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225系100代L6編成が営業運転を開始

 投稿者:19 茜経由山手台止  投稿日:2021年10月23日(土)21時33分22秒
返信・引用
  一昨日の運番272より225系100代L6編成が営業運転を開始し、本日は運番274に入ったので見てきました。おそらくL編成の初運用が運番262以外だったのはこれまで無かったと思われます。
L3編成も運用変更の当日より遅れて運用入りしていましたが、こちらは本線試運転も行われたうえで来春ごろまで運用入りしないだろうと考えていたので意外でしたね。また、自分としてはL5編成と同様に近車落成のときは撮影していなかったので、本日が初撮影となりました。

当編成が営業運転に入ったことでJ/L編成は運用数17・予備3となりましたが、個人的にはやはり運用変更を終えた今のタイミングでBJ編成を新たに作るとは思えず、一方で8連はW9編成が網干より出場(本日出場のW6編成と同様、米原方4両全般検査・姫路方4両台車検査のメニュー)後まだ復帰していないこと、B編成は現状単独あるいは2本連結に限られること、運番451が221系限定扱いなのに対して播但線は過去にCV編成の入線実績があることなどから、代走運用なども考慮してJ/Lの予備を多めにとったのではないかと推測しています。また、現状J9・J14の2編成が転落防止ほろ装備後に1度も検査できていない状態のため、どちらかの入場が近く迫っているものとも考えられそうです。
 
    (桃次郎@管理人) やはり我々には分からない使い方をしますね。会社の都合で使い方を決めるのですから、当然ながらそのような事が外野に分かるはずないのですが…。L7も出て来て、この先どういう動きをするのか注目ですね。情報・お写真ありがとうございました。  
 

207系S55編成 運用復帰

 投稿者:225系U4  投稿日:2021年10月22日(金)19時22分38秒
返信・引用
  今週月曜日に検査を終えて網干を出場した207系S55編成が昨日くらいから運用復帰し、今日は明支84に入っています。
今回、1000番台未更新車では初めて運番表示器が撤去されました。0・1000番台は更新が進んできたこともあって未更新車の検査は今年5月のS48編成以来約5ヶ月ぶりでしたが、その間に2000番台の運番撤去が始まり、その流れでついに1000番台未更新車にも波及してしまいましたね。
個人的にS55編成は1000番台ラストナンバーということもあって更新までまだ時間があるからではないかという僅かな希望を捨て切れていないのですが、果たして今後どうなるのでしょうか。未更新車だとH9・H10・H13・H14編成が検査の近そうな編成ですが、ここでも未更新の運番撤去で出場すればいよいよ207系から運番表示器が無くなる日もそう遠くはないかもしれませんね。
 
    (桃次郎@管理人) やはりこういう流れになりますね。いつものように「気付けば…」と言う感じになりそうな気がします。2000番代以外の未更新車で運番表示器が撤去された姿はあまり多くは見られないでしょうから、こちらも少しでも多く記録したいものです。情報・お写真ありがとうございました。  

225系L6編成 運用開始

 投稿者:225系U4  投稿日:2021年10月22日(金)14時51分51秒
返信・引用
  昨日の網所272から225系L6編成が運用開始し、今日は順当に網所273に入りました。これでダイヤ改正までに出場した編成は全て運用入りしたことになります。
そしてL6編成が運用入りしたことで、J/L編成は17運用・予備3本となりました。改正で4運用増えたので予備が1本のままなのは少し厳しいと思いますが、さすがに3本も要らない気はするので、やはり近いうちにBJ編成が誕生するのでしょうか。また、昨日出場したL7編成の動向も気になるところです。

ちなみに、現在のB編成の運用を見る限り9運用全てで少なくとも平日か土休日のどちらかで1日1回はB編成同士の併結運転が行われており、根本から運用を変えない限りこれ以上B編成の運用数を減らすことは不可能なので、来年春の改正までの繋ぎなのかB編成完全撤退までなのかは分かりませんが、使用車種が「223又は221」になっていることからもBJ編成が出るのはほぼ確実でしょうね。
 
    (桃次郎@管理人) 272から運用入りですか。近いうちに頂きたいところです。B編成6000番代、出て来てもV29のように半年ではないにしても、それなりに短期間の姿になるでしょうね。情報・お写真ありがとうございました。  

