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sage

  • [2003]
  • 12月13日(金)運用

  • 投稿者:通りすがりの207系好き
  • 投稿日:2019年12月13日(金)21時46分3秒
  • 編集済
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本日は6時5分頃、JR京都線茨木駅構内で人身事故が発生した影響で45分程運転を見合わせました。最大で70分程の遅れや運転取り止め、部分運休・運用変更がありました。
昼過ぎにも西明石~大久保間で2件トラブルがあり、こちらも最大で20分程の遅れがありました。

・207系321系
A01→A81(4552C以降) D2
A02→A81(4516C~4539Cまで) T13+S27
A03(出庫前)→A54(199C以降) D7 (119C~142C運転取り止め)
A04 D13
A05 D6 (前日?)
A06→A07(158C以降) Z11+S40 (前日A33) (155C~158C須磨~甲子園口間部分運休)
A07→A06(160C以降) T30+S60
A08 T10+S61
A09 Z6+S42 (終日放出派出所留置)
A10 Z17+S31
A11 Z4+S35
A12 Z13+S34
A13 D14
A14 T24+S63
A15 T23+S65
A16 D17 (前日A76)
A17 Z23+S16
A18 T27+S58
A19 H3+S53
A20 T19+S33
A21 F1
A22→A94(4490C以降) D5 (4490C京橋特発)
A23 T20+S57
A24→A76(4506C以降) T7+S25
A25→A30(161C以降) Z12+S51 (143C西明石~神戸間部分運休、161C須磨~神戸間部分運休)
A26→A92(4564C以降) H5+S4
A27→A25(4512C以降) T3+S3
A28 D39
A29(出庫前)→A88(206C以降) T17+S10 (128C運転取り止め)
A30(出庫前)→A63(1153C以降) D28 (521C~161C運転取り止め)
A31→A88(135C)→A26(4514C以降) T11+S26
A32 T12+S20 (運転取り止め)
A33 D20
A34 D10 (前日A05)
A35 D11
A36 Z8+S19
A37 H4+S29
A38 T28+S62
A39 H14+S49
A40 H6+S30
A41→A96(152C以降) Z21+S45
A42 T1+S2
A43 D18
A44 D27
A45 T29+S66 (前日A53)
A46 D30
A47 D32
A48→A78(146C以降) D22
A49 T6+S17
A50 D16
A51 H7+S22
A52 Z10+S37
A53→A03(174C以降) T22+S64
A54(出庫前)→A24(4500C以降) D25 (前日A99) (124C運転取り止め)
A55 H9+S24
A56 D29
A57 D3
A58→A95(172C以降) Z18+S48
A59 T9+S11
A60 D37
A61 Z14+S14 (前日A51)
A62(518Cまで)→? D33
A63→A80(144C以降) D8
A64 Z22+S55
A65 D9
A66 D34
A67 D21
A68 H12+S32
A69 D39
A70 H13+S47 (前日運用なし)
A71 D12
A72 T21+S59
A73 Z9+S43
A74 T16+S8
A75 D35
A76→A79(4560C以降) T25+S67
A77 H16+S6 (前日A15)
A78→A41(4502C以降) D36
A79(出庫前)→A48(1151C以降) Z7+S50 (137C運転取り止め)
A80→A27(4504C以降) T4+S1
A81→A03(169C)→A53(176C以降) Z1+S54 (169C高槻~京都間部分運休)
A82 T15+S12
A83 D1
A84 H2+S36
A85 D26
A86 H11+S39
A87 Z5+S41
A88→A31(139C以降) Z19+T18改
A89 H10+S9
A90 H8+S46 (163C~168C須磨~神戸間部分運休)
A91 H15+S28
A92(1108Cまで) D31
A93 D19
A94(4490Cまで) D23 (4490C京橋止)
A95→A58(170C以降) Z3+S44 (167C~170C須磨~神戸間部分運休)
A96→A02(156C以降) D24
A97 Z15+S23 (529C~回1502C甲子園口~尼崎間部分運休)
A98 T9+S11
A99 T2+S15
A100 T26+S56 (前日A44)
A101(和田岬線代走) S38+S7
明石支所留置 Z20+S52、T5+S21、Z2、T14(検査明け)、D15

※は運用変更後の運用不明(翌日以降の運用で推測して付け足しておきます。)


でした。朝ラッシュ始まりに45分程運転を見合わせた影響は甚大で確認できただけでも上下線7本が完全に運休になりました。また、膨大な数の運用変更や部分運休が発生しています。
出庫前差し替えなども出ていますが、数はそれ程多くはありませんでした。
また、T14編成が検査を終え昨日明石支所に回送され明石支所留置されています。Z20+S52編成は相変わらず動きなしです。

※12月15日(日)運用追加&編集済み
桃次郎@管理人
7本が運休と言う、さすがに今日は酷い状態ですね。朝ラッシュにかかってしまうと、こうなってしまいますと言う見本のような感じがします。これはまたしばらく差替えが続きそうですね。T14が帰ってきたと言う事は、和田岬線代走の組成がすぐにでも変更されそうな…?今日も詳細な情報をありがとうございました。