• [0]
  • 貨物の部屋

  • 投稿者:桃次郎@管理人
 
●貨物関連の話題を扱います。

運用情報は参考程度にご覧下さい。

運用に関する事案で現業機関への問い合わせ等、迷惑になる行為は絶対におやめ下さい。

運用情報・行路について、執拗な指摘等は作成された方に対して失礼な行為に当たりますので
  絶対におやめ下さい。

投稿者
題名
*内容 入力補助画像・ファイル<IMG>タグが利用可能です。(詳細)
URL
sage

  • [100]
  • EF210-310 【吹】 77レ

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2017年 9月27日(水)23時55分8秒
  • 返信
 
デビュー直後のきれいな姿を撮る事ができました。
新車は本当に良いものです。

2017/08/25

  • [99]
  • 9/24見たまま

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2017年 9月24日(日)21時20分30秒
  • 編集済
  • 返信
 
相変わらず少しだけですが…。

2077レ:EF200-17(代走・所定:押桃・無動なし)
1072レ:EF66 132
2073レ:EF210-156
1050レ:EF210-118
2080レ:EF510-11
5074レ:EF66 107
1086レ:EF200-20(代走・所定:押桃)
1052レ:EF210-123
 75レ:EF65 2063(下り方30th看板付き)

5050レは1時間遅れ、1055レは運休との事で、大型コンテナを積載する列車が
2本見られなかったのは少々残念でした。
1055レが日曜日に運休するのは珍しいように思うのですが、何かあったのでしょうか?


  • [98]
  • 9/21の2076レ

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2017年 9月22日(金)23時31分57秒
  • 返信
 
昨日の2076レは8時間以上の遅れで運行していたため、見ることができました。
無動でEF66 30が付いていましたが、そろそろ落ちそうな…と言う話も聞きますので
無動で引っ張られている姿を見るとちょっと心配になってしまいます。
そんな心配をよそに、夜には59レで幡生へ向けて走っていったようで何よりでした。

と言っても、もう時間がないでしょうし…。
見ることができて本当に良かったと思わずにはいられません。

  • [97]
  • 9/17見たまま

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2017年 9月18日(月)02時44分33秒
  • 返信
 
朝から雨で撮れないかと思っていましたが、午前中はそうでもなく
普段と同じような感じで撮る事ができました。
少ないですが、見た列車を。

8056レ:EF210-6
2077レ:EF210-8(代走)
5050レ:EF210-901
1072レ:EF210-105(JRFマーク無し)
2073レ:EF210-109
1050レ:EF210-161(オール空コキ)
 81レ:EF200-17(代走)
1062レ:EF210-145(+48分)
2080レ:EF510-515(+13分)


  • [96]
  • EF66 30 【吹】

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2017年 9月14日(木)22時31分32秒
  • 返信
 
もうそろそろ引退の声が聞こえています。
いつまで走ってくれるでしょうか…?
最後にもう一度撮りたいものです。

5074レ 2017/08/19

  • [95]
  • Re: 9/10運用情報

  • 投稿者:207z18
  • 投稿日:2017年 9月10日(日)21時02分43秒
  • 返信
 
こんばんは。
分かりづらくて申し訳ありません。
言っていたコンテナは2枚目の右寄りに積載されている背の低い水色のものです。コンテナという言葉が誤解を生んでしまったようで…申し訳ありません…。

  • [94]
  • Re: 9/10運用情報

  • 投稿者:223系新快速
  • 投稿日:2017年 9月10日(日)20時15分0秒
  • 編集済
  • 返信
 
謎のM2A-1なるコンテナ(?)という記載ですが朱色みたいなコンテナでしょうか?
左上に白い字が見えますが多分「CAl」という海上コンテナだと思いますが。

ちなみに神戸駅6:55分頃、姫路へ向かう貨物(5055?)が通過しますが、前より側がCAIのセミコンテナを積んでいますが、10台前後は積んでいます
確かに貨物コンテナはアズキ色のJRFが大半ですが、SAGAWA・宅急便など見かけますが、海上コンテナを貨物に積んでいることはそう珍しくはないです
桃次郎@管理人
M2Aはスカイブルー?の無蓋コンテナのようです。207z18様のレスにも書きましたが、車輪輸送用との事でした。CAIコンテナは結構人気があるみたいですね。日中にはほとんど目にする事がなく、管理人は遅延貨物で見た事があるだけです。

  • [93]
  • 9/10運用情報

  • 投稿者:207z18
  • 投稿日:2017年 9月10日(日)19時38分40秒
  • 編集済
  • 返信
 
少ないですが、画像も交えて投稿させていただきます。ほんの少しですみません…。
5085レ EF210 114+EF66 131 謎のM2A-1なるコンテナ(?)が積載されていました。何を運んでいるんでしょうか…?
5087レ EF65 2092
5070レ EF210 105 JRFマークが撤去された釜です。やはりまだ違和感が…。

※追記 編集にて釜番の訂正を行いました。誤った投稿をしてしまい、申し訳ありませんでした…。
桃次郎@管理人
M2Aはwikiによると車輪輸送用との事です。まだ見た事がありません。良いものを記録され羨ましい限りです。100番代でJRFマークがないのは少々間の抜けた感じに見えますね。300番代の新製車はラインと塗分けで?あまり気になりませんでした。(105号機ですね) 情報・お写真ありがとうございました。

  • [92]
  • 9/9見たまま

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2017年 9月10日(日)00時55分47秒
  • 返信
 
ほんの僅かですが…。

8056レ:EF210-13
2077レ:EF66 110 無動なし(代走)
5050レ:EF210-8
1072レ:EF66 113
1055レ:EF210-10 +15分
1050レ:EF210-151
2080レ:EF510-510
2081レ:EF200-18
5074レ:EF66 117
1086レ:EF200-17
1052レ:EF210-121

2073レは機番確認できていませんが、桃太郎で定刻+5分で通過しました。



  • [91]
  • 今さら西濃コンテナ

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2017年 9月 7日(木)01時21分33秒
  • 返信
 
西濃のコンテナはかなり状態の悪いものが結構多いように思います。
特にベージュのUC7やU30Bなんかは酷いもので、塗装が剥げていると言うより
錆びで全体が覆われているような感じです…。

そして、最近になってやっと新しいコンテナが出てきました。
U31Aがそれで、スカイブルーにキャラクターが描かれたものと
濃いブルーに黄色いラインが入った従来からのデザインを踏襲したものがあります。
何でも新しいものは気持ちの良いもので、新コンテナがいくつも載っていると
ついついカメラを向かてしまいます。
ちなみに濃いブルーのものは、U54A 38000代?(31ftコンテナ)でも見られます。
まだまともに撮った事がありませんが…。
コンテナの写真も撮っていきたいのですが、ハードディスクがすぐにいっぱいに
なっていくでしょうから、どうするべきか悩んでいます…。

  • [90]
  • 9月3日見たまま・その2

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2017年 9月 3日(日)22時11分36秒
  • 返信
 
出ていない分を。
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-502青(前2端)
  71レ EF210-167吹
  67レ EF210-901
1091レ EF66-132(前2端)
5061レ EF66-102(前2端)
1061レ EF210-13
5055レ EF210-14(前1端)
7053レ EF210-5(前2端)
5057レ EF210-137
8053レ EF210-120鶴…宇都宮貨物始発、CAI×7
1057レ EF210-1(前2端)
  55レ EF210-9(前1端)…ノーマル福通×14
5069レ EF210-111鶴(前2端)
1051レ EF210-121鶴(前2端)…尼崎37分遅れ
1053レ EF210-161鶴(前1端)…尼崎1時間51分遅れ
  73レ EF210-108吹(前2端)
1059レ EF210-132鶴(前2端)…尼崎2分遅れ、ブリヂストン30079積載
  81レ EF200-19(所定EF66、前1端…フィルター海側)
1071レ EF210-101(前2端)
5071レ EF210-12(日曜変運用、前1端)
5085レ EF210-307押(前2端、吹田貨物~)
  77レ EF210-311押(前2端)
  75レ EF65-2060
2077レ・2073レはどちらも次ムドなし

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF210-301押(前1端)
3050レ EF210-108吹(前1端)…西濃30フィート×8・同20フィート×22
  72レ EF210-166吹(前2端)
1070レ EF210-154吹(所定岡桃、前2端)
8056レ EF210-129(前2端)…活転
1058レ EF210-151鶴(前2端)…ブリヂストン積載なし
1062レ EF210-139吹(前2端)
1054レ EF210-138(前2端)
2070レ EF66-104(所定EF200、前2端)
1074レ EF210-305押
5058レ EF210-18(前2端)
  86レ EF200-19(所定EF66、前2端…フィルター海側)
5050レは尼崎5分遅れ、青ポンエク×1
1050レは残念編成、デカロゴ福通×1・シロネコヤマト×2・無地ヤマト×1・日曜恒例福岡運輸積載
1052レは日梱包アルミウイング×2

でした。
桃次郎@管理人
せっかく書いて頂けると言うのに、中途半端に書き込んでしまい申し訳ありません…。もしこの先、管理人がまた先に書き込んでしまった場合、被せて全て書き込んで頂ければと思います。その時点で管理人の書き込みは削除しますので、お気になさらずやっちゃってくださいませ。姫路-三宮様の情報は見やすい上に詳細ですから、閲覧頂いている方々にとっても有益なものになります。5050レは立花駅付近の踏切手前でしばらく停車していました。直前横断でしょうか。また、77レも尼崎-立花間で2~3分停まりました。何かとトラブルの多い区間であります。最後にもう一度、中途半端な書込み失礼致しました。今日も詳細な情報をありがとうございました。

  • [89]
  • 9/3見たまま

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2017年 9月 3日(日)21時48分41秒
  • 返信
 
管理人の見たままで少ないですが…。

2077レ:EF66 115(所定 押桃)
5050レ:EF210-6
1055レ:EF210-17
1072レ:EF210-115(所定 EF66)
2073レ:EF210-146
1050レ:EF210-163
2080レ:EF510-502
2081レ:EF200-17
1086レ:EF210-311
1052レ:EF210-124
5070レ:EF210-168
5074レ:EF66 27(+60分)

  • [88]
  • 9月2日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2017年 9月 2日(土)19時24分39秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-16(前2端)
  71レ EF210-109吹…機関車次位デカロゴ福通×2
  67レ EF210-102
1091レ EF66-27!(前2端)
5061レ EF66-109(前1端)
1061レ EF210-7(前1端)
5055レ EF210-11(前1端)
7053レ EF210-154吹(所定岡桃、前1端)
      ↑全通UV56A-39515・無地ヤマトUV51A-35183・38003積載
5057レ EF210-131(前1端)
8053レ EF210-142鶴(前2端)…宇都宮貨物始発、CAI×1
1057レ EF210-6(前2端)
  55レ EF210-128(前1端)…ノーマル福通×18
1051レ EF210-163鶴(前2端)…ランテックUF42A旧タイプ×1
1053レ EF210-151鶴(前1端)
5069レ EF210-116鶴(前1端)
  73レ EF210-304押(前2端)
1059レ EF210-124鶴(前1端)…ブリヂストン積載なし
1055レ EF210-138(前1端)
      ↑デカロゴ福通×2・シロネコヤマト×4・大ネコロジー35117積載
2077レ EF210-104吹(所定押桃、前2端、次ムドなし)…尼崎45分遅れ
  81レ EF66-113(前1端)
1071レ EF210-18(前1端)
      ↑デカロゴ福通×2・日梱包U53D-39503・西濃U53D-39507積載
2081レ EF66-104(所定EF200、前1端)…西濃30フィート×6・同20フィート×17
2073レ EF210-139吹(前1端、次ムドなし)…尼崎1時間59分遅れ
5071レ EF210-168吹(前2端)
5085レ EF210-303押(前2端、吹田貨物~)
  77レ EF210-308押(前2端)
  75レ EF65-2086

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF210-303押(前1端)
  56レ EF66-105(所定吹桃、前1端)…ノーマル福通×1
  72レ EF210-157吹(前2端)
1070レ EF210-101(前1端)…西濃U53D-39506積載
8056レ EF210-3(前2端)
5050レ EF210-5(前1端)…イオン花王×1
1072レ EF66-107(前2端)
1050レ EF210-111鶴(前1端)…空コキ2両・結構良い編成
      ↑デカロゴ福通×4・青ポンエク・アルミウイングヤマト積載
3050レ EF210-307押(所定吹桃、前1端)…尼崎4時間2分遅れ
      ↑イオンサントリー・西濃30フィート×4・同20フィート×20積載
1062レ EF210-158吹(前2端)
1054レ EF210-9(前2端)…デカロゴ福通×2、日梱包U53D-39501積載
2080レ EF510-16(前1端)
5074レ EF66-127(前2端)
1086レ EF210-308押(前1端)
1052レ EF210-110鶴(前2端)
5070レ EF200-20(所定吹桃、前1端)
2070レ EF200-18(前2端)
1074レ EF210-310押(前1端)
5058レ EF210-17(前2端)
  86レ EF66-113(前2端)
このほか1058レは8時間59分遅れる模様

でした。
桃次郎@管理人
1091レの通過時刻がもう少し遅ければ…と思ってしまいます。イオンコンテナは載っていれば常に狙いたいのですが、なかなかうまくモノに出来ません。今日は3050レが昼に来たのですか!次は仕事が休みの日にそのような時間を走ってくれればと思います…。順当にいけば明日の1086レは押桃311のはずですので、何としても狙いたいところです。詳細な情報をありがとうございました。

  • [87]
  • 8/27みたまま

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2017年 8月27日(日)21時18分7秒
  • 返信
 
 55レ:EF210-131(+2時間55分)
2077レ:EF66 126
2081レ:EF200-18
2080レ:EF510-509
5074レ:EF66 132
1086レ:EF210-307
1052レ:EF210-133

機番確認はできていませんが、1051レが+3時間40分で下りました。

  • [86]
  • 8/26みたまま

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2017年 8月27日(日)21時13分7秒
  • 返信
 
5050レ:EF210-128
1055レ:EF210-11
1072レ:EF66 120
1050レ:EF210-170
2081レ:EF200-20
2080レ:EF510-19
 77レ:EF210-302
 75レ:EF65 2090

  • [85]
  • 9072レ、9085レについて

  • 投稿者:207z18
  • 投稿日:2017年 8月24日(木)03時34分39秒
  • 返信
 
桃次郎様のレスが気になりましたので、投稿させていただきます。連投申し訳ありません。

9072レ、9085レというのはそれぞれ1072レ、5085レのスジで走る臨時列車(カモレ)のことで、運転区間が異なっていたりすることから頭に9が付くようです。
毎年お盆当たりで走ることが多いですね。
桃次郎@管理人
なるほど、そう言う事でしたか。時刻はそのままなのですね。また来年でも狙ってみようかと…。ご教示頂きまして、ありがとうございました。

  • [84]
  • 1072レ

  • 投稿者:207z18
  • 投稿日:2017年 8月24日(木)03時26分11秒
  • 返信
 
昨日(2017/08/23)の1072レには、残り数少ないゼロロクの内の一機、ef66-27が運用に付いていました。
そろそろ最後ではないか…と言われている彼らですが、まだまだ元気に走っているようで何よりです。
桃次郎@管理人
最近タイミングが合わず、なかなか27号機を見ることができません。カッコいいお写真ですね。30号機もそろそろ危ないとの話も聞きますが、両機とも少しでも長く走ってもらいたいものです。情報・お写真ありがとうございました。

  • [83]
  • EF210-301 【吹】

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2017年 8月24日(木)00時22分30秒
  • 返信
 
新しいと思っていた押太郎も、最近では貫禄が出てきたような?

