃が昼間減ってしまったのも少々残念な事で…。2080レは僅かに時間が繰り上がったようで、2081レや下り普通との被りの心配もかなり減ったように思います。貴重な情報をありがとうございました。

  • [159]
  • ダイヤ改正後の神戸線貨物列車牽引機

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2019年 3月18日(月)20時59分11秒
  • 返信
 
1.岡桃(24本)
5060レ、1061レ、1060レ、5055レ、7090レ、7059レ、8052レ、8053レ、5082レ、5061レ、1068レ、5053レ、5052レ、71レ、70レ、1059レ、5064レ(旧5058レ)、1071レ、1054レ、1055レ、8056レ、1095レ、1094レ、8057レ
2.吹桃(16本)
5073レ、5054レ、5075レ、2072レ、73レ(旧8073レ)、76レ(旧8076レ)、2073レ、62レ(旧5050レ)、63レ(旧7053レ)、56レ、57レ、1070レ、5085レ、1072レ、5071レ、5070レ
3.鶴桃(16本)
1091レ、1064レ、1065レ、1056レ(旧1066レ)、69レ(旧1057レ)、1050レ、1067レ(旧5069レ)、1062レ、1063レ、5068レ、1051レ、5074レ、5057レ、68レ(旧1058レ)、1053レ、1052レ
4.押桃(10本)
59レ、58レ、1087レ、2086レ、3051レ、3050レ、2081レ、2070レ、2071レ、1086レ
5.EF66(8本)
67レ、66レ、55レ、54レ、2077レ、2076レ、81レ、86レ
6.EF65(2本)
75レ、74レ
7.EF510(2本)
2075レ、2080レ

77レ・72レが臨時化、福山レールエクスプレスのうち55レ・54レはEF66牽引、2073レ・2072レ・5085レの不定期EF210重連、2077レ・2076レの不定期EF66重連のほか、カンガルーライナーSS60及びスーパーグリーンシャトルは改正後もEF66牽引となりました。
桃次郎@管理人
個人的に今回は72レが臨時列車化され、PFを見る機会が減ってしまったことが一番の出来事でした。それでも75レがそのまま残ってくれたのは本当に嬉しい事です。EF510も現状維持と言ったところでしょうか。また、EF66は出番がかなり減ってしまったようで寂しい改正となりましたが、福山の定期運用を持ったことが明るいニュースですね?62・63・68・69レと言う列車番号、非常に気になる存在でありますので、これからじっくりと観察していきたいと思います。貴重な情報をありがとうございました。

  • [158]
  • セノハチ補機

  • 投稿者:225系U4
  • 投稿日:2019年 3月12日(火)21時18分24秒
  • 返信
 
広島へ向かう途中でセノハチの補機を見ることができました。生で見たのは初めてでしたが、なかなか迫力がありました。また、後2072レがEF67の代走だったので、帰りの単機で撮影できました。EF67は通常は夜から朝に2運用あるだけなので昼間に撮影できなかったのが残念ですが、走っているとは思っていなかったので撮れただけでも良かったです。EF67も残り3機で検査切れを待つのみですがいつまで残るでしょうか?長々と失礼しました。
桃次郎@管理人
管理人もEF67はほとんど撮ったことがありません。最後の活躍を記録されたとのことで、大変羨ましく思います。もう間に合いませんねぇ…。情報・お写真ありがとうございました。

  • [157]
  • 3月9日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2019年 3月 9日(土)22時35分42秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-10(前2端)
  71レ EF210-128
  67レ EF66-131(復旧後変運用)
1091レ EF210-136鶴(復旧後変運用)
5061レ EF210-140吹
1061レ EF210-171鶴
5055レ EF210-13
7053レ EF210-18(前2端)…無地ヤマト×1、KITAO×1、広島貨物宛てBIGエコ×1
5057レ EF210-150鶴(前1端)
8053レ EF210-153(前2端)…CAI×5、元ヤマト・YOKOHAMA35059
1057レ EF210-11(前2端)…シロネコヤマトUV52A-38002
  55レ EF210-138(前2端)…ノーマル福通×19
1051レ EF210-116鶴(前1端)…日通借受(?)FL・U48A-30042、西濃借受FL・UV52A-38016
1053レ EF210-151鶴(前2端)…キューソー積載なし、無地ヤマト38023
5069レ EF66-127(復旧後変運用、前1端)…Dライン・UV54A-38027
  81レ EF66-133(前2端)
1059レ EF210-148(前2端)…ブリヂストン38037
2077レ EF66-124(次ムドEF210-126/両機とも前1端)
1055レ EF210-130(前2端)…デカロゴ福通×6、佐川借受全通UV56A×2、Dライン30130
2073レ EF210-12(所定吹桃、前2端、次ムドなし)…西濃借受FL・U31A-421
1071レ EF210-9(前1端)…デカロゴ福通×2、Dライン大ロゴ30147
2081レ EF200-19(復旧後変運用、前1端…フィルター海側)…SS60日通×3
????レ DD51-1183…単機、尼崎12:54頃1番のりば通過
5071レ EF210-125鶴(復旧後変運用、前1端)…アルミウイングヤマトU50A-39559、SS60西濃×3
5085レ EF210-301押(復旧後変運用、前2端、次ムドなし、吹田貨物~)
  77レ EF210-304押(前2端)…15分遅れ
  75レ EF65-2076…15分遅れ

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF210-302押(前1端)
  58レ EF210-141吹(前2端)…SS60西濃×2、ソノリク×1、無地西濃UV31A-15
  56レ EF210-157吹(前1端)…ノーマル福通×2
  72レ EF65-2139!
1070レ EF210-15(前1端)…静岡貨物宛て刈通U52A-39510、北九州貨物からのDライン大ロゴ・30144
8056レ EF210-2(前2端)…ロングパスエコライナー×1
5050レ EF210-165吹(所定岡桃)
      ↑デカロゴ福通×4、KITAO×2、青ポンエク×1、シロネコヤマト×2
      ↑西濃借受FL・UV52A-38020、イオン花王×1
1072レ EF210-160吹(復旧後変運用、前1端)
1050レ EF210-124鶴(前1端)…結構良い編成、尼崎2分遅れ
1058レ EF210-161鶴(前2端)…最後尾ブリヂストン38205
1086レ EF210-109吹(前1端)
1054レ EF210-147(前1端)…福通積載なし、姫路貨物からの西濃借受FL・U31A-259・502・507
2080レ EF510-10(前1端)
5074レ EF210-1(所定鶴桃復旧後変運用、前2端)…姫路貨物からの西濃借受FL・U31A-563
5070レ EF210-123鶴(復旧後変運用、前1端)…アルミウイングヤマト×1、イオンネスレ×1
5058レ EF210-901(前1端)
2070レ EF200-18(復旧後変運用、前2端…フィルター海側)
2086レ EF210-311押(前1端)
  86レ EF66-133(前1端)
????レ DD51-1183…宝殿午後16:43頃通過、短チキ×?

このほか1052レは6時間27分、1064レは14時間55分遅れる模様
桃次郎@管理人
管理人が見た場所では75レ定刻で77レは15分遅れでしたが、結局同じように15分遅れになったのですね。EF200の定期運用?が2本ありますが、それもあと1週間で終わってしまうと思うと、残念で仕方がありません。定期運用を失ってから1年、長く持ったほうでしょうか。EF65の四国運用がなくなるというような声も聞きましたが、実際来週になってみないと分かりませんね。そうならないことを祈ります。詳細な情報をありがとうございました。