225系100代L7編成が登場

 投稿者:19 茜経由山手台止  投稿日:2021年10月21日(木)20時08分50秒
返信・引用 編集済
  本日225系100代L7編成が近車より落成し、試運転が徳庵→永原→網干の経路で実施されました。L5・L6両編成のときの反省を踏まえ、今回は土山駅停車中を狙ってきました。L6編成の落成から少し間が空いていましたが、今月上旬の運用変更後に出場するのは初めてのことで、B編成をすべてL編成で置き換えるとなればちょうど半数が落成したことになります。
運用開始は来春ごろと予測されますが、本線試運転を行わず運用入りした他編成が故障したという話を聞いたので、個人的にはやはり省略すべきではないだろうと考えていますが、果たしてどうなることでしょうか…。また、次のL8編成も近車で整備中のもようですが、結局0代を含めL編成の『川重』製は現れなかったようで、『川車』製のL編成がどれくらい製造されるのかも注目です。
 
    (桃次郎@管理人) あらら、故障した編成があるのですか。8連・4連で実績ができたため走り込みを止めたのかと思ったりしましたが、偶発的な故障なら致し方のないところもあるでしょうか。川崎車両からはまだ6連が出ていませんね。どう発注されているのか、興味があります。情報・お写真ありがとうございました。  

225系L7編成 近車出場試運転

 投稿者:225系U4  投稿日:2021年10月21日(木)17時43分17秒
返信・引用
  本日、225系L7編成が近畿車輛を出場し、いつも通り徳庵→吹貨西→永原→網干(試8221M~試9524M~試9525M・近臨5421)で試運転を行いました。ダイヤ改正から約3週間ですが、早くも次のL編成が出てきました。今回の制御装置はL編成ではL5編成に続き2本目となる日立で、クーラーはいつも通り三菱でした。
近車にはまだ225系らしき車両がいるようなので、今年中にもう何本か出場しそうです。

今月の改正でB編成の運用(網所431~438)が223系と共通になりましたが、早くもBJ編成誕生となるのでしょうか。L編成の走り込みも無さそうなので、準備でき次第運用開始→余剰となるJ編成を6000番台化→B編成置き換えという可能性も考えられます。
 
    (桃次郎@管理人) なるほど、予備が多い状態でJ編成の6000番代化ですか。それは大いにありそうですね。春までにどれだけの編成が出てくるでしょうか。情報・お写真ありがとうございました。  

117系T1編成 集約臨

 投稿者:225系U4  投稿日:2021年10月21日(木)16時37分56秒
返信・引用
  本日、117系T1編成(2両減車)を使用した集約臨が宝殿~(吹貨西折り返し)~奈良間で運転されました。T1編成が団体として走る姿を久々に見たような気がしていましたが、どうやら今年に入ってからは初めてだったようです。このような団体でS99編成が走る姿も見たかったですね…。
なお、T1編成は前回検査が2018年4月だったので、あと半年以内に検査入場すると思われます。T1編成が117系最後の原色でしたが、もう消滅から4年ということで時の流れは早いですね。
 
    (桃次郎@管理人) やっと波動用編成の活躍できる時がやって来ましたね。リバウンドがなければ良いのですが…。かなり退色していますが、こうして臨時列車で走る姿が見られるのは嬉しい事です。S99編成、一度営業運転に入る姿を見たかったですね…。情報・お写真ありがとうございました。  

新型電気検測車

 投稿者:225系U4  投稿日:2021年10月20日(水)18時17分44秒
返信・引用
  今週に入り、近畿車輛でクモヤ443系の後継となる待望の新型電気検測車「DEC741形」が表に出てきています。Twitterでかなり話題になっていたので今日見てきました。
撮影禁止になっているため車内からの見たまま報告になりますが、2両編成の気動車で、色は国鉄事業用車に似せたのか紺+黄色の全塗装、1両(恐らくDEC741-1)の屋根上には大量のライトかカメラのようなものが設置されていて、またもう1両(車番未確認)には検測用のパンタグラフ(下枠交差型?)も確認できました。また、前面は京急新1000形ステンレス車に似ていて、ライトを271系と同じものにした感じですかね。個人的にはお馴染みの225系や227系などと同じライトになるのかなと思っていたので、少し意外でした。
そして形式が「DEC」となっていますが、現在試運転中のDEC700形と同じ電気式気動車なのか気になるところですね。