2077レ 2015/07/02

  • [82]
  • EF65 2093 【新】

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2017年 8月19日(土)01時56分45秒
  • 返信
 
73レ・72レがPF牽引だった頃は、75レを含め一日に3本のPFが撮れました。
今では75レのみになり、更に時刻も15分繰り下げと言う事で
昨年よりも撮れなくなる時期が早くなってしまいます。
午前中に走っていた73レ・72レは、日没も関係なく良かったのに…。

73レ 2013/02/03

  • [81]
  • 8月14日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2017年 8月14日(月)18時34分34秒
  • 返信
 
1.下り
1051レ EF210-172鶴(前2端)…大ネコロジー35116積載
2081レ EF210-5(所定EF200)…岡山貨物止め
9085レ EF66-125…廃棄貨物輸送?(京都貨物→岡山貨物行き)

2.上り
9072レ EF210-104吹(前1端)…廃棄貨物輸送?(岡山貨物→京都貨物行き)
1050レ EF210-143鶴(前1端)…スーパー残念編成
      ↑シロネコヤマト×4、アルミウイングヤマト×2積載
5058レ EF210-153(前2端)

一部列車を除き、16日頃までは盆による運休体制となっています
桃次郎@管理人
さすが、東海道・山陽筋の最優等列車1051/1050は運転されていますか。スカスカなのは仕方ありませんよね…。9085/9072と言う列車が非常に気になります。そういう変な?列車は撮っておきたいところですが、時刻も分かりませんのでどなたかがネット上にアップされた画像を探してみる事にしましょう。詳細な情報をありがとうございました。

  • [80]
  • 配6551レ

  • 投稿者:207z18
  • 投稿日:2017年 8月11日(金)07時11分30秒
  • 返信
 
メインの板に続き、連投申し訳ありません。

昨日の配6551レです。
EH500-70がOM入場の為、ムドで付いてきました。
牽引機もEF510-1と非常に豪華でした。
関西を通るのは久しぶりでしたので、動きに注目していましたが、1日目は里庄で24h手配、やっと動き出したと思ったら今度は姫路で抑止と、踏んだり蹴ったりでしたが、無事に捕獲することができました。
桃次郎@管理人
2072レで吹田に着いて、留置されている時からEF510-1と繋いで停まっていたようで。吹田まではEF66 27牽引と言う事で、結構話題になっていましたね。情報・お写真ありがとうございました。

  • [79]
  • EF66-36、広島へ

  • 投稿者:エベレストN700
  • 投稿日:2017年 8月 5日(土)18時34分45秒
  • 返信
 
おととい、運用を離脱していた吹田機関区のEF66-36が、EF66-126に牽引され、2077レで広島へ回送されました。廃車の可能性が高いそうです。
桃次郎@管理人
廃車回送との事ですね。当日はカメラを持っておらず、目の前を通過していきました。最後の姿を記録できなかったのは残念でなりません。情報・お写真ありがとうございました。

  • [78]
  • ゼロロク30号機

  • 投稿者:207z18
  • 投稿日:2017年 7月25日(火)16時00分18秒
  • 返信
 
本日(2017/07/25)の5071レは残り2機となってしまったゼロロクの内の30号機でした。最近まで走っていた同僚の33,36号機が離脱してしまい、貨物色は残すところこの1機のみとなりました。特急色の27号機はまだ少しの間は安泰とのことですが、30号機はそろそろ…というところですので、出来る限り記録しておきたいものです。
桃次郎@管理人
33・36の2台体制になった時と同数になってしまいましたね。30号機は2010年に全検を受けているはずですので、来年で検査切れかと思っています。もう全検に入る事は考えにくいと思いますし…。Facebookでは27号機が運用離脱との情報が上がっていましたが、それはどうなのでしょうかね?順当にいけば明日5074レに入るはずですので、ネット等の情報を確認してみたいと思います。情報・お写真ありがとうございました。

  • [77]
  • Re: 情弱だと…

  • 投稿者:207z18
  • 投稿日:2017年 7月25日(火)15時41分18秒
  • 返信
 
こんにちは、桃次郎様。
工臨のスジは確かにネットなどでもあまり出回りませんので、捕まえるのが大変ですよね。
私の場合は別のものを狙いに行ってたまたま撮れるという事が多いのですが、見かける度に貨物ちゃんねるなどで牽引機の運用表を確認してスジを確かめています。
こうする事で、次回の運用の際に正面から狙って捕まえることができるようになります。
ただ、同じスジでも早スジ遅スジが存在したり、牽引機が違ったりと、注意しなくてはいけないこともありますね。

工9381レ 茨木14:38
桃次郎@管理人
こんばんは。見かける度にスジを確認、やはりそういった事が必要ですよね。仰るように時刻が微妙に違ったりすることがありますので、なかなか難しいところでしょうか。地道に調べていきたいと思います。情報・お写真ありがとうございました。

  • [76]
  • 情弱だと…

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2017年 7月22日(土)22時33分0秒
  • 返信
 
DE10 1118と黒チキ。
こんな列車が走ると言う情報など全く知りませんので
いつも後ろから突然やって来ます。んな訳で、ほとんどまともに
撮れた事がありません。前から撮れれば嬉しいのですがぁ。

  • [75]
  • 7月16日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2017年 7月16日(日)21時15分21秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-513青(前2端)
  71レ EF210-169吹
  67レ EF66-131(所定岡桃、前2端)
2071レ EF210-306押…3時間53分遅れ
1091レ EF66-120(前1端)
5061レ EF210-151鶴(所定EF66)
1061レ EF210-14(前2端)
5055レ EF210-16(前1端)
7053レ EF210-15(前2端)
5057レ EF210-128(前2端)
8053レ EF210-162鶴(前1端)…CAI×7
1057レ EF210-12
  55レ EF210-127(前2端)…ノーマル福通×19
1051レ EF210-155鶴(前1端)
1053レ EF210-136鶴(前1端)
5069レ EF210-112鶴(前1端)
  73レ EF210-144吹(前1端)…機関車次位RUNTEC・UF42A旧タイプ×1
1059レ EF210-122鶴
2077レ EF66-109(所定押桃、前2端/次ムドEF210-141吹、前1端)
1055レ EF210-5(前1端)…青ポンエク×2、デカロゴ福通×1
2073レ EF210-156吹(次ムドなし)
  81レ EF66-103(前2端)
1071レ EF210-101(前2端)
2081レ EF200-19(前1端…フィルター海側)
5071レ EF210-137(日曜変運用、前1端)
5085レ EF210-303押(前2端)
  77レ EF210-301押(前2端)
  75レ EF65-2138

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF210-165吹(所定押桃、前1端)
3050レ EF210-144吹(前1端)…西濃20フィート×23、同30フィート×4
  72レ EF210-160吹(前2端)
1070レ EF210-147(前1端)
5050レ EF210-901(前1端)…青ポンエク×1
1072レ EF66-123(前1端)
1050レ EF210-133鶴(前2端)…空コキ3両・結構良い編成
      ↑シロネコヤマト×1、大ネコロジー35115号・35116号、UV50Aヤマト×1、無地ヤマトUV51A-35181
      ↑デカロゴ福通×4、RUNTEC・UF42A旧タイプ×1積載
1058レ EF210-143鶴(前2端)…ブリヂストン30080積載
????レ EF210-112鶴…尼崎8番のりば午前11:41頃通過
1062レ EF210-149吹(前2端)
1054レ EF210-8(前1端)
2080レ EF510-513青(前1端)…FLスリーラインU48A-30021積載
5074レ EF66-119(前2端)…尼崎2分遅れ
1086レ EF210-301押(前1端)
1052レ EF210-105吹(所定鶴桃、前2端)
      ↑アルミウイング日梱包U51A-39673・39674・39680・39682積載
5070レ EF66-132(所定吹桃、前1端)
2070レ EF210-107吹(所定EF200、前1端)
1074レ EF210-305押(前1端)
5058レ EF210-13(前1端)
  86レ EF66-103(前1端)

でした。
桃次郎@管理人
今日は2080レのEF510-513を何としても!と思い狙ってみたのですが、2081レに見事に被られました。やはり場所を変えるべきだった、と思っても後の祭りです…。512/513が休日に来てくれる事を祈って…。1050レは前寄りに空コキが少々ありましたが、それ以降は結構な荷姿でしたね。1052レの吹田代走は結構珍しいように思います。EF210-112、どの列車なのか気になります…。こちらも詳細な情報をありがとうございました。

  • [74]
  • 7月15日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2017年 7月15日(土)23時02分33秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-506青(前2端)
  71レ EF210-140吹…機関車前位デカロゴ福通×2
  67レ EF210-11
2071レ EF210-308押…4時間遅れ
1091レ EF210-105吹(所定EF66)
5061レ EF66-101(前2端)…3分遅れ
1061レ EF210-126(前1端)
5055レ EF210-157吹(所定岡桃、前2端)
7053レ EF210-147…無地ヤマト×2
5057レ EF210-144吹(所定岡桃、前1端)
8053レ EF210-135鶴(前2端、CAI×7)
1057レ EF210-131
  55レ EF210-6(前2端)…ノーマル福通×18
1051レ EF210-133鶴(前1端)
1053レ EF210-143鶴(前1端)
5069レ EF210-173鶴(前2端)
5075レ EF200-2(所定EF66、前2端…フィルター山側)…尼崎7時間40分遅れ、KITAO×1
  73レ EF210-103吹(前1端)
1055レ EF210-8(前2端)…大ネコロジー35115号・35116号/デカロゴ福通×4
2077レ EF200-19(次ムドEF210-134鶴)…尼崎32分遅れ
  81レ EF66-126(前2端)
2073レ EF210-149吹(前1端、次ムドなし)…尼崎1時間3分遅れ
1071レ EF210-108吹(所定岡桃、前1端)
2081レ EF210-107吹(所定EF200、前2端)…西濃30フィート×4、同20フィート×18
5071レ EF66-132(所定吹桃、前2端)
5085レ EF210-309押(前2端、吹田貨物~)…CAI×3
1059レ EF210-142鶴(前1端)…尼崎5時間56分遅れ、ブリヂストン30077積載
  77レ EF210-304押
  75レ EF65-2083

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF210-109吹(前2端)
3050レ EF210-103吹(前2端)…イオンサントリー積載
  56レ EF66-124(所定吹桃、前2端)…ノーマル福通×1
  72レ EF210-158吹(前2端)
1070レ EF210-101(前1端)
8056レ EF210-2(前2端)
5050レ EF210-15(前1端)…イオン花王積載
1072レ EF200-10(所定EF66)
1050レ EF210-112鶴(前2端)…空コキなし、結構良い編成
      ↑青ポンエク×1、デカロゴ福通×3
1058レ EF210-119鶴(前1端)…ブリヂストン積載なし
1062レ EF210-167吹(前1端)
1054レ EF210-127(前1端)…デカロゴ福通×1
2080レ EF510-506青(前1端)
5074レ EF66-127(前2端)
1086レ EF200-18(所定押桃、前2端…フィルター海側)
1052レ EF210-121鶴(前2端)
5070レ EF200-17(所定吹桃)
2070レ EF210-154吹(所定EF200、前2端)
1074レ EF210-306押(前1端)
5058レ EF210-5(前2端)
  86レ EF66-126(前1端)

でした。
桃次郎@管理人
結構遅れがあったようですね。私的に3050レは非常に魅力的な列車でありましてコンテナを撮りたいと思うのですが、休みの日に早起きできませんのでなかなか撮ることができません…。2081レも20ftが結構多く、カンガルー便のバリエーションも楽しめますので、こちらも捨て難い列車です。が、今日の2080レは513号機のようで、こちらを優先してしまうことになりそうです。何か管理人の単なるお喋りのようになってしまい失礼致しました…。今日も詳細な情報をありがとうございました。

  • [73]
  • 6月26日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2017年 6月26日(月)21時55分47秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
  71レ EF210-108吹
2075レ EF210-14(月曜変運用)…24分遅れ
1065レ EF210-165吹(所定岡桃)…5時間5分遅れ
  67レ EF210-148…20分遅れ
1091レ EF66-105(前1端)
5061レ EF66-119(前2端)
1095レ EF66-33!(前2端)…5時間以上遅れ
1061レ EF210-130(前1端)
7053レ EF210-126(前1端)
8053レ EF210-171鶴(前2端)…CAI×7
1051レ EF210-1(所定鶴桃、前2端)
1053レ EF210-155鶴(前2端)
  73レ EF210-154吹(前2端)
1059レ EF210-133鶴(前2端)…12フィート2個のみ
2073レ EF210-115吹(前1端、次ムドなし)
  81レ EF66-110(前2端)
1071レ EF210-4(前1端)
2081レ EF210-158吹(月曜変運用、前1端)…吹田貨物→岡山貨物行き
5071レ EF210-106吹(前1端)
5085レ EF210-301押(前2端、吹田貨物~)
  77レ EF210-303押(前2端)
  75レ EF65-2057

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF210-301押(前1端)
3050レ EF210-154吹(前1端)
  72レ EF210-109吹(前2端)
1070レ EF210-138(前1端)
5050レ EF210-10(前2端)
1072レ EF66-125(前1端)
1050レ EF210-111鶴(前1端)…尼崎5分遅れ/残念編成、12フィートは1個、それ以外30フィート
1058レ EF210-121鶴(前2端)
1062レ EF210-107吹(前1端)
2080レ EF210-9(月曜変運用、前1端)
5074レ EF66-126(前2端)
1086レ EF210-303押(前1端)…岡山貨物→吹田貨物行き
1052レ EF210-136鶴(前2端)
5070レ EF210-169吹(前2端)
2070レ EF200-18(前2端…フィルター海側)
1074レ EF210-305押(前1端)
5058レ EF210-15(前1端)
  86レ EF66-110(前1端)

昼神戸貨物駐留機 EF210-119(東京側1端)…5068レ充当予定?