  • [156]
  • 2月23日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2019年 2月23日(土)22時16分49秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-510銀(前2端)
  71レ EF210-4(前2端)
  67レ EF66-101(復旧後変運用)
5061レ EF210-139吹
5055レ EF210-16
7053レ EF210-1…KITAO×3、日通SGS×1
1091レ EF210-124鶴(復旧後変運用)…58分遅れ
5057レ EF210-150鶴…白エコ×1
8053レ EF210-3(前1端)…CAI×7、元ヤマト・YOKOHAMA35066
1057レ EF210-17(前2端)…シロネコヤマトUV52A-38002
  55レ EF210-901(前2端)…ノーマル福通×17
1051レ EF210-118鶴(前2端)…大ネコロジー35117、西濃借受FL・UV52A-38019
1053レ EF210-113鶴(前1端)…無地ヤマト38015、西濃借受FL・U31A-545、キューソー積載なし
5069レ EF66-106(前1端、復旧後変運用)
1061レ EF210-117鶴(前2端)…尼崎2時間31分遅れ、姫路貨物宛てエコライナー×2
1059レ EF210-153(前2端)…ブリヂストン38037
1055レ EF210-148(前2端)…デカロゴ福通×7、佐川U53A-30001試作コンテナ
2077レ EF210-308押(所定EF66、前2端、次ムドなし)…尼崎31分遅れ
  81レ EF66-113(前1端)…尼崎2時間8分遅れ(土・日曜時点)
2073レ EF210-145吹(前2端、次ムドEF66-118/前1端)…尼崎59分遅れ
1071レ EF210-103吹(所定岡桃、前1端)…Dライン大ロゴ30147、デカロゴ福通×1
2081レ EF200-2(復旧後変運用、前2端…フィルター山側)無地西濃UV31A-9、SS60西濃×4
5085レ EF210-301押(復旧後変運用、前2端、次ムドなし、吹田貨物~)
????レ EF65-1128(前2端)…単機、尼崎1番のりば14:43頃通過
  77レ EF210-312押(前2端)
  75レ EF65-2096
このほか5071レは西小坂井駅で発生した人身事故のため、5時間30分遅れる模様

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF210-301押(前1端)
  58レ EF200-18(所定吹桃、前2端…フィルター海側)…ソノリク×1、SS60西濃×3
  56レ EF210-140吹(前1端)…ノーマル福通×3
  72レ EF65-2127!(前2端、元JR西日本機)
1070レ EF210-137(前2端)…西濃借受FL・U31A-328、Dライン大ロゴ×1
8056レ EF210-105吹(所定岡桃)…ロングパスエコライナー×1
5050レ EF210-15(前1端)…シロネコヤマトUV51A-35001、デカロゴ福通×4、KITAO×2
1072レ EF210-168吹(復旧後変運用、前1端)
1050レ EF210-151鶴(前1端)…結構良い編成、ウイング全通×1、デカロゴ福通×7
1058レ EF210-111鶴(前2端)…ブリヂストン38206、日通SGS・U51A-39727
1086レ EF210-107吹
1054レ EF210-7(前2端)…福通積載なし、北九州貨物からのDライン大ロゴ・U54A-30144
      ↑姫路貨物からのDライン・UV54A-38028、同西濃借受FL・U31A-571
2080レ EF510-510銀(前1端)
5074レ EF210-161鶴(復旧後変運用、前1端)…姫路貨物からの西濃借受FL・U31A-265スリーライン、同434
1052レ EF210-132鶴(前2端)…キューソー38085、無地ヤマト38019
      ↑新座貨物宛てアルミウイング日梱包U51A-39682
5070レ EF210-125鶴(復旧後変運用、前2端)…イオンネスレ積載なし、アルミウイングヤマトU50A-39560
5058レ EF210-6(前2端)
2070レ EF200-19(復旧後変運用、前2端…フィルター海側)…福通U31A-130、同158
2086レ EF210-315押(前1端)
  86レ EF66-113(前2端)
9382レ EF65-1133(前1端)…ロンチキ×2、姫路午後16:50頃5番のりば発車

でした。
桃次郎@管理人
EF200は今日も3機運用に就いていたのですね。17号機は非常に厳しい状況のようですが…。5071レは立花付近を約2時間15分遅れで通過(75レの前走り)でした。今日は72レ・75レとも良い機体が入っていましたので、おいしく戴きました。西PF(1128号機)はいつものごとく、背後からの急襲でしたのでまともに撮れませんでしたが…。貨物にも詳細な情報を頂きまして、ありがとうございました。

  • [155]
  • 2月16日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2019年 2月16日(土)22時59分47秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-503青(前2端)
  71レ EF210-14
  67レ EF66-108(復旧後変運用)
1091レ EF210-155鶴(復旧後変運用)
5061レ EF210-115吹
1061レ EF210-112鶴
5055レ EF210-12
7053レ EF210-131…無地ヤマト×1、KITAO×1、広島貨物宛てBIG10エコ×1、同西濃借受FL・UV52A×1
5057レ EF210-162鶴(前1端)
8053レ EF210-126(前1端)…CAI×4、元ヤマト・ヨコハマタイヤ35056
1057レ EF210-130(前2端)…シロネコヤマトUV52A-38002
  55レ EF210-137(前1端)…ノーマル福通×12
1051レ EF210-135鶴(前1端)…福通積載なし、但し福通借受FL・U48A-30012スリーラインは積載
1053レ EF210-123鶴(前1端)…キューソー積載なし
5069レ EF66-27!(復旧後変運用、前2端)
      ↑最後のゼロロク、次回B2台検は2019年12月。中止だと即引退?
????レ DD51-1191(前2端)…短チキ×2、尼崎2番のりば午前9:01頃宝塚方面へ通過
  81レ EF66-132(前2端)…土・日曜8073レスジ
1059レ EF210-102(前2端)…最後尾コキ、ブリヂストン38206
2077レ EF210-309押(所定EF66、前2端、次ムドなし)
2073レ EF210-167吹(前1端、次ムドなし)
1055レ EF210-6(前1端)…尼崎1時間30分遅れ
      ↑デカロゴ福通×9、大ネコロジー35116、西濃借受FL・UV52A-38019、Dライン大ロゴ30141
2081レ EF200-19(復旧後変運用)
1071レ EF210-169吹(所定岡桃)…尼崎1時間遅れ
      ↑北九州貨物宛てデカロゴ福通×2、同Dライン大ロゴ30140・30144、同西濃借受FL・U31A-438
      ↑佐川積載なし
5071レ EF210-132鶴(復旧後変運用、前1端)
      ↑アルミウイングヤマトU50A-39560、SS60西濃・38021・38022
5085レ EF210-312押(復旧後変運用、前2端、次ムドなし)…FL・U48A-30043(借受先不明)
  77レ EF210-303押(前2端)
  75レ EF65-2060

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF210-312押(前1端)
  58レ EF210-157吹(前1端)…SS60西濃×3
  56レ EF210-156吹(前1端)…ノーマル福通×2
  72レ EF65-2076
1070レ EF210-9(前2端)…Dライン大ロゴ30138・30147
8056レ EF210-138(前1端)…最後尾ロングバスエコライナー×1
5050レ EF210-7(前2端)…デカロゴ福通×4、KITAO×1、大ネコロジー(35115か35117)、イオン花王×1
1072レ EF210-109吹(復旧後変運用、前1端)
1050レ EF210-121鶴(前1端)…結構良い編成
      ↑デカロゴ福通×6、シロネコヤマト×1
1058レ EF210-150鶴(前2端)…ブリヂストン38037、BIGエコライナー×1
1086レ EF210-141吹(前2端)
1054レ EF210-1(前2端)…福通積載なし、姫路貨物からの西濃借受FL・U31A-286スリーライン・400・320
2080レ EF510-503青(前1端)
5074レ EF210-136鶴(復旧後変運用、前1端)
      ↑姫路貨物からの西濃借受FL・U31A-461・389・315
1052レ EF210-124鶴
5070レ EF210-118鶴(復旧後変運用、前1端)…無地西濃UV31A-7、アルミウイングヤマト×1
5058レ EF210-10(前2端)
2070レ EF200-18(復旧後変運用、前2端…フィルター海側)
2086レ EF210-308押(前1端)…復旧後は30分遅れ
  86レ EF66-132(前1端)

豪雨災害復旧後変運用は3月15日頃までとなりそうですが、3月16日からは被害区間も通常速度となりそうです(徐行運転は3月15日まで実施)。
桃次郎@管理人
ダイヤ改正まで変運用・時刻変更は続く訳ですね。EF210-315が出場してきましたので、いよいよEF200も…と言ったところでしょうか。最後まで頑張ってもらいたいと思います。27号機もどうか年末?の台検を受けてもらえれば…。詳細な情報をありがとうございました。

