teacup. [ 掲示板 ] [ 掲示板作成 ] [ 有料掲示板 ] [ ブログ ]

 投稿者
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ 検索 ]

スレッド一覧

  1. JR西日本以外の部屋(609)
  2. アーバンネットワーク運用情報(1926)
  3. 貨物の部屋(189)
  4. 東海道/山陽本線・福知山線系統運用行路表(179)
  5. とりあえず写真(71)
  6. 大阪環状線・大和路線・阪和線系統運用行路表(179)
  7. ご意見箱(110)
スレッド一覧(全7)  他のスレッドを探す 

*掲示板をお持ちでない方へ、まずは掲示板を作成しましょう。無料掲示板作成


207系組成変更・その3

 投稿者:通りすがりの207系好き  投稿日:2019年11月12日(火)01時09分39秒
返信・引用
  運用調査の方でも触れましたが、本日新たに207系の組成変更を確認しました。
明支A24運用にてZ20+S32編成が組成されていました。Z20編成は先週にS22編成との組成を解かれましたが、数日後に相方を変えての運用復帰になりました。S32編成の相方H12編成は明石支所に留置されています。また、相変わらずS52編成は明石支所の同じ場所にずっと留置されたままです。
短期間にS22、S32と相方を変えたZ20編成ですが、この組成変更がいつまで続くか注目ですね。
 
    (桃次郎@管理人) Z20を遊ばせておく余裕はないと言ったところでしょうか。どうでもいい事ですが、下一桁2の編成とばかり組んでますね?S32は何故H12を解放したのか、それも気になるところです。さぁ、見る事ができるでしょうか。情報ありがとうございました。  
 

207系優先座席ステッカー更新

 投稿者:225系U4  投稿日:2019年11月12日(火)00時05分29秒
返信・引用 編集済
  先日から未更新の207系でも優先座席ステッカーの更新が始まりました。今のところ207系しか確認できていませんが、F1、S6、S12、S14+Z14、S33+T19、S58+T27、T30が更新されています。おそらく交番検査に入った編成から更新されているのではないかと思います。まだまだ少ないですが、気がつけば更新完了になっているのでしょうね。ちなみに網干の223系も編成は見ていませんが、更新を確認しました。
ちなみに更新前は優先座席ステッカーとマタニティマークの2つがありましたが、更新後は優先座席ステッカーにマタニティマークがあるため、マタニティマーク自体は無くなっていました。
 
    (桃次郎@管理人) マタニティマークは色合い的に良いアクセントになっていたと思うのですが、よく言えばすっきりしたでしょうか。色合い云々と言うような表示でない事はもちろん承知の上です…。あくまで見た目の話ですので、ご理解頂ければと思います。仰るようにいつの間にか、このステッカーに全て変わっているのでしょうね。情報・お写真ありがとうございました。  

続網干C1

 投稿者:通りすがり  投稿日:2019年11月11日(月)18時59分41秒
返信・引用
  twitterで見たのですが、表題の編成、状態が酷くなった
模様です。

クモハ221-6のパンタグラフ撤去
編成のクーラー全撤去

上記の状態で、留置中だそうです。

私は、網干の運用については知らないのですが、
余剰が出ているのでは?と思っています。
(ジャンパ線が切られていると廃車確実との事)
 
    (桃次郎@管理人) 先月半ばから幡生に検査入場と言う事で色々情報が上がっていましたが、そんな噂があるのですか?検査でもそのような姿になる可能性はあるかと思ったりもします。223系V編成2本を6000番代⇒2000番代に戻すため、穴埋めとなる221系4連2本を奈良から呼び戻すくらいですので、網干の運用にそれほど余裕はないような気がします。とは言え、そのような姿を目の当たりにすると、ちょっと…と言う感じにはなるでしょうね。情報ありがとうございました。  

西宮駅撮影 外側線

 投稿者:223系・225系新快速  投稿日:2019年11月11日(月)18時48分52秒
返信・引用
  外側線新快速と快速
上は立ってるときの撮影
下はしゃがんでるときの撮影
同じ場所でもこれだけのアングルが違います。

上 500/1  f12.0  iso400
下 400/1  f12.0  iso400
 
    (桃次郎@管理人) スカッと抜けた気持ちの良い写真が撮れますね。信号機を架線柱タイプのものに吊ってくれれば外線もきれいに抜けるのですが、そんな細かい事はどうでもいいですね。お写真ありがとうございました。  

西宮駅撮影 内側線

 投稿者:223系・225系新快速  投稿日:2019年11月11日(月)18時36分56秒
返信・引用
  姫路方面のホーム先端部にて撮影したものです
内側線の下りである出発信号機が難関で、少々被るのは致し方ないと思います。
内側線の大阪方面の207系で
上の部分は立ってるときの撮影
下の部分はしゃがんでるときの撮影したものです