でした。
桃次郎@管理人
上りは珍しく1050レのみ遅れでしたか。先行する新快速の遅れがあったのでしょうか。2080レですが、月曜もEF510で走ってもらいたいところです。今日はどの列車も荷が少なかったのでしょうね。今日も詳細な情報ありがとうございました。

  • [72]
  • 6月18日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2017年 6月18日(日)23時11分42秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-502青(前2端)
  71レ EF210-115吹…3分遅れ
  67レ EF210-3…10分遅れ
1091レ EF66-27!(前2端)…5分遅れ
5061レ EF66-106(前2端)
1061レ EF210-128(前2端)…三紀×1
5055レ EF210-8(前1端)
7053レ EF210-15(前2端)…広島貨物宛福通U31A×3
5057レ EF210-111鶴(所定岡桃)
8053レ EF210-163鶴(前2端)…CAI×4
1057レ EF210-13(前1端)
  55レ EF210-126(前1端)…ノーマル福通×15
1051レ EF210-116鶴(前1端)
1053レ EF210-120鶴(前2端)
5069レ EF210-118鶴(前2端)
  73レ EF210-157吹(前2端)
1059レ EF210-155鶴(前1端)
2077レ EF200-17(所定押桃、前2端…フィルター山側、次ムドなし)
1055レ EF210-153(前1端)
2073レ EF210-108吹(前1端、次ムドなし)
  81レ EF66-130(前1端)
1071レ EF210-18(前2端)
2081レ EF200-18(前1端…フィルター海側)
5071レ EF210-11(前2端、日曜変運用)
5085レ EF210-302押(前2端、吹田貨物~)
  77レ EF210-304押(前1端)
  75レ EF65-2139

2.上り(全て神戸線内定通)
  74レ EF210-144吹(所定押桃、前2端)
3050レ EF210-157吹(前1端)…西濃30フィート×2、同20フィート×15
  72レ EF210-160吹
1070レ EF210-101(前1端)
5050レ EF210-9(前1端)…青ポンエク×2
1072レ EF66-129(前1端)
1050レ EF210-112鶴(前2端)…12フィートなし、無地ヤマト×1
1058レ EF210-172鶴(前1端)
1062レ EF210-145吹(前1端)
1054レ EF210-137(前2端)…デカロゴ福通×1
2080レ EF510-502青(前1端)
5074レ EF66-108(前1端)
1086レ EF210-304押(前1端)
1052レ EF210-135鶴(前1端)…日梱包アルミウイング×5
5070レ EF210-166吹(前2端)
2070レ EF66-105(前2端)
1074レ EF210-308押(前1端)
5058レ EF210-12(前2端)
  86レ EF66-130(前2端)

でした。
桃次郎@管理人
今日の目玉は75レでしたね。1091レは時間的に厳しいところで…。今はまだEF200も結構代走で見ることができますので、今のうちに撮っておきたいところです。今日の1050レは佐川がかなり少なかったですね。12ftがないのはいいのですが、空コキが多いのはちょっと寂しく見えます。貨物の詳細な情報をありがとうございました。

  • [71]
  • 6月17日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2017年 6月17日(土)21時12分57秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-10(前2端)
  71レ EF210-139吹…6分遅れ
  67レ EF210-141吹(所定岡桃)…10分遅れ
1091レ EF66-108(前2端)
5061レ EF66-133(前2端)
1061レ EF210-17
5055レ EF210-131(前2端)
7053レ EF210-101(前2端)…無地ヤマトUV51A-35181・38001積載
5057レ EF210-102(前1端)
8053レ EF210-152鶴(前1端)
1057レ EF210-9(前2端)
  55レ EF210-4(前1端)…ノーマル福通×15
1051レ EF210-112鶴(前1端)…KITAO×1・大ネコロジー35115積載
1053レ EF210-172鶴(前2端)
5069レ EF210-117鶴(前1端)
  73レ EF210-106吹(前1端)
1059レ EF210-135鶴(前2端)…ブリヂストン30079積載
2077レ EF200-18(所定押桃、前1端…フィルター海側、次ムドなし)
1055レ EF210-137(前1端)
2073レ EF210-145吹(前2端、次ムドなし)
  81レ EF66-117(前1端)
1071レ EF210-12(前1端)…デカロゴ福通×1
2081レ EF66-105(所定EF200、前1端)…西濃30フィート×2、同20フィート×17
5071レ EF210-166吹
5085レ EF210-301押(前2端、吹田貨物~)
  77レ EF210-303押(前2端)
  75レ EF65-2083

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF210-302押(前1端)
3050レ EF210-106吹(前2端)…イオンサントリー×1
  56レ EF200-2(所定吹桃、前1端…フィルター山側)…オールデカロゴ福通
  72レ EF210-114吹(前2端)
1070レ EF210-18(前1端)
8056レ EF210-1(前1端)
5050レ EF210-15(前1端)…イオン花王×1
1072レ EF66-120(前2端)
1050レ EF210-118鶴(前1端)…空コキ2両、結構良い編成
      ↑シロネコヤマト×1、青ポンエク×1
1058レ EF210-164鶴(前1端)…ブリヂストン30078・30080積載
1062レ EF210-901(所定吹桃、前2端)
1054レ EF210-126(前2端)…デカロゴ福通×2
2080レ EF510-10(前1端)
5074レ EF66-114(前2端)
1086レ EF210-303押(前1端)
1052レ EF210-143鶴…尼崎3分遅れ
5070レ EF210-109吹(前2端)
2070レ EF66-131(所定EF200、前2端)
1074レ EF210-305押(前1端)
5058レ EF210-153
  86レ EF66-117(前2端)

でした。
桃次郎@管理人
こうして見てみるとEF66の運用が本当に少ないですね。今年の改正で1072レ・5074レがEF66に変わったのは有難い事です。EF200-2はパンタ破損がありましたが、早々の復帰は何よりでした。今日も詳細な情報をありがとうございました。

  • [70]
  • 6月11日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2017年 6月11日(日)21時22分41秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-20(前2端)
  67レ EF210-138
1091レ EF66-104(前2端)
5061レ EF66-113(前1端)
1061レ EF210-131…三紀×2
5055レ EF210-126(前1端)
7053レ EF210-4(前1端)…青ポンエク×1、広島貨物宛福通U31A×4
8053レ EF210-162鶴(前1端)…CAI×1
1057レ EF210-137(前1端)
  55レ EF210-9(前2端)…ノーマル福通×18
1051レ EF210-125鶴(前2端)
5057レ EF66-124(所定岡桃、前1端)…尼崎48分遅れ
5069レ EF210-143鶴(前1端)
  73レ EF210-106吹(前1端)…機関車次位ランテックUF42A旧タイプ積載
1059レ EF210-149吹(所定鶴桃、前1端)…ブリヂストン積載なし
2077レ EF66-106(所定押桃、前2端/次ムドEF210-140吹、前1端)
1055レ EF210-6(前1端)
2073レ EF210-144吹(次ムドなし)
  81レ EF66-130(前1端)
1071レ EF210-129(前2端)
2081レ EF210-305押(所定EF200、前2端)
1053レ EF210-123鶴(前1端)…尼崎5時間20分遅れ
5071レ EF210-3(日曜変運用、前1端)
5085レ EF210-304押(前2端、吹田貨物~)
  77レ EF210-146吹
  75レ EF65-2083

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF210-304押(前1端)
3050レ EF210-106吹(前2端)…西濃30フィート×1、同20フィート×16
5052レ EF66-103(前2端)…尼崎3時間19分遅れ
  72レ EF210-167吹(前2端)
1070レ EF210-8(前2端)
5050レ EF210-148(前1端)…シロネコヤマト×1
1072レ EF66-111(前2端)
1050レ EF210-152鶴(前2端)…残念編成
      ↑デカロゴ福通×4、ロジネット×1、ウイング全通×1、日曜恒例福岡運輸積載
7090レ EF210-128(前1端)…尼崎8時間1分遅れ
1062レ EF210-145吹(前1端)
1054レ EF210-127(前2端)
2080レ EF510-20(前1端、岡山貨物~)
5074レ EF66-27!(前2端)
1086レ EF210-309押
1052レ EF210-157吹(所定鶴桃、前2端)…アルミウイング日梱包×2
2070レ EF200-10(前1端…フィルター山側)
1058レ EF210-122鶴(前2端)…尼崎3時間遅れ、ブリヂストン積載なし
5058レ EF210-10(前2端)
1074レ EF210-307押…尼崎1時間28分遅れ
  86レ EF66-130(前2端)

でした。
桃次郎@管理人
73レのランテック旧タイプが気になりますので、今度じっくり観察してみようと思います。今日は各地5074レの27号機で盛り上がりましたね。今日は暗くてまともに撮れず、残念でした。昨日の1091レ、大幅な遅延で関西を良い時間帯に通過しましたが、遅れている事を全く知らず撮る事ができませんでした。今日も詳細な情報ありがとうございました。

  • [69]
  • 6月4日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2017年 6月 4日(日)19時19分13秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-505青(前2端)
  71レ EF210-141吹(前1端)
  67レ EF210-16…10分遅れ
1091レ EF66-124(前2端)
5061レ EF66-127(前1端)
1061レ EF210-130…三紀×2
5055レ EF210-8
7053レ EF210-101(前1端)
5057レ EF210-14(前1端)
8053レ EF210-112鶴(前2端)
5069レ EF210-161鶴(前2端)
  73レ EF210-145吹(前2端)
2077レ EF66-130(所定押桃、前1端/次ムドEF210-147)
2073レ EF210-140吹(前1端、次ムドなし)
  81レ EF66-114(前2端)
2081レ EF200-17(前2端…フィルター山側)
  55レ EF210-12(前1端)…尼崎6時間37分遅れ、ノーマル福通×18
1051レ EF210-113鶴(前2端)…尼崎7時間3分遅れ、全通UV56A-39515、大ネコロジー35116号積載
1057レ EF210-5(前2端)…尼崎8時間6分遅れ
1055レ EF210-131(前2端)…尼崎4時間58分遅れ

このほか未明に高塚~舞阪間踏切で発生した人身事故、および午前に熱田駅で発生した人身事故のため、
1053レ 10時間10分遅れ
1059レ  8時間17分遅れ
1071レ  4時間45分遅れ
5071レ  3時間26分遅れ
5085レ  5時間41分遅れ

2.上り(全て神戸線内定通ですが、今後一部列車に遅れ発生あり)
  74レ EF210-104吹(所定押桃、前2端)
3050レ EF210-145吹(前1端)
  72レ EF210-159吹(前1端)
1070レ EF210-3(前2端)
5050レ EF210-129(前1端)
1072レ EF66-112(前1端)
1050レ EF210-171鶴(前1端)…空コキ5両(12フィート積載なし)、デカロゴ福通×1、日曜恒例福岡運輸積載
1058レ EF210-143鶴(前2端)
1062レ EF210-157吹(前2端)
1054レ EF210-901(前2端)
2080レ EF510-505青(前1端)
5074レ EF66-120(前1端)
1086レ EF210-301押(前1端)
1052レ EF210-150鶴(前1端)…日梱包アルミウイング×4
5070レ EF210-167吹(前2端)…イオンネスレ×1
2070レ EF200-20(前1端…フィルター山側)
1074レ EF200-10(所定押桃、前1端…フィルター山側)
5058レ EF210-18(前1端)
  86レ EF66-114(前1端)

でした。
桃次郎@管理人
55レや1051レが良い時間帯に通過したのですかぁ。見ることができず残念です…。福岡運輸のUF41A、あのデザインが非常に気に入っています。今日も詳細な情報をありがとうございました。

  • [68]
  • 6月3日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2017年 6月 3日(土)22時59分53秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-504青(前2端)
  71レ EF210-169吹
  67レ EF210-148…10分遅れ
1091レ EF66-120(前2端)
5061レ EF66-122(前2端)…4分遅れ
5055レ EF210-9(前2端)
1061レ EF210-17(前2端)…9分遅れ
7053レ EF210-3(前1端)…無地ヤマト×1
5057レ EF210-138(前2端)
8053レ EF210-111鶴(前1端)…CAI×7
  55レ EF210-15(前1端)…ノーマル福通×18
1051レ EF210-171鶴(前2端)
1057レ EF210-129(前2端)…尼崎22分遅れ
1053レ EF210-143鶴(前1端)…尼崎28分遅れ
5069レ EF210-118鶴(前1端)…尼崎22分遅れ
  73レ EF210-146吹
1059レ EF210-150鶴(前2端)…ブリヂストン積載なし
2077レ EF200-10(所定押桃、次ムドEF210-163鶴)
1055レ EF210-901(前1端)…デカロゴ福通×3
2073レ EF210-157吹(前1端)…尼崎19分遅れ
  81レ EF66-129(前1端)
1071レ EF210-18(前2端)…デカロゴ福通×2、日梱包U53D-39503・西濃U53D-39506積載
2081レ EF200-20(前2端…フィルター山側)
5071レ EF210-167吹(前1端)
5085レ EF210-302押(前2端、吹田貨物~)
  77レ EF210-308押(前2端)
  75レ EF65-2090

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF210-302押(前1端)
3050レ EF210-146吹…イオンサントリー×1
  56レ EF200-7(所定吹桃、前1端…フィルター山側)…オールデカロゴ福通
  72レ EF210-309押(所定吹桃、前1端)
1070レ EF210-6(前2端)…西濃U53D-39508積載
8056レ EF210-102(前1端)
5050レ EF210-101(前2端)…大ネコロジー35115号、シロネコヤマト×2、UV50Aヤマト×1、デカロゴ福通×1、青ポンエク×3
1072レ EF66-116(前1端)
1050レ EF210-161鶴(前1端)…空コキ2両・結構良い編成
      ↑UV50Aヤマト×1、デカロゴ福通×3、青ポンエク×1、FLスリーライン×1
1058レ EF210-132鶴(前1端)
1062レ EF210-109吹(前2端)
1054レ EF210-12(前2端)…デカロゴ福通×3
2080レ EF510-504青(前1端)
5074レ EF66-111(前1端)
1086レ EF210-308押(前1端)
5070レ EF210-156吹(前1端)
1074レ EF210-304押(前1端)
5058レ EF210-131(前1端)
1052レ EF210-11(所定鶴桃、前2端)…三ノ宮2時間30分遅れ
2070レ EF200-19…三ノ宮1時間30分遅れ
  86レ EF66-129(前2端)