  • [154]
  • EF210-314初運用

  • 投稿者:225系U4
  • 投稿日:2019年 1月29日(火)20時08分39秒
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先週川重を出場したEF210-314が今日の5085レから運用を開始しました。床下やパンタなど全てがピカピカでした。今年度は315号機まで増備される予定で、EF200を全て置き換えるようです。EF200のうち2、17、18号機は全検切れを待つのみで、19号機はまだ第3重検が残っていましたがすでに中止が決まっているため残る4機とも検査切れの時点で運用離脱すると思われます。果たしてダイヤ改正まで持つのでしょうか?
また、今日の5085レはムドにEF510-513がついていました。おそらく広島へ全検入場するためだと思います。これで500番台の全検は5機目になりますね。
桃次郎@管理人
314号機は今日から運用開始なのですね!日曜日に貨物ちゃんねるでいたずらの書込みがありましたが(笑) ちょうど4両でEF200の稼働車分になりますね。ついに引退してしまうEF200、本当に残念です。EF510青の無動も貴重な記録になりそうですね。情報・お写真ありがとうございました。

  • [153]
  • 1月19日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2019年 1月19日(土)20時57分43秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-509銀!(前2端)
  71レ EF210-8
  67レ EF66-111(復旧後変運用)
2071レ EF210-160吹(復旧後変運用)…3時間54分遅れ
1091レ EF210-143鶴(復旧後変運用)
5061レ EF210-159吹
5055レ EF210-101
7053レ EF210-14…尼崎39分遅れ
      ↑ロジネット、KITAO、無地ヤマト38001・35183、広島貨物宛て西濃借受FL・UV52A-38022
5057レ EF210-150鶴(前1端)…尼崎30分遅れ、白エコ×1
1051レ EF210-136鶴(前2端)…FL・U48A-30048、UV52A-38025
  55レ EF210-102(前1端)…尼崎15分遅れ、ノーマル福通×20
1057レ EF210-137(前1端)…尼崎1時間21分遅れ
  81レ EF210-109吹(所定EF66、前2端)
1059レ EF210-11(前2端)…無地西濃UV31A-16、ブリヂストン38039
1053レ EF210-173鶴(前1端)…尼崎2時間50分遅れ、キューソー積載なし、日立U48A-38053
2077レ EF210-147(所定岡桃、前2端、次ムドDE10-1561、前2端)
1055レ EF210-901(前2端)…デカロゴ福通×4
2073レ EF210-308押(所定吹桃、前2端、次ムドなし)…白エコ×1
1061レ EF210-152鶴(前1端)…尼崎5時間32分遅れ
8053レ EF210-127(前2端)…尼崎5時間3分遅れ、CAI×4、元ヤマトYOKOHAMA×1
1071レ EF210-108吹(所定岡桃、前1端)…鴻池積載なし、デカロゴ福通×1
2081レ EF200-2(復旧後変運用、前2端…フィルター山側)…尼崎14分遅れ、無地西濃UV31A-18、SS60西濃×4
5069レ EF66-101(復旧後変運用、前1端)…新大阪6時間22分遅れ
5085レ EF210-304押(復旧後変運用、前2端、次ムドなし)…FL・U48A-30016スリーライン
  77レ EF210-307押(前2端)
  75レ EF65-2087

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF210-313押(前1端)
  58レ EF210-165吹
  56レ EF210-139吹(前1端)…ノーマル福通×4
  72レ EF65-2067!(前2端)
1070レ EF210-4(前1端)…Dライン大ロゴ×1
8056レ EF210-138(前1端)…BIG13エコライナー×2
5050レ EF210-126(前2端)…KITAO×1、デカロゴ福通×3
1072レ EF210-169吹(復旧後変運用、前2端)
1050レ EF210-135鶴(前2端)…結構良い編成
      ↑機関車次位JRF20フィート×3(名鉄運輸借受含む)、デカロゴ福通×7
1058レ EF210-142鶴(前2端)…ブリヂストン38040
1086レ EF210-140吹(前1端)
1054レ EF210-144吹(所定岡桃、前1端)…デカロゴ福通×1
2080レ EF510-509銀!(前1端)
5074レ EF210-123鶴(復旧後変運用、前2端)…姫路貨物からの西濃借受FL・U31A-516・306
1052レ EF210-112鶴
5070レ EF210-124鶴(復旧後変運用)
5058レ EF210-7(前2端)
2070レ EF200-18(復旧後変運用)…FL・U31A-547
2086レ EF210-311押(前1端)
  86レ EF210-109吹(所定EF66、前1端)
????レ EF65-1124…姫路駅午後16:50頃発車(5番のりば)、短チキ×13

5071レは5時間30分遅れる模様
桃次郎@管理人
なんと、55レが遅れていたにも関わらず1051レは定時だったのですか。さすがですね。このところ、75レに時刻変更がかかっていますが、毎日ではないのでしょうか?いつになればそのイレギュラーな時変が終わるのか…。押太郎の新車2両も運用入りして楽しみも増えましたが、その分の玉突きは発生しているのでしょうか。EF200の稼働数がどうなのか気掛かりです。詳細な情報をありがとうございました。

  • [152]
  • DF200-105が川重入場

  • 投稿者:225系U4
  • 投稿日:2019年 1月 8日(火)23時48分54秒
  • 返信
 
1月4日からDF200-105が愛知機関区転用改造で川重へ入場するため甲種輸送が行われています。今日は5085レのムドで新鶴見から吹田まで来ました。DF200は初めて見ましたがやはり北海道の機関車を関西で見るのは違和感がありますね。明日川重へ入場する予定です。出場すると愛知のDF200は5機目となります。
桃次郎@管理人
愛知のDF200はもう5機目ですか。それこそ北海道の機関車は足りているのか?と心配になりますが、足りているからこちらに来ているのでしょうね。いつも川重に入りますが、JR貨物では対応できないような内容なのか、気になるところです。北海道から出すタネがなくなると新車が出てくるのでしょうかね?情報・お写真ありがとうございました。

  • [151]
  • 12月23日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2018年12月23日(日)23時03分14秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-3(前2端)
  71レ EF210-10
  67レ EF66-101(復旧後変運用)…29分遅れ
1091レ EF210-122鶴(復旧後変運用)
5061レ EF210-169吹
1061レ EF210-117鶴
5055レ EF210-153
7053レ EF210-15(前2端)
      ↑KITAO×2、デカロゴ福通×1、広島貨物宛てBIG13エコ×1
8059レ EF210-7(前1端)…札幌貨物~新鶴見まで8068レ、CAI×1、YOKOHAMA積載なし
1057レ EF210-108吹(所定岡桃、前1端)…RUNTEC積載なし
  55レ EF210-901(前2端)…ノーマル福通×7
1051レ EF210-112鶴(前2端)…福岡運輸×1、デカロゴ福通×2
1053レ EF210-116鶴(前2端)…キューソー38084積載
5069レ EF66-103(復旧後変運用、前2端)
5057レ EF210-163鶴(前1端)…尼崎1時間40分遅れ
  81レ EF210-301押(日曜変運用、前2端)
1059レ EF210-102(前1端)…ブリヂストン積載なし、西濃借受FL・U31A-455
2077レ EF210-9(所定EF66、前1端、次ムドなし)…JOT・UR47A-38006
1055レ EF210-5(前1端)
2073レ EF210-159吹(前1端、次ムドなし)…エコライナー38324積載
1071レ EF210-130(前2端)…鴻池・西濃積載なし、デカロゴ福通×1
2081レ EF200-2(復旧後変運用、前2端…フィルター山側)…西濃借受FL・U31A-529・555・464・325
5071レ EF210-135鶴(復旧後変運用、前2端)
5085レ EF210-302押(復旧後変運用、前2端、次ムドなし)…エコライナー38275積載
  77レ EF210-310押(前2端)
  75レ EF65-2097(前2端)…元ブルトレ牽引機