さくら夙川~西宮までの区間は上り坂みたいになっており、立って撮影するのが推奨かと

上 1250/1  f6.0  iso400 露出補正+0.3
下 400/1  f11.8  iso400 露出補正+0.3
 

終夜運転縮小へ

 投稿者:SR快速  投稿日:2019年11月10日(日)22時42分44秒
返信・引用
  今月の記者会見で、年末年始の終夜運転が大幅に縮小されることが発表されました。
JR宝塚線、阪和線、琵琶湖線、万葉まほろば線で終夜運転が取りやめとなり、他の線区でも運転本数が削減されます。
先日終電の繰り上げが発表されており、終夜運転の縮小もその一環と考えられます。

便利になったことで保守をされる方の苦労が増えており、我々も便利になり過ぎた社会を見直すいい機会かもしれません(電気の過剰消費を抑え地球環境を悪化させないように)。

 
    (桃次郎@管理人) 大晦日から元旦の終夜運転、出来れば継続してもらいたいところです。桜井線なんかは特にそう思ってしまいますが、そうも行かないご時世になってきたと言う事なのでしょうね。残念です。情報ありがとうございました。  

忍トレイン団臨

 投稿者:225系U4  投稿日:2019年11月10日(日)20時17分19秒
返信・引用 編集済
  本日、113系L6編成(忍トレイン)を使用した団臨が運転されました。
今回は
・京支臨4503
向日町(操)8:05ー回9941Mー宮原(操)8:43
宮原(操)10:03ー回9942Mー大阪10:12
大阪10:18ー9952Mー貴生川11:33
貴生川12:00ー回9953Mー向日町(操)13:12
※営業運転は大阪~貴生川間
という経路でした。9952Mは大阪を出ると京都すら止まらず草津までノンストップ、そして草津線内は手原と三雲に運転停車という普段は絶対見られない停車駅でした。また、大阪に忍トレインが来たのは去年8月の車輪研磨以来となります。日曜日ということもあり、多くの撮影者がいました。
そういえばまだここでは言っていませんでしたが、忍トレインは2021年6月までの延長が決まっていて、まだまだ活躍するようですね。
また、今日は225系ML04編成の団臨も運転され、宮原(操)~大久保~米原~大久保~宮原(操)(営業運転は明石~彦根間)という経路だったようです。
 
    (桃次郎@管理人) Twitterにもかなりの投稿がありました。北方貨物線での写真がありましたので、まさか西方向へ??と期待しましたが、お約束のように東へ…。ラッピングが延長されたのは嬉しい事ですね。まだ一回しか撮っていませんので、本当に助かります。ML04の団臨は情報を知らず、出た時には通過した後でした。残念です。尼崎より西で走っているところは是非とも記録したかったなぁ、と悔やみます。情報・お写真ありがとうございました。  

ネタだらけの11月9日

 投稿者:北急8000系8005f  投稿日:2019年11月 9日(土)18時00分11秒
返信・引用
  まほろばを撮りに行くべく新大阪へ出ましたが、かなりネタが多く良かったです。
まほろばは勿論。直前に223系V5編成。また、灰色の201系ND614編成も入線し、まほろばとND614編成のならびも見られました。
まほろばはほぼ座席が埋まっており、撮影目的の方々も多数おられました。
 
    (桃次郎@管理人) まほろばと201グレー床、イイ感じですね。座席がほぼ埋まっているとの事、そのまま乗車率をキープできれば良い結果に繋がるかも?と期待してしまいます。情報・お写真ありがとうございました。  

103系明石回送 225系危うし

 投稿者:223系・225系新快速  投稿日:2019年11月 9日(土)07時35分33秒
返信・引用 編集済
  9:53分頃 須磨駅を通過する103系です。
鷹取駅の神戸ターミナルに停車しており、数名の鉄道撮影をされていました。

その30分後、須磨折り返しの高槻行きが接近してるなか、225系新快速が接近し、手かおぼつかなくなりあやふやになりかけましたがなんとか抑えました。
あと少し迷ってたら終わってました

11/07
103系 1000/1 F5.7  iso400
225系 1000/1 F5.7  iso400
露出補正+0.3
 
    (桃次郎@管理人) 和田岬線の103を撮りたいと思うのですが、明石に帰る日がいつなのかよく分かりませんので、二の足を踏んでいます。日中、兵庫駅に留置されていると行く意味がありませんし…。225-100、普通に被らなくて良かったですね。管理人も一度須磨へ行ってみようと思います。情報・お写真ありがとうございました。  