でした。
桃次郎@管理人
5050レの積荷が結構見ものでしたね。1050レも満載で走ってもらいたいものですが…。7053レの無地ヤマトも記録しておきたい対象です。今日も詳細な情報、ありがとうございました。

  • [67]
  • 56レ

  • 投稿者:223系新快速
  • 投稿日:2017年 6月 1日(木)20時29分46秒
  • 返信
 
今日甲南山手駅で、56レの福山エクスプレスが通過しました。
朝7時頃、下りに走る福山エクスプレスと、上りに走る福山エクスプレスとの両数が異なっており、福山へ向かう貨物が20両前後はあり、上りは15両前後はありました。
桃次郎@管理人
朝の55レ(上り/54レ)は東京-東福山間の運転で、東京-西岡山間コキ20両、西岡山-東福山間は5両を落とした15両での運転だそうです。57/56レは福岡-名古屋間で全区間コキ15両のようです。対になる列車ではないため、組成が異なるのでしょうね。情報・お写真ありがとうございました。

  • [66]
  • 5月28日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2017年 5月28日(日)23時04分50秒
  • 返信
 
1.下り(全て神戸線内定通)
2075レ EF510-18(前2端)
  71レ EF210-105吹
  67レ EF210-158吹(所定岡桃)
1091レ EF66-115(前2端)
5061レ EF66-110(前2端)
1061レ EF210-102
5055レ EF210-5
7053レ EF210-15(前1端)…青ポンエク×1
5057レ EF210-11(前1端)
8053レ EF210-152鶴(前2端)…CAI×5
1057レ EF210-901(前1端)…ブリヂストン30080積載
  55レ EF210-129(前2端)
1051レ EF210-170鶴(前1端)
1053レ EF210-173鶴(前1端)
5069レ EF210-123鶴(前1端)
  73レ EF210-157吹(前1端)
1059レ EF210-162鶴(前2端)
2077レ EF66-33!(所定押桃、前2端、次ムドなし)
1055レ EF210-14(前2端)…青ポンエク×1
2073レ EF210-104吹(前1端、次ムドなし)
  81レ EF66-126(前2端)
1071レ EF210-139吹(所定岡桃、前1端)
2081レ EF66-127(所定EF200、前1端)
5071レ EF210-130(日曜変運用、前1端)
5085レ EF210-301押(前2端、吹田貨物~)
  77レ EF210-103吹(所定押桃)
  75レ EF65-2070

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF210-103吹(所定押桃、前1端)
3050レ EF210-157吹(前2端)
  72レ EF210-160吹(前1端)
1070レ EF210-148(前2端)
5050レ EF210-12(前2端)…尼崎5分遅れ、デカロゴ福通×1
1072レ EF210-153(所定EF66、前1端)
1050レ EF210-136(前1端)…空コキ4両、結構良い編成
      ↑無地ヤマト×1、シロネコヤマト×1、青ポンエク×1、デカロゴ福通×2、日曜恒例福岡運輸積載
1058レ EF210-143鶴(前2端)
1062レ EF210-114吹(前2端)
1054レ EF210-9(前1端)…デカロゴ福通×1
2080レ EF510-18(前1端)
5074レ EF66-102(前2端)
1086レ EF210-307押(前1端)
1052レ EF210-172鶴(前1端)…アルミウイング日梱包×3
5070レ EF210-149吹(前1端)
2070レ EF200-17(前1端…フィルター山側)
1074レ EF210-304押(前1端)
5058レ EF210-147(前2端)
  86レ EF66-126(前1端)
????レ EF65-1133…単機…三ノ宮午後16:48頃通過
工8380レ EF65-1132…短チキ×12

でした。
桃次郎@管理人
2077レの33号機には驚きました。1055レはいつもの荷姿とは違い、12ft主体のもので少々拍子抜けしてしまいました。私的に目玉の2080レ、ギリギリ普通電車が抜けて撮る事ができました。今日も詳細な情報ありがとうございました。

  • [65]
  • 5月27日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2017年 5月27日(土)21時39分25秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-1(前2端)
  71レ EF210-168吹
  67レ EF210-141吹(所定吹桃)
1091レ EF66-102(前1端)
5061レ EF66-123(前2端)
1061レ EF210-128
5055レ EF210-6
7053レ EF210-148(前1端)…青ポンエク×1、無地ヤマト×2積載
5057レ EF210-10(前1端)
8053レ EF210-116鶴(前2端)…CAI×7
1057レ EF210-12(前1端)
  55レ EF210-4(前2端)…ノーマル福通×18
1051レ EF210-136鶴(前2端)
1053レ EF210-143鶴(前1端)
5069レ EF210-120鶴(前1端)
  73レ EF210-115吹(前1端)
1059レ EF210-172鶴(前2端)…ブリヂストン30078積載
2077レ EF66-125(所定押桃、前2端、次ムドなし)
2073レ EF210-114吹(前1端、次ムドEF66-101/前1端)
  81レ EF66-116(前2端)
1071レ EF210-147(前1端)…デカロゴ福通×2
2081レ EF200-17(前2端…フィルター山側)
1055レ EF210-9(前2端)…尼崎1時間58分遅れ
5071レ EF210-149吹(前2端)
5085レ EF210-308押(前2端、吹田貨物~)
  77レ EF210-13(所定押桃)
  75レ EF65-2088

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF210-108吹(所定押桃、前1端)
3050レ EF210-115吹(前2端)…イオンサントリー×1
  56レ EF66-124(所定吹桃、前1端)…オールデカロゴ福通
  72レ EF210-107吹(前2端)
1070レ EF210-139吹(所定岡桃、前2端)
8056レ EF210-131(前1端)
5050レ EF210-15
1072レ EF66-105(前2端)
1050レ EF210-123鶴(前2端)…結構良い編成、デカロゴ福通×5
1058レ EF210-155鶴(前1端)…ブリヂストン30079積載
1062レ EF210-159吹(前1端)
1054レ EF210-129(前1端)…デカロゴ福通×3
2080レ EF510-1(前1端)
5074レ EF66-112
1086レ EF210-16(所定押桃、前1端)
1052レ EF210-163鶴(前2端)
5070レ EF200-19(所定吹桃、前2端)…フィルター海側、イオンネスレ×1
2070レ EF210-305押(所定EF200、前1端)
1074レ EF210-309押(前1端)
5058レ EF210-14(前1端)…尼崎3分遅れ
  86レ EF66-116(前1端)

でした。
桃次郎@管理人
2080レで久々のトップナンバーを撮りたかったのですが、間に合いませんでした。残念です…。1055レが2時間遅れと言うのを知らず、ぼぉーっと見ていたら目の前を通過して行きました。結構良い荷姿でしたので、撮っておきたかったと後悔しています。イオンコンテナ、所用で見ることができませんでした。また明日にでも…。詳細な情報ありがとうございました。

  • [64]
  • 5月21日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2017年 5月21日(日)22時27分22秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-5(前2端)
  71レ EF210-158吹(前2端)
  67レ EF210-137
1091レ EF66-101(前2端)
5061レ EF66-111(前1端)
1061レ EF210-128
5055レ EF210-148(前1端)
7053レ EF210-8(前2端)
5075レ EF210-303押(所定EF66、前2端、吹田貨物臨時取替)…6時間5分遅れ
8053レ EF210-122鶴(前2端)…CAI×2
1057レ EF210-7(前1端)
  55レ EF210-12(前1端)…ノーマル福通×18
1051レ EF210-125鶴(前1端)
1053レ EF210-121鶴(前1端)
5069レ EF210-163鶴(前2端)
  73レ EF210-107吹(前1端)
1059レ EF210-150鶴(前2端)…ブリヂストン30080号積載
2077レ EF66-123(所定押桃、前2端/次ムドEF66-118、前1端)
1055レ EF210-4(前2端)
2073レ EF210-165吹(前1端)
  81レ EF66-133(前2端)
1071レ EF210-14(前2端)
2081レ EF66-110(所定EF200、前2端)
5071レ EF210-13(日曜変運用)
5085レ EF210-307押(前2端、吹田貨物~)
  77レ EF210-309押(前2端)
  75レ EF65-2084

2.上り(全て神戸線内定通)
  74レ EF210-160吹(所定押桃、前1端)
3050レ EF210-107吹(前2端)
  72レ EF210-159吹(前1端)
1070レ EF210-166吹(所定岡桃、前1端)
5050レ EF210-2(前2端)
1072レ EF210-169吹(所定EF66、前2端)
1050レ EF210-117鶴(前2端)…結構良い編成、KITAO×1
1058レ EF210-143鶴(前2端)
1062レ EF210-108吹(前1端)
1054レ EF210-6(前2端)
2080レ EF510-5(前1端)
5074レ EF66-106(前1端)
1086レ EF210-309押(前1端)
1052レ EF210-152鶴(前1端)…日梱包アルミウイング×3
5070レ EF200-2(所定吹桃、前1端…フィルター山側)
2070レ EF200-19(前2端…フィルター海側)
1074レ EF210-306押(前1端)
5058レ EF210-126(前1端)
  86レ EF66-133(前1端)

でした。
桃次郎@管理人
1050レのKITAOコンテナ、爽やかな塗装で目立ちますね。普通電車に被られましたが、何とか当該コンテナは抜けてくれました。5075レはEF66故障と言う事でしょうか。休日の2080レにEF510-510が入ってくれる事を期待して待ちたいと思います。今日も詳細な情報ありがとうございました。

  • [63]
  • 5月20日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2017年 5月20日(土)21時35分43秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-506青(前2端)
  71レ EF210-141吹
  67レ EF210-9
1091レ EF66-106(前2端)
5061レ EF66-129(前2端)
1061レ EF210-127
5055レ EF210-129
7053レ EF210-166吹(所定岡桃、前2端)…青ポンエク・無地ヤマト×2積載
5057レ EF210-901(前1端)
8053レ EF210-135鶴(前1端)
1057レ EF210-2(前2端)
  55レ EF210-138(前2端)…ノーマル福通×18
1051レ EF210-117鶴(前1端)
1053レ EF210-143鶴(前1端)
5069レ EF210-132鶴(前1端)
  73レ EF210-167吹(前1端)
1059レ EF210-152鶴(前2端)…ブリヂストン30079積載
2077レ EF200-10(所定押桃、次ムドなし)
1055レ EF210-6(前1端)…尼崎19分遅れ、デカロゴ福通×7
  81レ EF66-105(前1端)
2073レ EF210-108吹(前2端、次ムドなし)…尼崎59分遅れ
1071レ EF210-126(前2端)…西濃U53D-39506・日梱包U53D-39503積載
2081レ EF200-19(前1端…フィルター海側)
5071レ EF200-2(所定吹桃、前2端…フィルター山側)
5085レ EF210-301押(前2端、吹田貨物~)
  77レ EF210-145吹
  75レ EF65-2138

2.上り(全て神戸線内定通)
  74レ EF210-108吹(前1端)
3050レ EF210-167吹(前2端)…イオンサントリー積載
  56レ EF200-17(所定吹桃、前2端)…オールデカロゴ福通
  72レ EF210-140吹
1070レ EF210-14(前1端)…西濃U53D-39508積載
8056レ EF210-153(前1端)
5050レ EF210-8(前1端)…大ネコロジー35116積載
1072レ EF66-114(前2端)
1050レ EF210-163鶴(前1端)…結構良い編成、デカロゴ福通×2
1058レ EF210-120鶴(前2端)…最後尾ブリヂストン30077積載
1062レ EF210-106吹(前2端)
1054レ EF210-12(前2端)…デカロゴ福通×6、日梱包U53D-39502積載
2080レ EF510-506青(前1端)
5074レ EF66-125(前2端)
1086レ EF210-145吹
1052レ EF210-173鶴(前1端)
5070レ EF210-144吹(前1端)
2070レ EF210-307押(所定EF200、前1端)
1074レ EF210-304押(前1端)
5058レ EF210-4
  86レ EF66-105(前2端)

でした。
桃次郎@管理人
56レはコンテナが統一されていて、いい感じですね。55レも最初はそうだったのですが…。EF200-17は専用機みたいになっていますが、固定運用でも組んでいるのでしょうか?このところイオンコンテナを見かけていません。きれいなうちに撮っておきたいものです。31ftコンテナ、あれこれ撮りたいものが載っていますが、なかなかタイミングが合わず撮る事ができません。この情報で列車特定などしてみたいと思います。詳細な情報ありがとうございました。

  • [62]
  • 4月23日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2017年 4月23日(日)23時02分17秒
  • 返信
 
1.下り(全て神戸線内定通)
2075レ EF510-13(前2端)
  71レ EF210-114吹
  67レ EF210-138
1091レ EF66-122(前2端)
5061レ EF66-114(前1端)
1061レ EF210-16
5055レ EF210-130(前2端)
7053レ EF210-8(前2端)
5057レ EF210-17(前1端)
8053レ EF210-120鶴(前2端)…CAI×3
1057レ EF210-129(前2端)
  55レ EF210-153(前1端)…ノーマル福通×19
1051レ EF210-112鶴(前1端)…全通UV56A-39515・大ネコロジー35116積載
1053レ EF210-116鶴(前1端)
5069レ EF210-125鶴(前1端)
  73レ EF210-108吹(前2端)
1059レ EF210-133鶴(前2端)…ブリヂストン30077積載
2077レ EF200-19(所定押桃、前1端…フィルター海側/次ムドEF210-1、前2端)
1055レ EF210-141吹(所定岡桃、前2端)…デカロゴ福通×1
2073レ EF210-103吹(前1端、次ムドなし)
  81レ EF66-112(前2端)
1071レ EF210-126(前2端)
2081レ EF66-125(所定EF200、前2端)
5071レ EF210-18(日曜変運用、前2端)
5085レ EF210-305押(前2端、吹田貨物~)
  77レ EF210-309押(前2端)
  75レ EF65-2094