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF210-302押(前1端)
  58レ EF210-138(所定吹桃、前2端)…SS60西濃×2
1064レ EF210-1(前1端)…尼崎4時間46分遅れ、無地西濃UV31A-5、BIG13エコ×2
  56レ EF210-167吹(前2端)…活転、ノーマル福通×2
  72レ EF65-2057(前1端)
1070レ EF210-11(前1端)…姫路貨物からの西濃借受FL・U31A-459
8056レ EF210-6(前2端)…BIG13エコ×1
5050レ EF210-14(前1端)…KITAO×1、SS60西濃×1、機関車次位FL・U31A-539(借受先不明)
1072レ EF210-114吹(復旧後変運用、前1端)
1050レ EF210-132鶴(前1端)…結構良い編成、大ネコロジー35117、全通UV56A-39515
1058レ EF210-125鶴(前1端)…尼崎15分遅れ、日通SGS・U48A-38006、ブリヂストン38039
1086レ EF210-103吹(前2端)
1054レ EF210-12(前1端)
      ↑デカロゴ福通×1、姫路貨物からの無地西濃UV31A-12、同西濃借受FL・U31A-431
7090レ EF210-3(前2端)…尼崎7時間22分遅れ
5074レ EF210-151鶴(復旧後変運用、前2端)
1052レ EF210-164鶴
5070レ EF210-171鶴(復旧後変運用、前1端)
5058レ EF210-131
2070レ EF200-19(復旧後変運用、前2端…フィルター海側)
2086レ EF210-306押(前1端)
  86レ EF210-301押(日曜変運用、前1端)
????レ EF65-1135…午後16:50頃姫路駅発車、短チキ×10

でした。
桃次郎@管理人
日中撮影可能時間帯の遅れ以外の列車でEF66が見当たりませんね。EF200が2本と72レ・75レを除いて桃太郎が埋め尽くす、全盛期とでも言いましょうか。写真を撮っている時に他の方が口にする「桃ばっかり」という言葉、これだけEF210の文字が並べば納得はしてしまいますが、全盛期のEF65も同じような事を言われたはずです。その頃の写真を見ると非常に懐かしく思い出す訳でして、桃太郎も全盛期を迎えている今こそバンバン撮っておきたいと思います。詳細な情報をありがとうございました。

  • [150]
  • 豪雨災害に伴う変運用まとめ

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2018年12月18日(火)21時37分5秒
  • 返信
 
3月ダイヤ改正前までは下記のとおりとなるようです
鶴桃→EF66 65レ、64レ、67レ、66レ、69レ~5069レ、5068レ~2068レ
EF66→鶴桃 1093レ、2078レ、1091レ、5074レ、5071レ、5070レ
EF66→岡桃 5053レ、5052レ
EF66→吹桃 5075レ、1072レ、5085レ(新鶴見→吹田貨物)
EF66→EF200 2072レ
EF66→押桃 5085レ(吹田貨物~)
押桃→EF200 2081レ、2070レ
押桃→吹桃 2071レ
吹桃→EF200 59レ
吹桃→EF66 61レ、60レ、2059レ、2058レ、2063レ

スーパーグリーンシャトル・カンガルーライナーSS60は災害復旧後EF66が連日牽引しているようです。
桃次郎@管理人
これは素晴らしいですね。今日EF210-312号機が出場してきたようで、いよいよEF200も秒読みと言ったところでしょうか。関西では2081レ・2070レの両列車がともに撮影可能時間帯ですので、固定運用のようになっている今こそ記録しておきたいものです。貴重な情報をありがとうございました。

  • [149]
  • 12月1日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2018年12月 1日(土)20時59分20秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-8(前2端)
  71レ EF210-127
  67レ EF66-105(復旧後変運用)
1091レ EF210-124鶴(復旧後変運用)
5055レ EF210-131
5061レ EF210-146吹…40分遅れ、ヤマトU48A×1
7053レ EF210-12(前1端)…尼崎27分遅れ
      ↑無地ヤマトUV51A-35182・38004、青ポンエク30118、シロネコヤマト×1
      ↑広島貨物宛て日立×1、同西濃借受FL・U31A-277、同借受FL・UV52A-38022
5057レ EF210-136鶴(前1端)…尼崎25分遅れ
1057レ EF210-101(前2端)…尼崎28分遅れ、最近同列車積載・福通はU50A-30054
  55レ EF210-18(前2端)…22分遅れ、ノーマル福通×13(内パーセルU54Aは3個)
5069レ EF66-109(復旧後変運用、前2端)
1051レ EF210-117鶴(前2端)…尼崎1時間遅れ
1053レ EF210-164鶴(前2端)…尼崎1時間38分遅れ、キューソー積載なし、王子運送39607
  81レ EF66-101(前1端)…ウイング全通UV52A-39587
1059レ EF210-3(前1端)…ブリヂストン38038
1061レ EF210-112鶴(前2端)…尼崎4時間30分遅れ、BIGTENエコライナー×1
2077レ EF510-513青(所定EF66、前2端、次ムドなし)
1055レ EF210-11(前2端)…福通パーセル×3
2073レ EF210-159吹(前1端、次ムドEF66-121/前2端)白エコ×1
1071レ EF210-8(前1端)…鴻池積載なし、デカロゴ福通×2、Dライン大ロゴ×1、福通借受FL・U48Aスリーライン×1
5071レ EF210-150鶴(復旧後変運用)…SS60西濃38016・38021
8059レ EF210-153…新大阪7時間35分遅れ、札幌貨物始発(8068レ~)
      ↑東北本線でも大幅な遅れだったようです
5085レ EF210-309押(前2端、吹田貨物~)…FL・スリーラインU48A-30016
2081レ EF200-2(復旧後変運用)…新大阪2時間27分遅れ
  77レ EF210-301押(前2端)
  75レ EF65-2095(元JR西日本機)

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF210-301押(前1端)
????レ EF210-306押(前1端)…尼崎7:09頃通過
  58レ EF210-157吹(前1端)…無地ヤマト38006、濃飛運輸×1
  56レ EF210-115吹(前1端)…ノーマル福通U51A×4
  72レ EF65-2096!(前2端、国鉄色、元ブルトレ牽引機)
1070レ EF210-9(前2端)
      ↑SGS日通・U48A-38074、無地西濃UV31A-17、Dライン30128、同大ロゴ30138
8056レ EF210-5(前2端)…ロングパスエコライナー×1
5050レ EF210-108吹(所定岡桃、前2端)
      ↑青ポンエク30126、イオン花王×1、西濃借受FL・UV52A-38015、日立×1
1072レ EF210-156吹(復旧後変運用、前1端)
1050レ EF210-110鶴(前1端)…残念編成、KITAO×1、デカロゴ福通×4、福通U50A×4
1058レ EF210-143鶴(前2端)…尼崎6分遅れ、ブリヂストン38040、エコライナーU47A-38259
1086レ EF210-166吹
1054レ EF210-4(前1端)…姫路貨物からの西濃借受FL・U31A-289・268、デカロゴ福通×2、福通パーセル×1
2080レ EF510-8(前1端)
5074レ EF210-170鶴(復旧後変運用、前2端)…姫路貨物からの西濃借受FL・U31A-412
1052レ EF210-118鶴
5070レ EF210-161鶴(復旧後変運用、前2端)…イオンネスレ×1
5058レ EF210-129(前2端)
2070レ EF200-19
2086レ EF210-303押(前1端)
  86レ EF66-101(前2端)

でした。
桃次郎@管理人
72レの2096号機、撮りたかったのですが仕事でしたので…。P形置換えの為、栄光の東京機関区に配置されたトップナンバーでしたね。2077レ代走、今日は青でしたか。まだ赤を2機しか撮っていませんので、青や銀の2077レを撮りたいところです。2081レや2070レで半ば定期運用化しているEF200、最後の活躍だと思われますので、出来る限り記録しておきたいですね。今はEF66を見かけます機会が本当に少なく、早く元の運用に戻って欲しいと願っているのですが…。詳細な情報をありがとうございました。