出場まではもう少しかかりそうですが、恐らく出場前にプレスリリースやもしかすると報道公開もあるかもしれないので、全貌はその時までのお楽しみということで…。かなり異彩を放っているので、初見だと「おおー」となると思います。
 
    (桃次郎@管理人) Twitterも覗いてみましたが、皆さんお行儀よくされているようですね。イメージ画像がありましたが、あまり愛想のない感じ?でしょうか。実見するとまた違った感想になると思いますので、それまで楽しみにしたいと思います。情報ありがとうございました。  

221系NC611編成 奈良交検回送

 投稿者:225系U4  投稿日:2021年10月20日(水)08時31分30秒
返信・引用
  昨日、京都支所へ疎開されていた221系NC611編成が交番検査のため奈良支所へ回送されました。5月に転属・編成組み換えが行われた後すぐに吹田へ入場し、6月末に出場してから4ヶ月近く京都支所から動いていなかったためまだ転属してから1度も交番検査を受けておらず、今回が転属後初めての奈良でした。
出場後すぐに京都支所で編成番号ステッカーの貼り替えや車番シール貼付が行われたので既に奈良仕様になっていましたが、床下はピカピカにも関わらず前面のみ廃車回送のような仮の回送幕で中々面白い姿でした。恐らく幕は交番検査で交換されると思われます。

これで今年5月に転属した編成は10本全て1度は奈良へ行ったことになります。元A編成の5本はすでに運用入りしていますが、NC611編成を含めた運用開始していない5本はやはり来年春まで疎開になるのでしょうかね。
 
    (桃次郎@管理人) ピカピカの廃車回送、なかなか面白いですね。「回送」の紙が何とも可愛らしい感じで…。せっかくここまで準備が出来ているのなら、早く運用に入れればと思うのですが、何らかの都合があるのでしょうね。運用入りを楽しみにしたいと思います。情報・お写真ありがとうございました。  

223系2000代V39編成が出場試運転

 投稿者:19 茜経由山手台止  投稿日:2021年10月19日(火)21時55分14秒
返信・引用
  本日、223系2000代V39編成が網干での全般検査を終え出場し、東加古川まで1往復の試運転(試6778M~試6779M)を行いました。4連の運番表示器撤去も随分と進んだ印象ですが、今回は同時にクモハの貫通扉廻りの塗装もなおされていました。また、2000代3次車で車内案内表示装置LCD化は今のところ発生していないようですが、今後は設置対象に加わるのか気になるところです。

↓入場前のV39編成(2021年2月)
 
    (桃次郎@管理人) 少し前にV36・V38のきれいな姿を見ましたが、今はこの辺りの番号が検査時期に来ていると言う事ですかね。LCD設置はそのうち対象になるのではないでしょうか。仕様が異なると言うのもよく分かりませんし…。情報・お写真ありがとうございました。  

DEC700-1 おおさか東線試運転

 投稿者:225系U4  投稿日:2021年10月19日(火)15時40分53秒
返信・引用
  本日、DEC700-1が向日町(操)-回9441D-放出-試9441D-百済(タ)-回9442D-新大阪-回9444D-吹貨西-回9445D-放出-試9445D-百済(タ)-回9446D-吹貨西-回9448D-向日町(操)(新山臨6558)の経路で、おおさか東線での試運転が行われました(試運転は放出→百済(タ)のみ)。
目的はよく分かりませんが、おおさか東線で試運転とは珍しいですね。都会の中を単行気動車が走っている姿は新鮮で、放出では最初で最後かもしれない201系との並びも見ることができました。

また、9月下旬頃から落成時と方向が逆向きになっていましたが、今日1度新大阪を経由したことから試運転と同時に方転も行われており、2往復目から再び落成時の向きに戻っています。
 