2.上り(全て神戸線内定通)
  74レ EF210-139吹(所定押桃、前2端)
3050レ EF210-108吹(前1端)…西濃×24
  72レ EF210-13(所定吹桃、前2端)
1070レ EF210-102(前1端)…デカロゴ福通×1
8056レ EF210-137(前2端)…活転
5050レ EF210-127(前1端)
1072レ EF66-30!(前2端)
1050レ EF210-132鶴(前2端)…残念編成
      ↑大ネコロジー35115・シロネコヤマト・日曜恒例福岡運輸積載
1058レ EF210-163鶴(前1端)…ブリヂストン積載なし
1062レ EF210-115吹(前2端)
1054レ EF210-11(前1端)…デカロゴ福通×1
2080レ EF510-13(前1端)
5074レ EF210-165吹(所定EF66、前1端)
1086レ EF210-309押(前1端)
1052レ EF210-119鶴(前2端)
5070レ EF210-146吹(前1端)
2070レ EF66-107(所定EF200、前1端)
1074レ EF210-304押(前1端)
5058レ EF210-9(前1端)
  86レ EF66-112(前1端)

でした。
桃次郎@管理人
私的にメインは2080レなのですが、昨日(509号機)と今日(13号機)2日とも2081レと併走してくる普通でモロ被りでした…。特に昨日の509号機は残念でなりません。1072レは晴れていれば順光できれいに撮れる、抜群の列車ですね。30号機は何とか撮る事ができました。この頂いた情報とは関係ないのですが、以前仰っておられた57/56レ、5月に入ってから運転開始となる名古屋-福岡間の福山列車の事でしょうか?もしそうなら撮りやすい時刻での設定ですので、非常に嬉しいのですが~。今日も情報ありがとうございました。

  • [61]
  • 4月16日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2017年 4月16日(日)22時37分1秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-515青(前2端)
  71レ EF210-109吹(前2端)
  67レ EF210-5(前2端)
1091レ EF66-105(前2端)
5061レ EF66-119(前2端)
1061レ EF210-13
5055レ EF210-2(前2端)
8053レ EF210-150鶴…尼崎5分遅れ
7053レ EF210-6(前2端)…尼崎1時間14分遅れ
  55レ EF210-131(前2端)…尼崎32分遅れ、ノーマル福通×22
1051レ EF210-172鶴(前1端)…尼崎44分遅れ
1057レ EF210-137(前1端)…尼崎1時間20分遅れ
  73レ EF210-140吹(前1端)
1059レ EF210-142鶴(前1端)
1053レ EF210-171鶴(前2端)…尼崎2時間50分遅れ
2077レ EF66-107(所定押桃、前2端、次ムドなし)
2073レ EF210-149吹(前2端、次ムドなし)
  81レ EF66-102(前2端)
1055レ EF210-17(前2端)…尼崎1時間28分遅れ
2081レ EF200-2(前2端…フィルター山側)
1071レ EF210-148(前1端)…尼崎30分遅れ
5069レ EF210-117鶴(前1端)…尼崎5時間29分遅れ
5071レ EF210-12(日曜変運用、前2端)
5085レ EF210-309押(前2端、吹田貨物~)
5057レ EF210-141吹(所定岡桃、前2端)…尼崎8時間24分遅れ
  77レ EF210-115吹
  75レ EF65-2086

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF210-149吹
3050レ EF210-140吹(前1端)
  72レ EF210-166吹(前1端)
1070レ EF210-18(前1端)
1072レ EF66-133(前2端)
1050レ EF210-162鶴(前2端)…残念編成
      ↑無地ヤマト×1、シロネコヤマト×2、アルミウイングヤマト×1、U47Aウイングヤマト×1
      ↑デカロゴ福通×4、全通UV56A-39515、日曜恒例福岡運輸掲載
1058レ EF210-122鶴(前2端)
5050レ EF210-153(前2端)…尼崎1時間15分遅れ
1062レ EF210-146吹(前1端)…尼崎11分遅れ
1054レ EF210-155鶴(所定岡桃、前2端)…尼崎30分遅れ
1086レ EF210-306押…尼崎5分遅れ
1052レ EF210-135鶴(前1端)
5070レ EF200-18(所定吹桃、前2端…フィルター海側)
2070レ EF66-101(所定EF200、前1端)
5074レ EF66-109(前1端)…尼崎1時間42分遅れ
2080レ EF510-515青(前1端)…尼崎2時間14分遅れ
5058レ EF210-147(前1端)
  86レ EF66-102(前1端)
1074レ EF210-307押…3時間39分遅れ

笹原~南福岡間で発生した人身事故、および滋賀県内濃霧のため、上下線とも遅れがありました。
桃次郎@管理人
今日は管理人も少し撮りに出たのですが、結構な遅れがありましたね。下りの5069や5075など、普段見かけることのない列車は撮りたいところでしたが、時間が合わず…。私的に今日のメインだった2080は取り敢えず押さえることができ、ホッと一息でした。貨物は遅れると順番通りに来ませんので、狙うことが難しくなりますね…。今日も情報ありがとうございました。

  • [60]
  • 4月15日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2017年 4月15日(土)21時44分29秒
  • 返信
 
1.下り(全て神戸線内定通)
2075レ EF510-510銀(前2端)
  71レ EF210-156吹(前1端)
  67レ EF210-102(前2端)
1091レ EF66-109(前2端)
5061レ EF66-114(前2端)
1061レ EF210-4
5055レ EF210-126(前1端)
7053レ EF210-18
5057レ EF210-10
8053レ EF210-119鶴(前2端)
1057レ EF210-153
  55レ EF210-3(前1端)
1051レ EF210-162鶴(前1端)
1053レ EF210-122鶴
5069レ EF210-118鶴(前1端)
  73レ EF210-165吹(前2端)
1059レ EF210-135鶴(前2端)…ブリヂストン積載なし
2077レ EF66-131(所定押桃、前1端/ムドEF210-1、前2端)
1055レ EF210-155鶴(所定岡桃、前1端)
      ↑大ネコロジー35115号、シロネコヤマト×1、デカロゴ福通×1、新型西濃×1積載
2073レ EF210-146吹(前2端、次ムドなし)…デカロゴ福通×1
  81レ EF66-127(前2端)
1071レ EF210-138(前2端)
      デカロゴ福通×4、日梱包U53D-39503、西濃U53D-39506、新型西濃×1積載
2081レ EF66-113(所定EF200、前1端)…前12両分空コキ
5071レ EF200-18(所定吹桃、前1端)
5085レ EF210-302押(前2端)
  77レ EF210-169吹
  75レ EF65-2127(前1端)

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF210-139吹
3050レ EF210-165吹(前1端)
  72レ EF210-104吹(前2端)
1070レ EF210-148(前2端)…デカロゴ福通×1、西濃U53D-39508積載
8056レ EF210-107吹(所定岡桃、前2端)
5050レ EF210-131(前1端)…大ネコロジー35116号、シロネコヤマト×2、新型西濃×1積載
1072レ EF66-115(前2端)
1050レ EF210-117鶴(前2端)…空コキ2両、結構良い編成
      ↑Dライン大ロゴ、デカロゴ福通×2積載
1058レ EF210-124鶴(前2端)…最後尾ブリヂストン30078号積載
1062レ EF210-144吹(前1端)
1054レ EF210-6(前1端)…尼崎3分遅れ、デカロゴ福通×2
2080レ EF510-510銀(前1端)
5074レ EF66-106(前1端)
1086レ EF210-114吹(所定押桃)
1052レ EF210-116鶴…日梱包アルミウイング39676号積載
5070レ EF210-157吹
2070レ EF200-20(前1端)…デカロゴ福通×1
1074レ EF210-309押(前1端)
5058レ EF210-17
  86レ EF66-127(前1端)

56レは今日着分も運休、57レとともに西濃運輸貸切列車となるかもしれません(新型西濃コンテナ増えている影響?)。
桃次郎@管理人
57/56レは西濃専用列車ですか??もしそうだとすると楽しみが増えてきます。2080レは2日連続で銀色だったようですね。次やって来るまで当分見かける事はないでしょう…。残念です。EF66の運用が本当に少ないですね。もう少しあっても良さそうに思うのですが…?今日はEF200も少なく、目玉はEF510ぐらいでしょうか。情報ありがとうございました。

  • [59]
  • トワ釜81 113

  • 投稿者:207z18
  • 投稿日:2017年 4月 3日(月)10時05分59秒
  • 編集済
  • 返信
 
表題の釜は塚本を949に京都方面へ通過しました。
久々にこの釜を撮影できました。
単機でしたが、配給回送でしょうか?

桃次郎@管理人
工臨と牽いてきたのか、それともこれから牽くのか?はたまた全く違う列車でしょうか…?見かける機会が激減してしまいましたから、見れればラッキーですよね。情報・お写真ありがとうございました。

  • [58]
  • 4月2日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2017年 4月 2日(日)22時31分53秒
  • 返信
 
1.下り(全て神戸線内定通)
2075レ EF510-4(前2端)
  71レ EF210-166吹
  67レ EF210-153(前1端)
1091レ EF66-113(前2端)
5061レ EF66-33!(前1端)
1061レ EF210-15
5055レ EF210-4(前1端)
7053レ EF210-129(前2端)
5057レ EF210-1
8053レ EF210-121鶴(前1端)
1057レ EF210-126
  55レ EF210-17(前2端)
1051レ EF210-171鶴(前2端)
1053レ EF210-164鶴
5069レ EF210-122鶴(前1端)
  73レ EF210-149吹(前2端)
1059レ EF210-142鶴(前2端)
2077レ EF66-118(所定押桃、前1端、次ムドなし)
1055レ EF210-13(前2端)…大ネコロジー35115号積載
2073レ EF210-109吹(前2端、次ムドなし)
  81レ EF66-112(前1端)
1071レ EF210-10(前1端)
2081レ EF200-17(前1端…フィルター海側)
5071レ EF210-12(日曜変運用、前2端)
5085レ EF210-308押(前2端、吹田貨物~)
  77レ EF210-104吹(所定押桃)
  75レ EF65-2086

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF210-104吹(所定押桃)
3050レ EF210-149吹(前1端)
  72レ EF210-165吹(前1端)
1070レ EF210-8(前2端)
5050レ EF210-11(前1端)
1072レ EF210-146吹(所定EF66、前1端)
1050レ EF210-139吹(所定鶴桃、前1端)…残念編成、デカロゴ福通×2、日曜恒例福岡運輸積載
1058レ EF210-172鶴(前2端)…ブリヂストン×1
1062レ EF210-154吹(前2端)
1054レ EF210-14(前2端)
2080レ EF510-4(前1端)…尼崎5分遅れ
5074レ EF66-116(前2端)…デカロゴ福通×1
1086レ EF210-309押
1052レ EF210-150鶴(前2端)
5070レ EF210-169吹(前1端)…イオン花王×1
2070レ EF200-7(前1端…フィルター山側)
5058レ EF210-127(前2端)
  86レ EF66-112(前2端)

1074レは6時間18分遅れる模様

8057レ・8056レの土曜発活転は解除されました。
桃次郎@管理人
今日はほぼ遅れなしでしたね。8056レは運休でしたか。貨物チャンネルでは運転しているように出ていましたが、あとで確認してみると5050レの機番が貼り付いていました。1050の福岡運輸、あのコンテナが大好きで乗っていないと少々残念な思いがします。5070のイオンコンテナも撮りたかったのですが、空腹に負けて1052で撤収しました…。今日も大量かつ詳細な情報をありがとうございました。

  • [57]
  • 4月1日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2017年 4月 2日(日)22時17分50秒
  • 返信
 
遅くなりましたが。
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-19(前2端)
  71レ EF210-145吹
  67レ EF210-3(前1端)
1091レ EF66-116(前1端)
5061レ EF66-104(前1端)
5055レ EF210-901(前1端)
5057レ EF210-16(前2端)…尼崎1時間2分遅れ
8053レ EF210-120鶴(前2端)…尼崎1時間18分遅れ
  55レ EF210-138(前1端)…尼崎1時間22分遅れ
5069レ EF210-111鶴(前2端)…尼崎1時間11分遅れ
1057レ EF210-11(前2端)…尼崎2時間6分遅れ
  73レ EF210-115吹(前1端)
1051レ EF210-150鶴(前1端)…尼崎2時間45分遅れ、大ネコロジー35117号積載
2077レ EF210-144吹(所定押桃、前1端、次ムドなし)
1055レ EF210-14(前1端)…尼崎2分遅れ、アルミウイングヤマト×1、デカロゴ福通×5
2073レ EF210-154吹(前1端、次ムドなし)…尼崎2分遅れ
7053レ EF210-8(前1端)…尼崎5時間1分遅れ、青ポンエク×1、無地ヤマト×2
  81レ EF66-125(前2端)
1053レ EF210-172鶴(前1端)…尼崎4時間36分遅れ
1071レ EF210-127(前1端)…デカロゴ福通×2、西濃U53D-39506積載
2081レ EF200-7(前2端…フィルター山側)
1061レ EF210-128(前1端)…尼崎6時間59分遅れ
5071レ EF210-169吹(前2端)
1059レ EF210-155鶴…尼崎4時間5分遅れ
5085レ EF210-306押(前2端)
  77レ EF210-106吹(所定押桃)
  75レ EF65-2076

2.上り(全て神戸線内定通)
  74レ EF210-109吹(所定押桃)
3050レ EF210-115吹(前2端)…イオンサントリー×1
  72レ EF210-307押(所定吹桃、前1端)
1070レ EF210-10(前2端)…西濃U53D-39508積載
8056レ EF210-131(前1端)
5050レ EF210-129(前1端)…シロネコヤマト×2
1072レ EF66-114(前2端)
1050レ EF210-122鶴(前2端)…空コキ2両、結構良い編成
      ↑青ポンエク×1、シロネコヤマト×3、アルミウイングヤマト×1、Dライン大ロゴ×1、デカロゴ福通×5、ランテックUF42A旧型積載
1058レ EF210-113鶴(前2端)…最後尾ブリヂストン×1
1062レ EF210-157吹(前2端)
1054レ EF210-17(前1端)…デカロゴ福通×2、日梱包U53D-39502積載
2080レ EF510-19(前1端)
5074レ EF66-110(前1端)…デカロゴ福通×1
1086レ EF200-2(所定押桃)
1052レ EF210-170鶴(前1端)
5070レ EF200-19(所定吹桃)
2070レ EF200-10(前1端…フィルター山側)…デカロゴ福通×1
1074レ EF210-308押
5058レ EF210-13(前1端)
  86レ EF66-125(前1端)

57レ・56レの運転開始は4月3日夜(?)となりそうです。
桃次郎@管理人
昨日は結構遅れが出ていましたね。通常通過する事のない時間に貨物が通過したかと思うと、その貨物にそれこそいつもは見かけないコキ200が入っていたり。仕事の行き掛けに見ただけですので写真は撮れず…。非常に残念です。遅れが出るとやって来る時刻がはっきりせず、撮影が難しくなりますが、普段は見る事のない列車が見られますので、それはそれでいい機会にはなりますね。詳細な情報をありがとうございました。