  • [148]
  • 11月17日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2018年11月17日(土)22時31分26秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-18(前2端)
  71レ EF210-108吹(所定岡桃)
1091レ EF210-124鶴(復旧後変運用)
5061レ EF210-141吹…15分遅れ
5055レ EF210-901
7053レ EF210-169吹(所定岡桃)…2分遅れ
5057レ EF210-125鶴(前2端)
8053レ EF210-127(前2端)…元ヤマト・無地ヨコハマタイヤUV50A-35072
1057レ EF210-3(前1端)…デカロゴ福通×1
  55レ EF210-126(前1端)…ノーマル福通×26
1051レ EF210-135鶴(前2端)…シロネコヤマト×2
1053レ EF210-120鶴(前2端)…キューソー積載なし、西濃借受FL・U31A-416
5069レ EF66-126(復旧後変運用、前2端)
1061レ EF210-155鶴(前2端)…尼崎3時間15分遅れ、白エコ×1、BIG TENエコ×1、SGS日通×1
????レ DE10-1561(前2端)…単機、尼崎午前8:58頃1番のりば通過、甲種回送送り込み
  81レ EF66-120(前2端)…ウイング全通U52A-39592
1059レ EF210-160吹(所定岡桃、前2端)…ブリヂストン38038
7059レ EF210-131(前1端)…尼崎8時間12分遅れ、ロングパスエコライナー×1、元ヤマト・ヨコハマタイヤUV50A-35035
2077レ EF510-508青(所定EF66、前2端、次ムドなし)…JOT・UR47A-38006、UR29A-5019
1055レ EF210-7…シロネコヤマトUV52A-38013、アルミウイングヤマト×1、デカロゴ福通×4
2073レ EF210-139吹(前2端、次ムドなし)
????レ EF65-1133(前2端)…単機、尼崎1番のりば午前11:56頃通過
1071レ EF210-12(前1端)…鴻池U48A-38091、Dライン大ロゴ30139・30142
2081レ EF200-17(復旧後変運用)
  67レ EF66-106(復旧後変運用、前2端)…尼崎9時間3分遅れ、BIG エコ×1
5071レ EF210-113鶴(復旧後変運用、前2端)、SS60西濃U54A-38021・38008
5085レ EF210-153(所定EF66?、次ムドなし)…1時間45分遅れ
  77レ EF210-302押(前2端)
  75レ EF65-2095(前2端)

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF210-139吹(所定押桃、前1端)
  58レ EF200-19(所定吹桃、前2端)…尼崎午前7:46頃通過(時変)、無地ヤマト×1
  56レ EF210-165吹(前1端)…ノーマル福通×6
  72レ EF65-2065(国鉄色)
1070レ EF210-102(前2端)…Dライン大ロゴ30146
8056レ EF210-130(前1端)…ロングパスエコライナー×1
5050レ EF210-129(前1端)
1072レ EF210-154吹(復旧後変運用、前1端)
1050レ EF210-119鶴(前2端)…残念編成
      ↑日立×2、デカロゴ福通×3、KITAO38006、FL・UV52A-38025(借受先不明)
1058レ EF210-170鶴(前1端)…ブリヂストン38037
1086レ EF210-104吹(前2端)…尼崎午後12:03頃通過(時変)
1054レ EF210-157吹(所定岡桃、前1端)…デカロゴ福通×7
2080レ EF510-18(前1端)
5074レ EF210-123鶴(復旧後変運用、前1端)…西濃借受U31A-254スリーライン
1052レ EF210-121鶴
5070レ EF210-140吹(所定鶴桃復旧後変運用、前2端)…アルミウイングヤマト39561、無地西濃UV31A-16
????レ DE10-1561(前1端)…小田急3000系中間車4両甲種回送、尼崎午後13:51頃通過
5058レ EF210-2(前2端)
2070レ EF200-2(復旧後変運用)
2086レ EF210-304押(前1端)…無地西濃UV31A-11
  86レ EF66-120(前1端)

でした。
桃次郎@管理人
下りは日中見られない列車が走ったようで、仕事だった事を残念に思います。今日は土曜日でしたが、それでも2077レにEF510が入ったのですね。平日ばかりで土休日は代走がないのかと思っていましたが…。明日こそ下りのEF510を見てみたいと思いますが、期待すると大概桃太郎がやって来る事になります…。さぁ、明日はどうでしょうか?今のところ、変運用でEF200が定期運用に就いているような感じになっていますが、こうして安定して運用に入っている時こそ、バンバン記録しておきたいものです。1086レは時刻が変更されていたのですかぁ。最近、5074レの後に来ませんので???と思っていました。貴重な情報、ありがとうございました。

  • [147]
  • 11月3日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2018年11月 3日(土)20時50分54秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
7053レ EF210-168吹(所定岡桃、前2端)…姫路7分遅れ、無地ヤマト38002・35182、KITAO38005
1061レ EF210-173鶴(前1端)
1057レ EF210-10(前2端)
  55レ EF210-16…ノーマル福通×20
1051レ EF210-163鶴
5055レ EF210-9(前1端)
1053レ EF210-136鶴(前1端)…キューソー38086、西濃借受FL・U31A-444
1059レ EF210-129
1055レ EF210-18(前2端)…大ネコロジー35116
2073レ EF210-144吹(前2端、次ムドなし)
2077レ EF66-130
1071レ EF210-105吹(所定岡桃、前2端)…デカロゴ福通×2
2081レ EF200-2(復旧後変運用)

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  72レ EF65-2074国鉄色!
  56レ EF210-159吹…ノーマル福通×3
1070レ EF210-138(前2端)…DラインU54A-38194
5050レ EF210-13(前1端)
1072レ EF210-167吹(復旧後変運用)…姫路41分遅れ
1086レ EF210-156吹
5074レ EF210-150鶴(復旧後変運用)
2080レ EF510-505青
5058レ EF210-12(前2端)

でした。
桃次郎@管理人
このところ変運用でEF66の運用が代走になっていますが、以前のように完全?復旧してもらいたいものです。2080レは日曜日(関西通過)が運休になっているようで、休日のお楽しみが一つ減って少々残念に思っていますが、その代わりと言いますか、2077レの代走が結構あり見逃せないところもありますね。明日はEF510が入るでしょうか??詳細な情報をありがとうございました。

  • [146]
  • EF510-510が全検出場

  • 投稿者:225系U4
  • 投稿日:2018年10月21日(日)00時00分54秒
  • 返信
 
カシオペア色では初めて全検を受けていたEF510-510が今週より運用復帰しています。
6月に広島へ入場していましたが、山陽本線不通のため約4ヵ月ぶりの復帰となりました。今回は1回目の全検のため再塗装はされませんでした。
復帰から5日経ち、前面はまだ綺麗ですが側面はすでに汚れが目立ちました。
509号機ももうすぐ全検でしょうかね。
桃次郎@管理人
510号機もB19編成同様、こちらへ戻って来るができなくなっていましたね。貨物は2回目の全検で全塗装と言う事らしいですが、そうなるとあと8年後でしょうか。距離が先か期限が先か…。また元気な姿が見られて何よりです。情報・お写真ありがとうございました。

  • [145]
  • 2059レにEF66 27&5087レにEF65 2101

  • 投稿者:225系U4
  • 投稿日:2018年10月 5日(金)18時19分30秒
  • 返信
 
本日、EF66 27が2059レ「カンガルーライナーSS60」を牽引しました。ニーナは初充当ということもあり、多くの撮影者がいました。すぐ後ろを普通が並走していたので被らないかヒヤヒヤしましたが、ギリギリ被りませんでした。やはり統一コンテナはいつもとは違う迫力を感じますね。
また、5087レは国鉄色&クリームプレートのEF65 2101が牽引し、こちらも多くの撮影者がいました。
1時間で2つのネタを記録できたのは良かったです。
桃次郎@管理人
2059レ、管理人はまだ見た事がありません。近いうちに撮りに行きたいと思っています。後ろの5両も西濃で統一されると、本当に素晴らしい荷姿になるのですけどね。31ftの一番後ろに2個?載っているDライン、これで統一された姿も見てみたいところですが、それはないでしょうね。2101号機は順当にいけば明日の75レですが、台風も逸れたようですし走ってくれる事を期待します。情報・お写真ありがとうございました。

  • [144]
  • 山陰迂回貨物送り込み

  • 投稿者:207z18
  • 投稿日:2018年 8月20日(月)21時21分22秒
  • 返信
 
こんばんは。
お久し振りです。

山陰迂回貨物の牽引機となるDD51 857が愛知機関区より貸し出され、8/18の夜に5090レで新鶴見へ、そして本日5085レで吹田へ無動力回送されて来ました。
7月の豪雨で不通となってしまっている山陽線に代わって山陰線での迂回が始まるということに少々驚きました…
復旧までの短い期間にはなりますが、中国地方で凸が貨物を牽くとなると話題になりそうですね…
桃次郎@管理人
DD51更新車はこの辺りで見られませんので、貴重なシーンになりますね。迂回貨物が走り出すと沿線はかなりの人出になる事でしょう。撮りに行きたいとは思いますが、人の多さを考えるだけで萎えてしまいます…。特に短期間の運転ですから、盛り上がりはかなりのものになりそうな?情報・お写真ありがとうございました。