    (桃次郎@管理人) 関西地区を走る姿、後々貴重なシーンとなりそうですね。試運転の目的はなんなのでしょうかね。情報・お写真ありがとうございました。  

Re: 207系1000代T6編成に小変化

 投稿者:名塩路の207系好き  投稿日:2021年10月17日(日)13時16分43秒
返信・引用
  19 茜経由山手台止さんへのお返事です。

9月28日にT6を見たときはまだ白の仮ステッカーでしたが
漸く元のシールに戻られたんですね
当時はすぐに戻るだろうも思っていたものが約3年も
長かったような………あっという間だったような気がします
 

Re: 223系・225系網干車前回検査年・月(2021/10/09更新版)

 投稿者:19 茜経由山手台止  投稿日:2021年10月16日(土)18時16分14秒
返信・引用
  > No.12129[元記事へ]

キキ網干V5さんへのお返事です。

> J1編成は運番維持のLCD設置済み

修正していたつもりが抜けていたようですね。先ほど確認のうえ修正しました。ご教示ありがとうございます。

【管理人様へお知らせ】
お手数をおかけしますが、車両履歴スレッドの対応する投稿(#18)の修正をお願い致します。
 
    (桃次郎@管理人) 当該投稿の修正を行いました。  

Re: 223系・225系網干車前回検査年・月(2021/10/09更新版)

 投稿者:キキ網干V5  投稿日:2021年10月15日(金)23時05分20秒
返信・引用
  > No.12107[元記事へ]

19 茜経由山手台止さんへのお返事です。
J1編成は運番維持のLCD設置済みです。
 

223系2000代V45編成・225系100代L4編成が代走

 投稿者:19 茜経由山手台止  投稿日:2021年10月15日(金)20時45分12秒
返信・引用
  本日223系2000代V45編成と225系100代L4編成が連結して運番219代走(所定W/I)に充当されました。この運用は代走が2日連続となり、2日ともに姫路方がL編成となっていましたが、本日は昨日と比べ2両減車の10連でした。8連での車両不足が長引いているらしいのですが、それが解消されると代走も終了という流れになるものと考えられ、来週以降の展開も注目されます。  
    (桃次郎@管理人) この運用、本当に注目ですね。今日は何が来る?と期待してしまいます。いつまでこの状態が続きますかね。情報・お写真ありがとうございました。  

221系元B18編成 宮原疎開回送

 投稿者:225系U4  投稿日:2021年10月15日(金)19時04分1秒
返信・引用
  今週火曜日に交番検査のため奈良支所へ回送された221系元B18編成が今日宮原へ疎開回送されました。
新たな編成番号が何になるか気になっていましたが、結果的に車番シールが貼られただけで幕交換や編成番号ステッカーはそのままになっていて、「B18」のステッカーと「71」の車番が混在するというかつてのC3編成を彷彿とさせる姿になりました。また、奈良ではこれまでNB809編成の69番が最大の番号だったので、70台の車番シールは新鮮に感じます。

ちなみに、パンタホーンは奈良仕様の緑に交換されていたので、幕と編成番号ステッカーは網干、パンタホーンと車番シールは奈良というチグハグ状態でした。編成番号ステッカーは春に置き換えられた編成ではNC611編成を除き全て奈良支所での初回交検の時に貼り替えられていたので、今回「B18」のままだったのは意外でしたね。さすがに次の交検で貼り替えられるでしょうか。
 
    (桃次郎@管理人) 「71」のシール、なかなかイイ感じですね。関西線・奈良線で出会える事を楽しみにしたいと思います。情報・お写真ありがとうございました。  

Re: DEC700-1が関西へ

 投稿者:キキ網干V5  投稿日:2021年10月15日(金)01時15分53秒
返信・引用 編集済
  > No.12121[元記事へ]

225系U4さんへのお返事です。
また、管理人さんへのお返事です。ブレーキ解除音も225系や227系と同じ音です。電気式気動車という事もあり、エンジン音にかき消されてインバータ音がイマイチ分からないです...。
 