  • [56]
  • 3月19日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2017年 3月19日(日)21時26分24秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-512青(前2端)
  71レ EF210-157吹
  67レ EF210-147
2071レ EF210-302押…3時間53分遅れ
1063レ EF210-144吹(前1端)…5時間37分遅れ
1091レ EF66-102(前2端)…10分遅れ
5061レ EF66-115(前2端)
1061レ EF210-129
5055レ EF210-128(前1端)
7053レ EF66-125(所定岡桃、前2端)
5057レ EF210-9
8053レ EF210-116鶴(前2端)
1057レ EF210-901(前1端)
  55レ EF210-137(前1端)…ノーマル福通×17
1051レ EF210-119鶴(前2端)
1053レ EF210-110鶴
5069レ EF210-122鶴(前1端)
  73レ EF210-106吹(前2端)
1059レ EF210-118鶴(前1端)
2077レ EF66-101(所定押桃、次ムドEF210-101/両機とも前1端)
1055レ EF210-131(前1端)
2073レ EF210-160吹(次ムドなし)…尼崎15分遅れ
  81レ EF66-110(前1端)
1071レ EF210-1(前1端)
2081レ EF200-19(前1端…フィルター海側)
5071レ EF210-153(日曜変運用)
5085レ EF210-308押(前2端、吹田貨物~)
  77レ EF210-306押
  75レ EF65-2139

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF210-308押(前1端)
3050レ EF210-106吹(前1端)
  58レ EF66-36!(所定EF200、前1端)…尼崎4時間36分遅れ、全通SGS×1
  72レ EF210-306押(所定吹桃、前1端)
1070レ EF210-162鶴(所定岡桃、前1端)
8056レ EF210-141吹(所定岡桃、前1端)…活転
5050レ EF210-4(前2端)…尼崎7分遅れ
1072レ EF66-118(前2端)
1050レ EF210-172鶴(前2端)…残念編成(機関車次位12フィート積載)
1058レ EF210-143鶴(前1端)
????レ EF210-122鶴(前2端)…単機、尼崎8番のりば午前11:42頃通過
1062レ EF210-114吹(前2端)
1054レ EF210-7(前2端)
2080レ EF510-512青(前1端)
5074レ EF210-156吹(所定EF66、前1端)
1086レ EF200-10(所定押桃、前1端…フィルター山側)
1052レ EF210-150鶴(前1端)
5070レ EF210-17(所定吹桃、前1端)
2070レ EF66-132(所定EF200、前1端)
1074レ EF210-309押(前1端)
5058レ EF210-8(前2端)
????レ EF65-1132…単機、三ノ宮1番のりば午後16:40頃通過
  86レ EF66-110(前2端)

5071レ、日曜は岡桃代走確定のようですね(3週連続で日曜岡桃)。
桃次郎@管理人
遅れの大きな列車は聞き慣れない列番ですので、仕事さえなければ撮りたかったところです。2080のEF510-512、今度はいつ2080に入ってくれるでしょうか…。5071レの代走、901や0番代等楽しみが増えそうで何よりです。情報ありがとうございました。

  • [55]
  • 3月12日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2017年 3月12日(日)21時33分50秒
  • 返信
 
1.下り(特記以外神戸線内定通)
2075レ EF510-508青(前2端)
  71レ EF210-104吹
  67レ EF210-17…20分遅れ
1091レ EF66-118
1061レ EF210-11…9分遅れ
5055レ EF210-901
7053レ EF210-15(前1端)
5061レ EF66-123(前1端)…三ノ宮44分遅れ
5057レ EF210-147
8053レ EF210-155鶴(前2端)
1057レ EF210-7(前1端)
  55レ EF210-4(前1端)…ノーマル福通×18
1051レ EF210-161鶴(前2端)
1053レ EF210-134鶴
5069レ EF210-163鶴(前2端)
  73レ EF210-165吹(前2端)
1059レ EF210-116鶴(前2端)…ミツカン×1
2077レ EF200-19(所定押桃、前1端…フィルター海側/次ムドEF64-1044、前2端)
1055レ EF210-6(前1端)
2073レ EF210-103吹(前2端、次ムドなし)
  81レ EF66-113(前2端)
1071レ EF210-131(前1端)
2081レ EF200-7(前2端…フィルター山側)
5071レ EF210-5(所定岡桃、前1端)
5085レ EF210-304押(前2端、吹田貨物~)
  77レ EF210-302押(前2端)
  75レ EF65-2101

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF210-307押
3050レ EF210-165吹(前1端)…尼崎23分遅れ
  72レ EF210-109吹(前1端)
1070レ EF210-129(前2端)
8056レ EF210-137(前2端)…活転
5050レ EF210-1(前2端)
1072レ EF66-107(前1端)
1050レ EF210-142(前1端)…結構良い編成
      ↑デカロゴ福通×2、大ネコロジー35116号、日曜恒例福岡運輸、トナミ積載
1058レ EF210-143鶴(前1端)
1062レ EF210-169吹(前2端)
1054レ EF210-138(前2端)
2080レ EF510-508青(前1端)
5074レ EF66-114(前1端)
1086レ EF210-302押(前1端)
1052レ EF210-151鶴(前2端)
5070レ EF210-144吹(前2端)
2070レ EF66-102(所定EF200、前1端)
1074レ EF210-309押(前1端)
5058レ EF210-9(前1端)
  86レ EF66-113(前1端)

でした。
桃次郎@管理人
5085レは吹田で機関車交換でしたか。吹田まではEF200だったようで、それを待とうかと思ったりしていたのですが、待たなくて正解でした(笑) 55/54レはデカ文字コンテナで統一された荷姿をもう見る事はできないのでしょうね…。今日も詳細な情報をありがとうございました。

  • [54]
  • 「鹿島貨物」1093レ・1092レはEF65牽引?

  • 投稿者:快速 上郡
  • 投稿日:2017年 3月11日(土)22時40分32秒
  • 返信
 
「鉄道ニュース」からの情報になりますが、今改正から通称「鹿島貨物」と呼ばれる1093レ・1092レが鶴太郎(新鶴見機関区)EF210形からEF65形に変更になったようです。これまでにも所定鶴太郎に代わりEF65が牽引することがありましたが、今改正で正式にEF65牽引になったとすれば、「鹿島貨物」に1年ぶりの復活となり、2013年3月から活動を続けてきたEF210形が撤退することになります。ちなみのに改正当日は2092号機、5日は2088号機、6日は2127号機(唯一のカラシ)が牽引したようです。
桃次郎@管理人
PF復活ですか、こちらでも日中の列車で復活してくれませんかね?情報ありがとうございました。

  • [53]
  • 3月11日見たまま

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2017年 3月11日(土)21時04分15秒
  • 返信
 
1.下り(全て神戸線内定通)
2075レ EF510-502青(前2端)
  71レ EF210-149吹
  67レ EF66-101(所定岡桃)
1091レ EF66-114
5061レ EF66-115(前1端)
1061レ EF210-148
5055レ EF210-146吹(所定岡桃、前2端)
7053レ EF210-126…無地ヤマト×1
5057レ EF210-18
8053レ EF210-162鶴
1057レ EF210-1(前1端)
  55レ EF210-10(前1端)…ノーマル福通×19
1051レ EF210-142鶴(前2端)
1053レ EF210-143鶴(前2端)
5069レ EF210-111鶴(前2端)
  73レ EF210-159吹(前2端)
1059レ EF210-151鶴(前1端)…ブリヂストン×1
2077レ EF200-7(所定押桃、フィルター山側/次ムドEF66-120、両機とも前2端)
1055レ EF66-102(所定岡桃、前2端)…2週連続土曜日代走!
2073レ EF210-169吹(前1端/次ムドEF66-116、前2端)
  81レ EF210-166吹(所定EF66、前2端)
1071レ EF210-130(前2端)
2081レ EF210-138(所定EF200、前1端)
5071レ EF210-144吹(前1端)
5085レ EF210-306押(前2端)
  77レ EF210-139吹(所定押桃)
  75レ EF65-2070

2.上り(特記以外神戸線内定通)
  74レ EF210-140吹
3050レ EF210-166吹(前1端)…尼崎2時間23分遅れ、イオンサントリー×1
  72レ EF210-141吹(前2端)
1070レ EF210-131(前2端)
8056レ EF210-128(前2端)
5050レ EF210-15(前2端)…イオン花王×1
1072レ EF66-131(前1端)
1050レ EF210-163鶴(前1端)…結構良い編成、ロジネット×1
1058レ EF210-171鶴(前1端)…ブリヂストン×1
1062レ EF210-107吹(前2端)
1054レ EF210-4(前2端)
2080レ EF510-502青(前1端)
5074レ EF66-36!(前2端)
1086レ EF200-2(所定押桃、前1端/フィルター山側)
1052レ EF210-122鶴(前1端)
5070レ EF200-20(所定吹桃、前1端/フィルター山側)
2070レ EF66-27!(前1端)
1074レ EF210-308押(前1端)
5058レ EF210-6(前2端)
  86レ EF210-166吹(所定EF66、前1端)

57レ・56レは3月31日頃(?)運転開始予定

でした。
桃次郎@管理人
36号機は被り、27号機を撮る事が出来たのですが、クッサイ写真になってしまいました…。残念です。3050レは撮りやすい時間帯に走ってきたのですね。5070レの後方にイオン/ネスレコンテナが載っていました。派手で見栄えのするコンテナですね。また貨物の情報もお願い致します。ありがとうございました。

  • [52]
  • ダイヤ改正後の神戸線貨物列車牽引機

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2017年 3月 4日(土)22時11分50秒
  • 返信
 
1.岡桃(24本)
54レ、67レ、66レ、5057レ(旧1057レ)、7090レ、7059レ、8056レ、1065レ、5056レ、1057レ(旧5055レ)、5050レ、7053レ、1070レ、1071レ、5058レ、1055レ、1054レ、55レ、5062レ(旧5054レ)、1061レ、1060レ、5055レ(旧5051レ)、1064レ、8057レ
54レ・55レは福山レールエクスプレス
2.吹桃(16本)
71レ、70レ、2073レ、1062レ、1063レ、5082レ(旧5080レ)、1087レ、5054レ(旧1056レ)、57レ、56レ、5071レ、5070レ、3051レ、3050レ、73レ、72レ
57レ・56レは新設列車
3.鶴桃(12本)
8053レ、1068レ(旧5060レ)、5073レ、8052レ、1051レ、1050レ、5069レ(旧9057レ)、5068レ(旧9056レ)、1059レ、1052レ、1053レ、1058レ
4.EF66(12本)
5061レ、1094レ、1091レ、5074レ、5075レ、2072レ、5053レ、5052レ、81レ、86レ、1095レ、1072レ
5.押桃(8本)
5085レ、1074レ、2071レ、1086レ、77レ、74レ、2077レ、2076レ
6.EF200(4本)
59レ、58レ、2081レ、2070レ
7.EF510(4本)
2075レ、2080レ、85レ、88レ
8.EF65(2本)
75レ、76レ

1050レは今回のダイヤ改正から鶴桃牽引のため、EF66・EF200代走はほとんど見られなくなりそうです。
桃次郎@管理人
1051と1050、両列車とも岡山からの移管ですね。今日の77レスジにやって来たPFはなんだったのでしょうか…。とりあえずPFが残った事に安堵しました。1072レと5074レがEF66に変更され、撮影機会が増えた事を嬉しく思います。詳細な情報ありがとうございました。

  • [51]
  • 75レ

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2017年 3月 4日(土)21時34分31秒
  • 返信
 
貨物時刻表を買っていませんのでどうなのか分かりませんが
今日の75レ(のスジ)は吹桃でやって来ました。
5087レがそのままPFで残ったみたいですので、75レも大丈夫かと
思っていましたが、桃太郎の姿が見えて「えぇ~~…」。

もしかして?と思い、15分後の77レ(のスジ)を待ってみたところ
やって来ました、PFさん。とりあえず関西に残った事で一安心です。
75レ⇔77レで牽引機振替?列車自体振替?


  • [50]
  • コキ107-1628

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2017年 3月 2日(木)01時30分42秒
  • 返信
 
コキがどうのこうのではなく、派手なイオン/ネスレコンテナが!
何種類があるようですが、どれも派手で存在感抜群です。
いい感じで撮れたかと思ったのですが、ピントが架線にいってます…。

先日もイオン/花王?が載っていたので撮ってみたのですが
またもやピントが架線に飛び、大変な写真になりました…。

一応、コキもJRFマークがないタイプです。

  • [49]
  • 2/25貨物見たまま

  • 投稿者:快速 上郡
  • 投稿日:2017年 2月25日(土)23時48分51秒
  • 返信
 
今日も貨物を4本見たので報告させて頂きます。
上り
山科外側11:15通過:EF66-123
吹田貨物ターミナル12:01通過:EF510-500番台→急停止あり
下り
山科外側線11:17通過:EF210-123
京都11:22通過:EF510-0番台
EF66-123は何分か分かりませんが遅れていました。
桃次郎@管理人
EF66 123は8056レだったと思いますが、吹田以西では定刻での運行でした。11:15通過で何分か遅れていたとの事、遅れているのが分かると言う事はいつも通過する時刻と違っていたのですよね?情報ありがとうございました。

  • [48]
  • EF210・510貨物見たまま

  • 投稿者:快速 上郡
  • 投稿日:2017年 2月22日(水)22時06分51秒
  • 返信
 
本日の運用調査で、EF210牽引の貨物3本とEF510牽引の貨物1本を見たので報告させて頂きます。
吹田貨物ターミナル12:01通過:EF210-157(吹田)
高槻1番乗り場15:41通過:EF210-162(新鶴見)
京都16:07通過:EF210-170(新鶴見)
音羽山トンネル手前16:13通過:EF510-17でした。いずれも列番が分からないので見た場所と時刻で書いています。EF210-100番台を3本見たのは初めてだと思います。また、シングルアームパンタのEF210-100番台を3本見たのも初めてだと思います。新鶴見機関区牽引のEF210-100番台(通称「鶴太郎」)を2本見たのも初めてだと思います。
桃次郎@管理人
情報ありがとうございます。

  • [47]
  • 運用情報

  • 投稿者:207z18
  • 投稿日:2017年 2月22日(水)18時30分51秒
  • 返信
 
本日、1881レにニーナことEF66-27が運用に入っていました。チキを8Bほど引いて吹田の方へ走って行きました。

p.s ご存知かもしれませんが、配6551レは大体火曜日か土曜日に運転されますよ。
桃次郎@管理人
復活してからまともに撮れていませんので、タイミングが合えばと待ち構えているところです。また京都へ配6551を狙いに行きたいと思っています。情報・お写真ありがとうございました。

  • [46]
  • PFバリバリ運用中...