  • [143]
  • 6月23日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2018年 6月23日(土)23時13分57秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-503青(前2端)…エコライナー積載なし
5053レ EF66-111…2時間21分遅れ
  71レ EF210-8…デカロゴ福通×2
  67レ EF210-171鶴…BIGエコライナー×1
1091レ EF66-106(前2端)…2分遅れ
5061レ EF210-10(所定吹桃)…2分遅れ、ヤマトU48A積載なし、オカケン×1
1061レ EF210-173鶴(前2端)…三紀×1、BIGエコライナー×1、エコライナーR&S×1
5055レ EF210-101(前1端)…元ヤマト・ヨコハマタイヤ×1
7053レ EF210-4…広島貨物宛てアルミウイングヤマト×1、同西濃借受FL・UV52A×1
5057レ EF210-150鶴(前1端)
8053レ EF210-11(前2端)
      ↑CAI×7、元ヤマト・ヨコハマタイヤ35042、同無地ヨコハマタイヤ35073積載
1057レ EF210-127(前1端)…無地西濃UV31A-20積載
  55レ EF210-121鶴(所定岡桃、前1端)
1051レ EF210-135鶴(前1端)…シロネコヤマト×4、福通借受FL・U50A-30019積載
1053レ EF210-134鶴(前2端)…キューソー38085、西濃借受FL・U31A-434積載
5069レ EF210-123鶴(前2端)
1063レ EF210-128(前2端)…尼崎8時間35分遅れ
????レ DD51-1191(前1端)…短チキ×2、尼崎2番のりば午前9:01頃通過→塚口方面へ
  81レ EF66-112(前1端)
1059レ EF210-14(前2端)…ブリヂストン38039積載
2077レ EF66-131(前2端、次ムドなし)
2073レ EF210-109吹(前1端、次ムドなし)
1071レ EF66-129(所定岡桃、前1端)…北九州貨物宛てデカロゴ福通×1、同Dライン大ロゴ×2
2081レ EF200-19(所定押桃、前1端…フィルター海側)
      ↑西濃30フィート×5、西濃借受FL・UV52A-38022、同U31A-340
      ↑無地西濃UV31A-9・18積載
1055レ EF210-102(前2端)…尼崎2時間21分遅れ、デカロゴ福通×2
5071レ EF66-121(前2端)…RUNTEC・旧型UF42A-38015、アルミウイングヤマト39559積載
5085レ EF210-304押(所定EF66、前2端、吹田貨物~、次ムドなし)
      ↑FL・U48A-30042積載(借受先不明)
  77レ EF210-303押(前2端)
  75レ EF65-2127(前2端、元JR西日本所属)

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF210-304押(前1端)
3050レ EF210-311押(前1端)
      ↑西濃30フィート×6、無地西濃UV31A-22、BIGTENエコライナーU51A-39571積載
  56レ EF210-149吹(前1端)…オールデカロゴ福通
  72レ EF65-2076(前2端)
1070レ EF210-153(前2端)…Dライン大ロゴ30145、西濃借受FL・U31A-556積載
5050レ EF210-1(前2端)
      ↑デカロゴ福通×1、イオン花王、大ネコロジー35117、無地ヤマト35183、KITAO×1
      ↑青ポンエク30130積載
1072レ EF66-110(前2端)
1050レ EF210-120鶴(前2端)…空コキ2両、結構良い編成
      ↑デカロゴ福通×2、ロジネット、Dライン大ロゴ×2
1058レ EF210-124鶴(前2端)…ブリヂストン38038積載
1062レ EF210-3(前1端)…ロングパスエコライナー×1
1054レ EF210-9(前2端)
      ↑Dライン×1、デカロゴ福通×2、姫路貨物からの西濃借受FL・U31A×5
2080レ EF510-503青(前1端)
5074レ EF66-116(前1端)…西濃借受FL・U31A-346積載
1086レ EF200-18(所定吹桃、前2端…フィルター海側)
1052レ EF210-106吹(所定鶴桃、前2端)…キューソー38084積載
5070レ EF210-145吹(所定EF66、前1端)…西濃借受FL・U31A-396・539積載
5058レ EF210-13
2070レ EF200-2(所定押桃、前1端…フィルター山側)
2086レ EF210-301押(前1端)
????レ DD51-1191(前2端)…短チキ×2、塚口方面から→尼崎7番のりば午後14:47頃通過
  86レ EF66-112(前2端)
8056レ EF210-12…7時間29分遅れ

でした。
桃次郎@管理人
1063レと言う聞き慣れない列車、是非とも見てみたかったです。今日の5050レは素晴らしい荷姿でしたね。管理人が見る時は大体、30/31ftと12ftの割合が半々ぐらいなのですが、今日は3/4ほどが30/31ftで1050レかと思うほどのものでした。残念ながら記録はできませんでしたが…。75レは久々のカラシで、こちらは撮る事ができました。まだまだPFには頑張ってもらいたいものです。詳細な情報をありがとうございました。

  • [142]
  • 2018.3.17改正・尼崎駅貨物列車通過時刻

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2018年 6月22日(金)21時22分19秒
  • 返信
 
1.下り
5075レ  0:14 66
1095レ  0:51 鶴桃
2071レ  1:03 押桃
7059レ  1:57 岡桃 月曜日運休
  57レ  2:09 吹桃 日・月曜日運休/祝翌日運休(四半期手配)…福山レールエクスプレス
5053レ  2:16 66 休翌日運休
2075レ  4:17 510 月曜日岡桃
  71レ  4:26 岡桃
  67レ  4:40 鶴桃
1091レ  5:11 66
5061レ  5:27 吹桃
1061レ  5:39 鶴桃
5055レ  5:44 岡桃 休翌日運休
7053レ  6:07 岡桃
5057レ  6:30 鶴桃 月曜日運休/祝翌日運休(四半期手配)
8053レ  6:36 岡桃 秋冬繁忙期8059レの場合あり
1057レ  6:48 岡桃 月曜日運休/祝翌日運休(四半期手配)
  55レ  7:01 岡桃 月曜日運休/祝翌日運休(四半期手配)…福山レールエクスプレス
1051レ  7:09 鶴桃
1053レ  7:18 鶴桃
5069レ  7:32 鶴桃 休翌日運休
8073レ  9:31 押桃 土・日曜日運休
1059レ  9:48 岡桃
2077レ 10:25 66 休翌日運休
1055レ 10:40 岡桃 休翌日運休(但し5月は運転)
2073レ 10:55 吹桃
  81レ 11:40 66 土・日曜日9:31通過/日曜押桃
1071レ 12:10 岡桃
2081レ 12:32 押桃 月曜日岡山貨物止(祝翌日岡山貨物止の場合あり)
5071レ 13:54 66
5085レ 14:24 66
  77レ 16:40 押桃
  75レ 16:44 65
5073レ 19:28 吹桃 日曜日運休/祝日運休(四半期手配)
8057レ 19:59 岡桃 日曜日運休/土曜・祝日運休(四半期手配)
3051レ 20:43 押桃
1087レ 20:57 吹桃 日曜日運休/祝日運休(四半期手配)
  59レ 21:13 吹桃
1063レ 23:35 岡桃
1065レ 23:55 岡桃