    (桃次郎@管理人) どんな車両なのか全く知りませんでした。電気式なのですね。ご教示頂きましてありがとうございました。  

DEC700-1が関西へ

 投稿者:225系U4  投稿日:2021年10月14日(木)17時07分17秒
返信・引用
  8月から本線での試運転がスタートしたDEC700-1ですが、今日は岡山-回9322D-姫路-回9364D-鷹取・神タ-回9365D-兵庫-回9367D-和田岬-試9368D-兵庫-回9370D-鷹取・神タ-回9372D-向日町(操)(新山臨6557)の経路で運転され、自走では初めて関西へやって来ました。甲種輸送の時はスカートが養生されていたり貫通扉が無かったりしていたので、本来の姿を見るのは今日が初めてでした。
顔は基本的には225系2・3次車や227系と同じようなお馴染みのデザインですが、黄色ベースの配色は新鮮ですね。
和田岬では本来折り返し時間が9分あったので折り返しは別の場所で撮ろうと思っていたのですが、御着発車時点で15分遅れ、和田岬到着が8分遅れだったため、移動する間もなく3分くらいで折り返していきました。

なお、今日は岡山県から京都府までかなりの距離を走りましたが、試運転は和田岬→兵庫だけで他は全て回送扱いでした。しかし幕は全区間回送表示だったようです。今後しばらく近畿エリアでの試運転が行われる予定です。
 
    (桃次郎@管理人) 和田岬駅、盛り上がってますね?今後この場所で見られるか分からない車両ですから、そうなるのも無理はないでしょうか。それにしてもはるばる山口から関西までやって来るとは、本当にご苦労様な事です。しばらく近畿圏での試運転が続くとの事、一度は見ておきたいところです。情報・お写真ありがとうございました。  

223系2000代J4編成・225系100代L2編成が代走ほか

 投稿者:19 茜経由山手台止  投稿日:2021年10月14日(木)15時04分7秒
返信・引用
  連投失礼致します。
本日223系2000代J4編成と225系100代L2編成が連結して運番219代走(所定W/I)に充当されました。どういうわけかW9編成が検査後に運用復帰できておらず、8連において車両不足が生じたもの、また一昨日と昨日に発生したダイヤ乱れの余波によるものとも思われます。6連2本連結の加古川行き快速は土日祝日の朝に1本 (731T) あるのみで、平日に見られたのは新鮮でした。
また、本日は207系1000代T11編成+同S26編成のペアが運番84に入っていましたが、S26編成のステッカーについてはやはり貼り換えられていました。このため、207系から白地に黒文字の編成ステッカーは消滅したもようです。

写真上段:運用開始から1ヶ月経たずに代走投入となったL2編成
写真中段:所定運番『A0219』の表示で運用されるJ4編成
写真下段:標準の黒地に白文字のステッカーに貼り換えられたS26編成
 
    (桃次郎@管理人) W9編成はどうしたのでしょうか。アンテナの無くなった屋根をじっくり撮ってみたいと思っているのですが、しばらくかかりますかね…。219運用は常に注目していると、色々楽しいものが見られそうな感じがします。S26も編成番号シールは変わってしまったとの事、少し残念な気もしますが、正規の姿に戻ったところもまた記録しておくことにしましょう。情報・お写真ありがとうございました。  

207系1000代T6編成に小変化

 投稿者:19 茜経由山手台止  投稿日:2021年10月13日(水)19時44分22秒
返信・引用
  本日207系1000代T6編成+同S17編成のペアが運番100に入っていましたが、T6編成のほうに地味ながら変化が見られました。この編成は2018年10月のリフレッシュ施工から7号車のステッカーが白地に黒文字となっていましたが、本日見たときには通常の黒地に白文字に変わっていました。検査期限までまだ1年ほどありますが、そこまでに貼り換えられるとは正直思わなかったですね。また、同様のステッカーになっていたS26編成についても現状が気になります。  
    (桃次郎@管理人) こういった個性が無くなるのは少々残念な気が…。情報・お写真ありがとうございました。  

嵯峨野線臨時電車

 投稿者:有田  投稿日:2021年10月10日(日)15時25分2秒
返信・引用
  本日、嵯峨野線で定期設定がない快速亀岡行きが運転されました。
京都1247発です。10月24日、11月3日にも運転予定です。
 
    (桃次郎@管理人) これは良い話題ですね。こういった事が少しずつでも増えていく事を期待します。情報ありがとうございました。  

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