  • 投稿者:207z18
  • 投稿日:2017年 2月22日(水)18時26分19秒
  • 返信
 
登場から十数年たった今でも活躍を続けるPF達です。
今月は特に原色のPFの動きが凄かったですね。3連続で甲種がありましたから、関西が賑わっていましたね。

今回はそんなPF達の写真を上げたいと思います。

1枚目 2/12、今月2回目の来阪の時の写真です。5085レで桃太郎に引かれてやってきました。1回目は都合が合わず断念...
2枚目 2/18、9866レにて東武500系を9両引いて関東に帰るときの様子です。高松にも行っていたようですが撮りに行けませんでした。明るい時間に関東へ向かっていくPFも珍しいのでこれもよい記録になりました。
3枚目 2/11、久々に白プレが5087レでやって来るとのことで見に行ってきました。今回のダイヤ改正で関西に来なくなってしまうのでは無いかと言われているPF達ですので、一度記録に行ってみてはいかがでしょうか。
桃次郎@管理人
2139はネタ専用機になってきた感じですね。JR貨物もそうやって楽しんでいるのでしょうか?2050が白プレートになりましたが、2093や2095も変わるのでしょうか、気になるところです。情報・お写真ありがとうございました。

  • [45]
  • 昨日の配6551レ

  • 投稿者:快速 上郡
  • 投稿日:2017年 2月 5日(日)20時25分35秒
  • 返信
 
昨日の11:30ちょっと前に、EF510-21+EF510-15重連の無動力回送を山科で目撃しました。EF510-15はパンタグラフを下げていました。また、空コキ2両を連結していました。前1両は青色のコキでした。
桃次郎@管理人
6551レは是非とも見ておきたい列車の一つです。運転日に合わせて動きたいところですが、なかなかうまくいきません。情報ありがとうございました。

  • [44]
  • 新製コキ107

  • 投稿者:快速 上郡
  • 投稿日:2017年 1月19日(木)22時45分49秒
  • 返信
 
今日、吹田貨物ターミナルに新製コキ107が留置されているのを確認しました。とてもピカピカです。
桃次郎@管理人
昨日出場の目撃があったそうで、そのコキ107でしょうね。運用入り当初は6連ほど固まってきれいな軍団になっているのですが、だんだんとバラされていき、フレームも良い感じに汚れていきます。きれいなうちに撮っておきたいのですが…。情報ありがとうございました。

  • [43]
  • EF210-136 【新】

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2017年 1月16日(月)21時18分22秒
  • 返信
 
この頃は地元で「鶴太郎」を見かける機会が少なく
担当の列車に合わせて出撃していました。

2062レ 2013/10/14

  • [42]
  • 1057

  • 投稿者:223系新快速
  • 投稿日:2017年 1月 9日(月)18時43分58秒
  • 返信
 
7:20須磨通過の貨物列車です

福山エクスプレスを撮影しようとしましたが、運休だったようです
桃次郎@管理人
55レは月曜日運休だったように思います。1057レがEF66 0番代の代走で撮影に行かれた価値はありましたね。情報・お写真ありがとうございました。

  • [41]
  • EF510名古屋乗り入れとDF200関西線乗り入れ運用開始

  • 投稿者:快速 上郡
  • 投稿日:2016年12月27日(火)23時08分29秒
  • 返信
 
3/4改正から、EF510の運用範囲が拡大し、米原操車場~名古屋貨物ターミナルまで延長されます。それから、DF200が関西線(JR東海)乗り入れ運用を開始します。「関西線」という文字を見て、一瞬JR西日本の方かと焦ってしまいました…。(汗)
桃次郎@管理人
東へ伸びましたか。それで先日、稲沢にいたのですね。どうせなら九州までのロングランを見てみたいものです。DF200はこれからどのように活躍の場を広げていくでしょうね?楽しみです。情報ありがとうございました。

  • [40]
  • 配6550レ

  • 投稿者:快速 上郡(旧・準急 大和西大寺)
  • 投稿日:2016年12月26日(月)23時22分47秒
  • 返信
 
本日より、ハンドルネームを「準急    大和西大寺」から「快速   上郡」に変更します。今後とも宜しくお願い致します。今日の帰り際、唐崎~大津京間を14:26にEF510-21+EF510-12の無動力回送(通称「ムド」)が通過したのを確認しました。EF510-12はパンタグラフを下げていました。多くの鉄道ファンは無動力回送のことを省略して「ムド」と呼んでいるようですが、僕はあまりこの言葉には慣れないです。
桃次郎@管理人
鉄道ファンと言いますか、実際の現場で使われている言葉ですから、皆さんそれを使うのでしょう。情報ありがとうございました。

  • [39]
  • 貨物ダイヤ改正

  • 投稿者:223系新快速
  • 投稿日:2016年12月17日(土)21時59分56秒
  • 返信
 
JR西日本のプレスを見ましたが
69~5069
5068~68
東京ターミナル~吹田ターミナルを、神戸ターミナルまで延長運転します。
桃次郎@管理人
時刻が気になるところです。情報ありがとうございました。

  • [38]
  • EF210系のパンタグラフ

  • 投稿者:223系新快速
  • 投稿日:2016年12月12日(月)00時01分30秒
  • 返信
 
EF210系で気づいたことですが、パンタグラフに菱形とシングルアームがあります。
最近菱形のパンタグラフが見なくなったような気がしますが
これは2年前に撮影したものです
上は10:29分と
下は12:37分
桃次郎@管理人
PS22Dを載せたEF210はまだまだ健在ですよ。901・1~18・101~108が交差パンタを載せています。お写真10:29の列車は遅れでなければ1072レですが、当時岡山機関区担当でしたので交差パンタが頻繁に見られました。今は新鶴見機関区担当になりましたので、交差パンタは見られません。(新鶴見に交差パンタはいません) 12:37の列車は定刻で5074レですね。同列車は今でも岡山担当ですから、901や0番代、101・102が入る可能性も充分にあります。午前中を中心に新鶴見担当の列車が増えましたので、交差パンタを見かける機会が減ったのは事実だと思います。お写真ありがとうございました。

  • [37]
  • 1050レ

  • 投稿者:223系新快速
  • 投稿日:2016年12月 9日(金)15時17分54秒
  • 返信
 
甲南山手10:55分に通過する、お馴染みの1050レです。
全体の貨物がフルカラーであり圧巻です。
桃次郎@管理人
今年の改正から鶴太郎牽引の列車が増えましたが、この1050レは頑なに岡山から離れません。姉妹列車である1051レ、改正前は鶴太郎でしたが改正後は同じく岡山持ちになりました。何がどうと言うわけでもないのですが、ただ漠然と鶴太郎の方が良かったなぁと…。お写真ありがとうございました。

  • [36]
  • 貨物列車

  • 投稿者:223系新快速
  • 投稿日:2016年12月 9日(金)14時57分12秒
  • 編集済
  • 返信
 
上から
8056レ 10:14(この日は約2分遅れての通過)
1072レ 10:40
1062レ 11:25

甲南山手駅にて撮影しました
8056レ上の写真ですが、ほんの少し左によれば、後ろの車両まで映ってました。

ちなみにですけど、桂川駅で撮影した写真ですが、確認したところ1070レが正当でした。
桃次郎@管理人
8056レは昼間少なくなったEF66牽引、またコキが全て4両ユニットで組成されていますので、見かける度に撮っておきたい列車です。お写真ありがとうございました。

  • [35]
  • 桂川駅撮影

  • 投稿者:223系新快速
  • 投稿日:2016年12月 8日(木)23時58分8秒
  • 返信
 
桂川駅10:24分に通過する瞬間の貨物列車です
72レではないかと
桃次郎@管理人
72レは大阪貨物ターミナル行きですので、桂川は通りませんね…。その時刻・鶴太郎と言うところを見ると、1070レかと思われます。

  • [34]
  • 12/3の8865レ

  • 投稿者:準急 大和西大寺
  • 投稿日:2016年12月 8日(木)19時43分47秒
  • 返信
 
初めてここに投稿させて頂きます。12/3の16時より少し前にEF64-1002+DF200-223の無動力回送を岸辺で目撃しました。8865レのスジでした。DF200は北海道で走っているイメージが強いですが、関西にやってくるイメージはあまりしっくりとこないです。また、パンタグラフがないので、エンジン音だけを出していると思っていましたが、インバータ制御も積んでいるようですね。報告が遅くなってしまい、申し訳ありません。
桃次郎@管理人
エンジンで発電し、その電力をモータへ流してインバータで制御していますね。エンジンで走っているのではなく、走るための直接の動力はモータです。情報ありがとうございました。

  • [33]
  • EF210-901 【岡】

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2016年11月15日(火)20時25分17秒
  • 返信
 
EF200-901亡き今、この機関車には頑張ってもらいたいと思います。

新大阪 2008/10/25

  • [32]
  • EF510

  • 投稿者:223系新快速
  • 投稿日:2016年10月21日(金)19時31分54秒
  • 返信
 
元町駅12:08分にEF510通過しました
神戸方面からのカーブが急なもので、さすがにすべては撮り切れませんでした。
12:23分ごろは321系と併走交戦
12:38分ごろは桃太郎通過
桃次郎@管理人
2080レ、5074レ、1052レですね。その3列車はきれいに15分ヘッドでやってきますね。お写真ありがとうございました。

  • [31]
  • EF65 103 【岡】

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2016年10月13日(木)00時39分2秒
  • 返信
 
それほど弄られることもなく、最期まで美しい姿でした。

75レ 立花付近 2009/04/05

  • [30]
  • 8053レ・8052レの延長運転と列番変更

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2016年10月 6日(木)22時02分45秒
  • 返信
 
8052レは福岡貨物→宇都宮貨物行きで、編成はコキ104×24両編成(前4両西浜松切り離し)。後ろから9両目にJR30フィートコンテナが積載される日があります。新鶴見からは8063レとなります。
同列車、札幌貨物まで延長運転される日は8058レ~8069レへ列番変更されます(不定期秋冬繁忙期に実施、福岡貨物時点で土休日は実施されず)。このため、JR30フィートコンテナの積載位置もずれます(YouTubeで確認)。
8053レは57レ延長運転のため、立花駅午前6:44頃通過となりました(改正前と比べ50分ほど早くなりました)。
同列車は宇都宮貨物→広島貨物行きで(宇都宮貨物→新鶴見間8062レ)、編成はコキ104×24両編成(4両は西浜松増結分)。20フィート・30フィートは殆ど積載はありません。
同列車、8068レ~8059レとして札幌貨物始発となる日があります(不定期秋冬繁忙期に実施、札幌貨物時点土休日は実施されず)。
桃次郎@管理人
福岡から宇都宮と言うだけでもかなりの長距離ですが、それが札幌まで延長とはとてつもなくカッコいい列車ですね。対になる8053レの方は広島までなんですね。地元6:44通過との事、まだ何とか撮れそうな感じですので、近いうちに早起きしてみようと思います。情報ありがとうございました。

  • [29]
  • 57レ・56レの延長運転

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2016年10月 6日(木)21時46分28秒
  • 返信
 
今年7月から、57レ・56レが吹田貨物~神戸貨物間延長運転されています(9057レ・9056レ)。
おそらく吹田貨物で一部切り離し作業が行われているみたいです。
延長運転後も始発時点で日曜日は運休となります。
桃次郎@管理人
お久しぶりでございます。無知でお恥ずかしい限りですが、列番からすると結構な速達列車ですよね?そのまま神戸まで定期列車になってくれれば嬉しいのですが…。情報ありがとうございました。

  • [28]
  • EF66 24 【吹】

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2016年 9月25日(日)01時15分40秒
  • 返信
 
在りし日の24号機。

新大阪 2008/05/31

  • [27]
  • ef510-514

  • 投稿者:207z18
  • 投稿日:2016年 8月25日(木)16時02分38秒
  • 編集済
  • 返信
 
こちらにご投稿させていただいてもよかったんでしょうか?桃次郎様のお写真ばかりなので・・・。
もしダメなようなら消していただいても構わないです。
話は変わりますが、50周年記念コンテナ、51個になったようです。京都の鉄道博物館にさらっとおいてあります(笑)2015年製でした。

こちらの写真は昨日の3095レです。個人的に514号機が好きなので撮ってみました。
撮影地:島本駅大阪寄り iso320 70mm 1/1000 F5.2 AWB
桃次郎@管理人
ここにもドンドンご投稿して下さいませ!京都の博物館に50周年コンテナですかぁ、初めて知りました。EF510-514、まだ一度しか撮った事がありませんし、508~513・515は見たこともありません…。お写真ありがとうございました。

  • [26]
  • 鉄道コンテナ輸送50周年記念

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2016年 7月22日(金)19時11分33秒
  • 編集済
  • 返信
 
メインスレにあった表題コンテナ、写真をあげておきます。

  • [25]
  • コキ50000

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2016年 5月15日(日)21時54分42秒
  • 返信
 
このところ、コキ50000が急激に数を減らしているように感じます。
コキ107が増えているのですから、当然の事なんですけど…。

  • [24]
  • ダイヤ改正後の神戸線貨物列車牽引機

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2016年 3月27日(日)21時10分31秒
  • 返信
 
1.岡桃(22本)
54レ、67レ、66レ、5061レ(旧5055レ)、5058レ、1055レ、1050レ、1059レ、5074レ、1051レ、1064レ、1095レ、1090レ、1091レ、5054レ、1061レ、1060レ、5051レ、7090レ、7059レ、1054レ、55レ
(54レ・55レは福山レールエクスプレス)
2.吹桃(12本)
77レ、74レ、1053レ、1086レ(旧1092レ)、1087レ、1056レ(旧1052レ)、2073レ、1062レ、1063レ、5080レ、71レ、70レ
3.鶴桃(12本)
1057レ、1058レ(旧2062レ)、8053レ、1072レ、5075レ、8052レ、5071レ、5050レ、7053レ、1070レ、1071レ、1052レ(旧1058レ)
4.押桃(6本)
5085レ、1074レ、3051レ、3050レ、73レ、72レ
5.EF66(18本)
5073レ、2072レ、81レ、86レ、5099レ、1094レ、1065レ、5052レ、5053レ、8056レ、2081レ、2070レ、2071レ、5060レ、8057レ、5056レ、5055レ(旧61レ)、5070レ
6.EF200(4本)
59レ(旧57レ)、58レ(旧56レ)、2077レ、2076レ
7.EF510(4本)
2075レ、2080レ(旧2074レ)、85レ、88レ
8.EF65(2本)
75レ、76レ
桃次郎@管理人
ネット上で話は聞いていましたが、EF200の衰退が顕著ですね。EF65も遂に一往復になってしまったのですね…。列番が変わっているものもあり、慣れるまで少々時間がかかりそうです。貴重な情報ありがとうございました。