2.上り
  66レ  0:10 鶴桃
  54レ  2:22 岡桃 月曜日運休/祝翌日運休(四半期手配)…福山レールエクスプレス
1068レ  2:28 吹桃 月曜日運休/祝翌日運休(四半期手配)
1094レ  2:37 鶴桃
8076レ  3:15 押桃 日・月曜日運休
1060レ  3:20 鶴桃
2076レ  4:16 66 休翌日運休
8052レ  4:21 岡桃 秋冬繁忙期8058レの場合あり
5052レ  4:25 66 休翌日運休
1064レ  4:33 岡桃
  58レ  4:53 吹桃
7090レ  5:31 岡桃 月曜日運休
  74レ  6:39 押桃
3050レ  7:08 押桃 土・日曜日7:30通過
  56レ  9:33 吹桃 日・月曜日運休/祝翌日運休(四半期手配)…福山レールエクスプレス
  72レ 10:00 65
1070レ 10:04 岡桃
8056レ 10:20 岡桃 月曜日運休/日曜・祝翌日運休(四半期手配)
5050レ 10:33 岡桃
1072レ 10:51 66
1050レ 11:03 鶴桃 月曜日吹桃(祝翌日吹桃の場合あり)
1058レ 11:33 鶴桃
1062レ 11:51 岡桃
1054レ 12:19 岡桃 休翌日運休(但し5月は運転)
2080レ 12:34 510 月曜日岡桃
5074レ 12:51 66
1086レ 12:59 吹桃 現地月曜日岡山貨物始発(現地祝翌日岡山貨物始発の場合あり)
1052レ 13:04 鶴桃
5070レ 13:32 66
5058レ 14:11 岡桃
2070レ 14:19 押桃
2086レ 14:33 押桃 火曜日運休/祝翌々日運休(四半期手配)
  86レ 17:26 66 日曜日押桃
5068レ 19:12 鶴桃 休日運休
1066レ 20:51 岡桃 日曜日運休/祝日運休(四半期手配)
5054レ 21:57 吹桃 休日運休
5060レ 22:35 岡桃 日曜日運休/祝日運休(四半期手配)
  70レ 22:55 岡桃
2072レ 23:00 66
5082レ 23:17 吹桃

JR貨物時刻表の運休指定日は一部間違っているため訂正
桃次郎@管理人
時刻表で誤りがあるのですか…、それは実際数日かけて検証しないと判明しませんね。素晴らしいデータだと思います。こうして見ると、本当に桃太郎一色と言う感じになっていますね。一昔前のEF65みたいなものでしょうか。その頃はEF65が来るとハズレなんて言われていましたが、今の桃太郎と同じ状態でありまして、EF66 27やEF65原色が来ないとカメラを向けない方もそれなりにおられるかと思います。昔のEF65の写真を今見ると、本当に懐かく貴重な記録だと痛感しますが、桃太郎も「今」を出来るだけ撮っておきたいものです。塗装変更も進むようですので、所謂「原色」も貴重なものになるかも?貴重な詳細データ、ありがとうございました。

  • [141]
  • 6月16日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2018年 6月16日(土)23時22分33秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-16(前2端)…エコライナー積載なし
  71レ EF210-13…デカロゴ福通×1
  67レ EF210-105吹(所定鶴桃)
1091レ EF66-116(前2端)
5061レ EF210-146吹…ヤマトU48A×1
1061レ EF210-112鶴…トナミ×1
5055レ EF210-17
7053レ EF210-14(前1端)
      ↑無地ヤマト×2、白エコ×1、広島貨物宛て西濃借受FL・UV52A×1、同トナミ×1
5057レ EF210-173鶴(前1端)…仙台運送×1
8053レ EF210-5(前1端)…CAI×7、元ヤマト・YOKOHAMA35051積載
1057レ EF210-16(前2端)
  55レ EF210-102(前2端)…ノーマル福通×25
1051レ EF210-134鶴(前2端)
      ↑アルミウイングヤマト×1、シロネコヤマト×2、無地ヤマト38024
      ↑西濃借受FL・UV52A-38019積載
1053レ EF210-172鶴(前2端)…キューソー38085、王子運送×1、西濃借受FL・U31A-577積載
5069レ EF210-122鶴(前1端)
  81レ EF66-119(前2端)
1059レ EF210-129(前1端)…ブリヂストン38039積載
2077レ EF66-129(前1端、次ムドなし)
1055レ EF210-101(前1端)デカロゴ福通×7、アルミイングヤマト×1
2073レ EF210-154吹(前1端、次ムドなし)
1071レ EF210-147(前2端)…西濃借受FL・U31A-541・368積載
2081レ EF200-17(所定押桃、前2端…フィルター山側)…西濃30フィート×6、無地西濃UV31A-20・15
      ↑西濃借受FL・U31A-539積載
5071レ EF210-158吹(所定EF66、前1端)…アルミウイングヤマトU50A-39561積載
5085レ EF210-306押(所定EF66、前2端)…FL・U48A-30054積載
  77レ EF210-309押(前2端)
  75レ EF65-2094…15分遅れ

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF210-166吹(所定押桃、前2端)
3050レ EF210-302押(前1端)…RUNTEC・UF42A旧タイプ×1、西濃30フィート×6、無地西濃×1
      ↑センコー30フィート×2
  56レ EF210-145吹(前1端)…オールデカロゴ福通
  72レ EF65-2068!(前2端)
1070レ EF210-137(前1端)…尼崎3分遅れ
      ↑西濃借受FL・U31A×2、佐川急便借受・全通非アルミウイング30フィート×2、Dライン大ロゴ30147積載
8056レ EF210-153(前2端)…ロングパスエコライナー×1
5050レ EF210-131(前2端)
      ↑イオン花王×1、シロネコヤマト×2、無地ヤマト35183、UV50Aヤマト×1
      ↑西濃借受FL・UV52A-38016、王子運送積載
1072レ EF66-105(前2端)
1050レ EF210-118鶴(前2端)…空コキ1両、結構良い編成
      ↑デカロゴ福通×4、ロジネット35043、シロネコヤマト35004・35009、大ネコロジー35117
      ↑青ポンエク30130、王子運送38061、福通借受FL・U48A-30060、Dライン大ロゴ30143積載
1058レ EF210-111鶴(前2端)
      ↑BIGエコライナーU51A-39521、エコR&S・UV48A-38077、ブリヂストン38038積載
1062レ EF210-148(前2端)
1054レ EF210-138(前1端)…デカロゴ福通×6
2080レ EF510-16(前1端)…無地西濃UV31A-17積載
5074レ EF66-102(前2端)…西濃借受FL・U31A-515積載
1086レ EF210-168吹(前2端)
1052レ EF210-110鶴(前1端)…キューソー38084、アルミウイング日梱包39681積載
5070レ EF66-131(前1端)…イオンネスレ×1
5058レ EF210-6(前1端)
2070レ EF200-2(所定押桃、前1端…フィルター山側)
2086レ EF210-307押(前1端)
  86レ EF66-119(前1端)

でした。
桃次郎@管理人
今さらですが、早朝~朝にかけての下り列車は鶴太郎の担当が多いですね。2081レの後方に西濃U54A-38000が6個載りますが、対になるのは3050レの積載でしょうか。列番で言うと2080レだと思いますが、積まれている箱が全く違いますし貨車の両数も違いますね。貨物の運用は機関車・貨車・箱が複雑に絡み合って、なかなか興味深く感じられます。今日も詳細な情報をありがとうございました。

  • [140]
  • EF210-107が新塗装化

  • 投稿者:225系U4
  • 投稿日:2018年 6月16日(土)20時15分51秒
  • 返信
 
先日全般検査を出場したEF210-107ですが、再塗装の際に300番台のようなデザインに変更されました。300番台との違いは側面の帯が黄色ではなく白色になっているほか、前面窓の下も青色になっている点です。去年からJRFマークが廃止され、EF210で最初にJRFマークがなくなった105号機は側面が桃太郎のロゴのみで物足りない感じだったため、個人的には今回の新塗装の方が好きですね。
今後、再塗装された機体から順次新塗装化されると思いますが、JR貨物では2回目の全検で再塗装されることになっているため、全機が新塗装になるまでにはあと15年ほどかかると思います。
桃次郎@管理人
これはいいですね。個人的にすっきりとした塗装には好感が持てます。全車この塗装になるまで15年かかるとなると、新塗装を経験せずに廃車となる桃太郎も出てくる可能性が…?管理人も今日見たのですが、もう日没後でしたので動画での撮影となりました。早く写真を撮りたいところです。情報・お写真ありがとうございました。

  • [139]
  • 6月3日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2018年 6月 3日(日)22時26分12秒
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1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-15(前2端)
  71レ EF210-17(前2端)
  67レ EF210-133鶴
1091レ EF66-129(前2端)…西濃積載なし
5061レ EF210-146吹…ヤマトU48A×1、熊谷通運×1
1061レ EF210-113鶴…姫路貨物宛て三紀×2
5055レ EF210-14
7053レ EF210-12(前1端)…KITAO38005、広島貨物宛てRUNTEC×1
5057レ EF210-120鶴(前1端)
8053レ EF210-131(前2端)…CAI×7
1057レ EF210-15(前1端)
  55レ EF210-2(前1端)…ノーマル福通×18
1051レ EF210-117鶴(前2端)
      ↑福岡運輸38005、KITAO38006、RUNTEC旧タイプUF42A-38015積載
1053レ EF210-125鶴(前2端)…キューソー38087、無地日通U51A-39568積載
5069レ EF210-111鶴(前1端)
  81レ EF210-305押(日曜変運用、前2端)
1059レ EF210-128(前2端)…ブリヂストン積載なし
2077レ EF66-127(前1端、次ムドなし)
1055レ EF210-16(前2端)…福通積載なし
2073レ EF210-139吹(前1端、次ムドなし)…尼崎4分遅れ
1071レ EF210-126(前2端)…福通積載なし
2081レ EF200-18(所定押桃、前1端…フィルター海側)
5071レ EF66-130
5085レ EF210-306押(所定EF66、前2端、次ムドなし、吹田貨物~)
  77レ EF210-310押(前2端)
  75レ EF65-2088

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF210-307押(前1端)
3050レ EF210-305押(前1端)
      ↑西濃30フィート×5、無地西濃×2、西濃借受FL・U31A-530、SGS日通×1
1070レ EF210-106吹(所定岡桃、前2端)
  72レ EF65-2093青ナンバー(前1端)…尼崎20分遅れ
5050レ EF210-901(前1端)…KITAO38008、無地ヤマトUV51A-38020積載
1072レ EF66-104(前1端)
1050レ EF210-173鶴(前1端)…空コキ2両、結構良い編成
      ↑日立38053、デカロゴ福通×1、日曜恒例福岡運輸、BIG14エコライナーU50A-39572
      ↑エコライナーU47A-38253、福通借受FL・U48A-30028・同30060、佐川U53A初期型30002積載
1062レ EF210-138(前2端)…尼崎5分遅れ
1058レ EF210-110鶴(前2端)…尼崎30分遅れ、ブリヂストン積載なし
1054レ EF210-13(前1端)…尼崎2分遅れ、デカロゴ福通×2
2080レ EF510-15(前1端)
5074レ EF66-103(前2端)
1086レ EF210-149吹(前2端)
1052レ EF210-170鶴(前1端)…キューソー積載なし、日梱包39677、無地西濃×1
5070レ EF66-115(前1端)
5058レ EF210-5(前2端)
2070レ EF200-2(所定押桃、前1端…フィルター山側)
2086レ EF210-308押(前1端)
  86レ EF210-305押(日曜変運用、前1端)

でした。
桃次郎@管理人
定期運用がなくなったとは言え、ほぼ定期的にEF200が見られるのは嬉しい事です。1050レの100番代ラストナンバーもいいですね。1052レはキューソーが載っていないと少々ハズレの気分になります…。81-86レ、日曜は変運用でEF66ではないのですね。今まで知りませんでした。それにしても3050レで朝上がって来て昼前にはまた姫路まで下って吹田に戻る、何とも忙しい運用ですね。詳細な情報をありがとうございました。

  • [138]
  • 6月2日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2018年 6月 2日(土)22時31分10秒
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1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-2(前2端)…エコライナー積載なし
  71レ EF210-10
  67レ EF210-118鶴
1091レ EF66-103(前1端)
5061レ EF210-104吹
8057レ EF210-153(前1端)…午前6:00現在神戸貨物停車中
1061レ EF210-135鶴…白エコ×1
5055レ EF210-102(前1端)…三ノ宮2分遅れ、元ヤマト・ヨコハマタイヤ35070積載
7053レ EF210-106吹(所定岡桃)…尼崎18分遅れ、無地ヤマト×2、青ポンエク×1
8053レ EF210-101(前1端)…CAI×7、元ヤマト・ヨコハマタイヤ35066積載
5057レ EF210-170鶴(前2端)…尼崎31分遅れ、白エコ×1
  55レ EF210-8(前1端)…尼崎5分遅れ、ノーマル福通×19
1057レ EF210-147(前1端)…尼崎28分遅れ
1051レ EF210-110鶴(前1端)…尼崎44分遅れ
      ↑福通借受FL・U48A-30032、西濃借受FL・UV52A-38019積載
1053レ EF210-173鶴(前2端)…尼崎50分遅れ、日立×1、王子運送×1、キューソー積載なし
5069レ EF210-162鶴(前2端)…尼崎1時間7分遅れ
  81レ EF66-117(前1端)
1059レ EF210-901(前2端)…ブリヂストン38040積載
2077レ EF66-125(前1端、次ムドなし)
1055レ EF210-13(前2端)…デカロゴ福通×5
2073レ EF210-154吹(次ムドなし)
1071レ EF210-5(前1端)…デカロゴ福通×1、無地西濃UV31A-11、Dライン大ロゴ×2
2081レ EF200-2(所定押桃、前2端…フィルター山側)
      ↑無地西濃UV31A-15、西濃30フィート×5、西濃借受FL・UV52A-38022積載
5071レ EF66-115(前2端)…アルミウイングヤマトU50A-39561積載
5085レ EF210-311押(所定EF66、前2端、次ムドなし、吹田貨物~)
  77レ EF210-309押(前2端)
  75レ EF65-2060

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF210-166吹(所定押桃、前2端)
3050レ EF210-310押(前1端)…イオンサントリー×1
  56レ EF210-145吹(前2端)…オールデカロゴ福通
  72レ EF65-2050白ナンバー(前1端)
8056レ EF210-7(前2端)
5050レ EF210-12(前2端)
      ↑デカロゴ福通×1、KITAO38003、大ネコロジー35117、イオン花王×1
1072レ EF66-124(前1端)
1050レ EF210-150鶴(前2端)…結構良い編成、デカロゴ福通×3
1058レ EF210-171鶴(前2端)…ブリヂストン38038積載
1062レ EF210-148(前2端)
1054レ EF210-2(前2端)…デカロゴ福通×1、最後尾Dライン30133積載
1052レ EF210-143鶴(前1端)…キューソー38084、日梱包39681、シロネコヤマト×1
1086レ EF200-19(所定吹桃、前1端…フィルター海側)…尼崎11分遅れ
5070レ EF66-132(前1端)
5074レ EF66-105(前2端)…尼崎1時間12分遅れ、福通積載なし
5058レ EF210-16(前1端)
2070レ EF200-17(所定押桃、前1端…フィルター山側)…東札幌日通×1
2086レ EF210-301押(前1端)
1070レ EF210-1(前1端)…尼崎4時間45分遅れ、Dライン大ロゴ30147、西濃借受FL・U31A-479積載
2080レ EF510-2(前1端)…尼崎3時間43分遅れ
  86レ EF66-117(前2端)

でした。
桃次郎@管理人
上下ともに遅れがあったのですね。仕事帰りにEF510が上っていくところを見かけ、「えらい遅れが出てるなぁ」と思った次第です。上りの大幅な遅れがある列車を見ると、福岡以南から来る列車のようですので、鹿児島本線で何かがあったと言う事でしょうか。下り1051レの遅れも目を引きますね。こちらも詳細な情報をありがとうございました。

  • [137]
  • 5月4日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2018年 5月 4日(金)22時55分30秒
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1.下り(3本とも神戸線内定通)
1051レ EF210-134鶴(前2端)…デカロゴ福通×5
1055レ EF210-4(前1端)…活転、KITAO×1、デカロゴ福通×1
2081レ EF200-17(所定押桃、前2端、フィルター山側)…岡山貨物止

2.上り(5本とも神戸線内定通)
1050レ EF210-143鶴(前2端)…残念編成、デカロゴ福通×2、KITAO38006積載
1054レ EF210-128(前2端)…活転、福通積載なし
2080レ EF210-308押(所定EF510、前1端)
5058レ EF210-126(前2端)
2086レ EF210-304押(前1端)

でした。
桃次郎@管理人
さすがに連休の中日になると列車の本数がかなり減りますね。1050レは残念編成と言う事ですが、北尾運送が載っているにはちょっといい感じですね?2081レはEF200代走でそこが今日の見所でしょうか。こちらも詳細な情報をありがとうございました。


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