  • [23]
  • 75レ・81~86レ

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2016年 3月26日(土)17時34分6秒
  • 返信
 
75レ:EF65 2087
86レ:EF66 121

時刻も牽引機も改正前と同様でした。

  • [22]
  • コキ103-1

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2016年 3月 7日(月)23時51分45秒
  • 返信
 
トップナンバーが撮れました。
(もちろん隣りのコキ102-1も)
次はコキ101-1と100-1が目標であります。
コキ100-1~4は試作車と言う事ですので
是非ともその4両は押さえておきたいところです。

コキ103-1 8056レ 2016/02/11

  • [21]
  • 2/14見たまま

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2016年 2月14日(日)22時35分45秒
  • 編集済
  • 返信
 
1055レ:EF210-2
5050レ:EF210-4
1072レ:EF210-15
2077レ:EF210-302(+20m 2073スジ)
1050レ:EF210-18
1062レ:EF210-114(所定:岡山 吹田代走)
  81レ:EF66 131
2062レ:EF210-135
2074レ:EF510-504
2089レ:EF210-5
5074レ:EF210-165
1092レ:EF200-12
1058レ:EF210-163(+5m)
5071レ:EF66 115
5070レ:EF66 36
5084レ:EF210-101

  • [20]
  • 2/7撮ったまま

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2016年 2月 7日(日)21時02分42秒
  • 返信
 
1055レ EF210-128
5050レ EF210-15
1072レ EF210-2
2077レ EF210-307+EF210-11(無動)
1050レ EF210-126
1062レ EF210-160
  81レ EF66 21
2062レ EF210-116
1071レ EF210-157
2074レ EF510-14
5074レ EF200-5
1092レ EF200-20
1058レ EF210-119
2081レ EF210-168
5070レ EF66 116
5071レ EF66 120

  • [19]
  • コキ104-5000番代

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2016年 2月 5日(金)22時27分46秒
  • 返信
 
私有貨車であったコキ104-5000番代。
今では名実ともに?JR貨物の貨車であります。

コキ104-5021 5074レ(と思われる) 尼崎-立花間 2015/03/08

  • [18]
  • 18D形コンテナ

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2016年 1月23日(土)23時25分35秒
  • 返信
 
最近は「丸環」でも見かけなくなった18Dです。
「丸環」はW18Dですけども…。

  • [17]
  • Re: 貨物列車にコンテナ船

  • 投稿者:223系新快速
  • 投稿日:2016年 1月18日(月)11時58分39秒
  • 返信
 
管理人さんへ

おっしゃる通り、海上コンテナですね。
公道でトレーラーを牽引してるコンテナ船がよく見かけます。
「あれも貨物列車に積んでいるのか」と思いましたが動画で見たら本当に積んでいました。
セミコンテナは、コキ車で3台のコンテナ船を積むことができて、一番大きい海上コンテナはJRF貨物の4台分の大きさとなっており、それを積むとJRFの貨物は1台開くことになります。しかしながら動画で見る限り、大型海上コンテナの配置は真ん中(台車と台車の間)に積んでいます。
真ん中を置くと両端の空間が開くのが違和感ありますが・・・。

ちなみに通常のコキ100系は貨物専用車で、200系のコキは海上コンテナ専用車と聞きました。
桃次郎@管理人
コキ200は仰るように海コン用ですね。コキ106・107も海コン対応になっています。フレームがグレーの車は海コン対応、それ以外は対応していないと言った感じでしょうか。40fコンテナは1両1個で埋まってしまいますね。

  • [16]
  • 貨物列車にコンテナ船

  • 投稿者:223系新快速
  • 投稿日:2016年 1月17日(日)20時51分55秒
  • 返信
 
大型トレーラーにコンテナ船を積んで走ってるのが一般的ですが、あるネットを開いたら、貨物列車にコンテナ船が積んでありました。
桃次郎@管理人
海コンですね。貨物列車に積んでいる姿もちょこちょこ見かけます。形式等の表記もよく分かりませんので、何なんだ?と言う感じです。。。

  • [15]
  • 吹田貨物

  • 投稿者:223系新快速
  • 投稿日:2016年 1月16日(土)00時27分9秒
  • 返信
 
吹田駅で貨物を撮影しました。

上は10:13頃
中央は10:17頃
下は10:43頃

吹田駅ターミナルから出庫

吹田駅で撮影しましたが岸辺駅で、京都寄りのホーム先端から撮影したほうが良いかと
桃次郎@管理人
上=2077レ、下=2073レですね。真ん中は百済か安治川へ行く列車でしょうから、管理人には分かりません。。。吹田・岸辺界隈はかなりの数の貨物が走っていますから、撮っていても飽きないでしょうね。一日張り付いてみたいと思います。お写真ありがとうございました。

  • [14]
  • 2077レ

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2016年 1月15日(金)20時56分46秒
  • 返信
 
お楽しみ列車で言えば一番でしょうか。

  • [13]
  • 電気機関車2両連結

  • 投稿者:223系新快速
  • 投稿日:2016年 1月13日(水)23時37分8秒
  • 返信
 
吹田貨物ターミナルで電気機関車が2両連結して運転してました。
桃次郎@管理人
押太郎とEF64 1000、2077レでしょうか。伯備線運用のEF64 1000交換送り込みですね。情報ありがとうございました。

  • [12]
  • EF510が

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2016年 1月 7日(木)00時48分50秒
  • 返信
 
個人的に今一番熱い?機関車です。

草津 2012/04/28

  • [11]
  • このまま・・・

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2015年11月26日(木)22時27分33秒
  • 編集済
  • 返信
 
貨物を牽いたまま広島工場へ入り、解体されてしまいそうな感じがするEF66 26号機でした…。

2013/11/17

  • [10]
  • 栄光のトップナンバー

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2015年11月 2日(月)00時39分56秒
  • 返信
 
まだ車両全景を撮れていないのですが
走行中のコキの中に入っていたので、慌ててナンバーだけ撮りました。
走行中のコキを全て撮るのは非常に難しい(タイミングを取る事が)上に
それをずっとやっていると、ハードディスクがすぐ満杯になります…。

↓コキ102-1


  • [9]
  • とりあえず

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2015年 9月25日(金)00時07分18秒
  • 返信
 
今の貨物と言えばこの機関車でしょう?
看板付きを撮る事ができ、満足であります。

  • [8]
  • 続いて・・・

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2015年 9月 6日(日)22時19分43秒
  • 返信
 
223系新快速様と同じく、55レの写真を。
本来、尼崎付近を7時過ぎに通過しますが
この時は遅延により、10:40に通過しました。
(1055レのスジ)

定刻ですと、逆光でかなり撮影に厳しい条件ですが
遅延と曇りで少々マシ?な写真が撮れました。

  • [7]
  • 福山通運一色

  • 投稿者:223系新快速
  • 投稿日:2015年 9月 6日(日)16時57分9秒
  • 返信
 
今日7:04分甲南山手で姫路へ向かう貨物が通過し、その貨物を見るとすべて福山通運を積んで走行してました。

余談になりますが、前回貨物列車集での一番上に掲載してるカラフルな貨物列車ですが、2013.2.9 10:54分に甲南山手駅を通過してました。
したがって、下の時刻を見ると、1050レが確実となりました。
貨物の通貨時刻を見ると、24時間営業してるのですね。驚きました。

もう一つありますが、毎年年末年始の正月期間はすべての貨物列車が運休になっています。
桃次郎@管理人
今年の3月から運転開始になった55レですね。それまで東京-吹田間の53・52レだけでしたので、大阪以西でも見られるようになったのは大変嬉しい出来事でした。正月をはじめ、GWやお盆も大半の列車が運休になります。連休明けは機関車運用の流れがリセットされますので、動きを掴めなくなるのが辛いところです…。

  • [6]
  • 2015年3月尼崎駅通過時刻・その2

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2015年 9月 3日(木)19時33分57秒
  • 返信
 
2.上り
  54レ 吹桃   2:21 月曜運休/福山レールエクスプレス
5054レ 吹桃   2:26
2088レ 65   2:35
1090レ 200  2:51
1094レ 66   2:59
  76レ 65   3:14 3076レから継承
1060レ 岡桃   3:19
2076レ 押桃   4:15 月曜運休
5052レ 66   4:24 月曜運休
1064レ 200  4:32
8052レ 岡桃   4:42 宇都宮貨物行き
      8058レとして運転の場合あり←この場合札幌貨物行き
  56レ 200  4:51 月曜運休
7090レ 200  5:29 日・月曜運休
  74レ 吹桃   6:37
3050レ 吹桃   7:06
1070レ 吹桃   9:40
  72レ 吹桃   9:47 3072レから継承
8056レ 200 10:18 日・月曜運休
5050レ 岡桃  10:40
1072レ 岡桃  10:49
1050レ 岡桃  11:03
1062レ 岡桃  11:35
2062レ 鶴桃  11:48
1054レ 岡桃  12:18 休翌日運休(但し5月は活転)
2074レ 510 12:33 月曜は岡桃代走
5074レ 吹桃  12:47
1092レ 200 12:56 月曜はコキ6両
1058レ 鶴桃  13:05
5070レ 66  13:40
5084レ 岡桃  13:48
5066レ 吹桃  14:31 火曜運休
2070レ 66  15:02
1056レ 吹桃  15:33
  86レ 66  17:32
5056レ 66  20:49 日曜運休
1052レ 岡桃  21:55 日曜運休/3052レから継承
  70レ 吹桃  22:36 3070レから継承
2072レ 66  22:43
3060レ 岡桃  22:55 日曜運休
5080レ 鶴桃  23:16
  66レ 岡桃   0:07

このほか2073レ、日曜は鶴桃代走
桃次郎@管理人
こうして見てみると、EF66の運用も結構少なくなっていますね。EF65に至っては風前の灯となっていますが…。また、EF510の運用は次の改正でも残るのか、非常に気になるところであります。通過時刻の公開、ありがとうございました。

  • [5]
  • 2015年3月尼崎駅通過時刻

  • 投稿者:姫路-三宮
  • 投稿日:2015年 9月 2日(水)22時56分42秒
  • 返信
 
1.下り
5053レ 66   2:15 月曜運休
2075レ 510  4:17 月曜は岡桃代走/3090レから継承
  71レ 吹桃   4:26
  67レ 岡桃   4:40
1091レ 200  5:11
5055レ 岡桃   5:27
1061レ 200  5:39
5051レ 吹桃   5:44 月曜運休
7053レ 吹桃   6:07
  61レ 岡桃   6:42 月曜運休
1057レ 鶴桃   6:47 月曜運休/4056レから継承
  55レ 吹桃   7:01 月曜運休/福山レールエクスプレス
1051レ 鶴桃   7:08
1053レ 66   7:18 月曜は鶴桃代走
8053レ 岡桃   7:32 8062レから継承
      ↑8068レ~8059レとして運転の場合あり
  73レ 吹桃   9:01
1059レ 岡桃   9:47 4058レから継承
2077レ 押桃  10:25 月曜運休
1055レ 岡桃  10:37 休翌日運休(但し5月は活転)
2073レ 200 10:55 3092レから継承
  81レ 66  11:39
1071レ 吹桃  12:07
2089レ 岡桃  12:39
2081レ 吹桃  13:09 月曜運休
5071レ 66  13:39 4070レから継承
5085レ 吹桃  14:25 4084レから継承/土曜は岡桃代走
  75レ 65  16:43
  77レ 吹桃  16:56
5073レ 66  19:25
8057レ 200 19:44 土・日曜運休
3051レ 岡桃  20:42 土曜は吹桃代走/62レから継承
1093レ 鶴桃  20:56 日曜はEF200代走・コキ6両
  57レ 吹桃  21:11 日曜運休
  85レ 65  21:40
5099レ 66  23:21
1063レ 岡桃  23:41
1065レ 66  23:55
5075レ 岡桃   0:14
1095レ 200  0:51
2071レ 岡桃   1:03 3098レから継承
7059レ 200  1:58 西浜松発土・日曜運休
桃次郎@管理人
これは非常に有難いです。また、詳細な注釈も大変助かります。曜日指定での代走、2列車とも知りませんでした。曜日指定代走か分かりませんが、最近2073レも日曜日は鶴桃代走になっているようですね。情報ありがとうございました。

  • [4]
  • 貨物列車集

  • 投稿者:223系新快速
  • 投稿日:2015年 8月23日(日)06時08分3秒
  • 編集済
  • 返信
 
普段はめったに撮らない貨物列車ですが、ここに掲載しておきます。
ほぼ新快速と互い違いで走行していて特定の行き先はわかりませんが、西だと幡生から、東だと東京・北陸他
遠いところまで輸送しているのは確かです。

最長が21両編成で、その威力は圧倒的です。
桃次郎@管理人
一番上は1050レでしょうか。EF200については既に3両が廃車になっており、今年度?来年度?も数両が廃車になるとの噂があります。バカ力故に不遇の人生?を送ることになるとは、何とも皮肉です。貴重なお写真、ありがとうございました。

  • [3]
  • EF510

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2015年 8月19日(水)01時10分45秒
  • 返信
 
今年3月のダイヤ改正より、山陽線西岡山まで定期運用で入るようになったEF510ですが
写真の2077レでは以前から本務機次位での無動回送が行われており、時折見られる光景でした。
その頃ほど貴重なものではなくなってしまいましたが、いつもと違ったシーンは魅力的に感じます。

  • [2]
  • 1050レ

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2015年 8月 5日(水)00時47分10秒
  • 返信
 
東海道・山陽線を走る貨物の中で、最優等列車ではないか?と管理人が思う1050列車。
基本的には前より3~4両に20fと12fを積み、その他は31fを積んでいます。
カラフルな大型コンテナを大量に連ねるその姿は圧巻です。

  • [1]
  • ご挨拶がてらに・・・

  • 投稿者:桃次郎
  • 投稿日:2015年 7月28日(火)21時29分21秒
  • 返信
 
貨物の話題があればと思い、スレッドを作りました。
貨物に関するお話をお聞かせ下さいませ。

最初の投稿と言う事で、まずはコキ104-1の写真を。


レンタル掲示板