281系HA606編成吹田入場

 投稿者:225系U4  投稿日:2019年11月 8日(金)18時27分20秒
返信・引用
  本日、281系HA606編成が検査のため吹田へ入場しました。恐らくハローキティラッピングが施工されると思われるため、ラッピング無しの281系基本編成はHA601編成1本を残すのみとなりそうです。そろそろ付属編成が検査を受ける頃ですが、果たして付属にもラッピングされるのかも気になるところです。付属編成が検査入場すると基本編成が短縮されて代走しますが、付属編成も来年からフル稼働になるため、今回が最後の代走になりそうですね。個人的には271系との試運転で3連に短縮されているHA604編成が代走しそうな気がします。  
    (桃次郎@管理人) ついにあと1本ですか。それも時間の問題ですね。全編成ラッピングされるとの事ですので、やはり増結編成もそうなるのでしょうね。来春の改正までには…と言った感じでしょうか。6連短縮の増結代走、もう見られないとなると貴重なものになりますね。最後のチャンス、是非とも見てみたいと思います。情報・お写真ありがとうございました。  

225系HF430編成構内・本線試運転

 投稿者:225系U4  投稿日:2019年11月 8日(金)18時23分48秒
返信・引用
  昨日、225系5100番台トップナンバーのHF430編成が構内試運転を行い、今日本線試運転を行いました。100番台は去年12月のU4編成で全編成が検査を終えましたが、5100番台は今年4月のHF431編成に続いて2本目になります。HF430・HF431編成は同時に近車を出場したはずですが、ここまで検査時期が異なるのは走行距離の問題なのでしょうか?
ところで3枚目で分かると思いますが、今回台車以外の床下機器があまり綺麗になっていないのが少し気になりますね。網干に比べれば全然綺麗なのですが、吹田にしては少し汚れが目立ったので、何か工程を簡略化したのかが気になるところです。
そういえば余談ですが、223系W26改編成ができて今日で1年らしいですね。クハの修理だけなのですぐ元に戻ると思っていましたが、クハをV28からV27に変えて結局1年経ってしまいました。残りの4両ですが、クハ222ー2040に関しては1年間野ざらしなので、色褪せがひどく復帰するとしても帯の貼り直しが必要と思われ、いつ復帰するのか気になるところですね。
 
    (桃次郎@管理人) 本線用は全編成検査を受けたにも関わらず、阪和線用はまだ2本目ですか。仰るように本線は過酷?な運用のせいでしょうかね。せっかくの検査ですから、全てきれいにしてもらいたいところですが、やはりコストの関係でしょうか。W26の差替えはもう1年にもなりますかぁ。それにしても長いですね。以前、V4編成が長期離脱から復帰した際、カッスカスの帯のまま走り出したことを思い出します。J3・J9が正規組成に戻った時も休んでいた車は退色しており、編成としての見栄えがみすぼらしいものでした…。W26もそんな感じで復帰?さぁ、どうなるでしょうか。情報・お写真ありがとうございました。  

Re: 271系+281系併結試運転

 投稿者:北急8000系8005f  投稿日:2019年11月 7日(木)18時51分41秒
返信・引用
  225系U4さんへのお返事です。

> 本日、271系HA653編成と281系HA604編成(3両に短縮)が連結して試9870M~試9871Mで日根野~米原間を一往復試運転行いました。271系と281系の連結、そして3両のハローキティはるかは初となります。先日、日根野で281系がバラされて271系と連結しているという目撃がありましたが、試運転のためだったようです。281系は付属編成が予備なしのためだと思いますが、基本編成を短縮するというのは予想外でした。正直271系と281系の連結も違和感がありますが、3両のハローキティはるかもかなりの違和感ですね。271系が上り方、281系が下り方というのも貴重な光景になりそうです。今日は連結面を撮るのを優先したため、1枚目で左側に柱が刺さっているのは少し残念ですが、またリベンジしたいところです。

271系って281系との併結時に統一感を出すために同じデザインが施されたと聞きましたがいざ併結すると思ったよりガタガタに見える感じも?ハローキティラッピングの影響なのかあまり統一感がなく少々残念ですね。

281系が一部脱車して271系に連結されたのですか。これまた面白そうですね。
 

271系+281系併結試運転

 投稿者:225系U4  投稿日:2019年11月 6日(水)22時47分12秒
返信・引用 編集済
  本日、271系HA653編成と281系HA604編成(3両に短縮)が連結して試9870M~試9871Mで日根野~米原間を一往復試運転行いました。271系と281系の連結、そして3両のハローキティはるかは初となります。先日、日根野で281系がバラされて271系と連結しているという目撃がありましたが、試運転のためだったようです。281系は付属編成が予備なしのためだと思いますが、基本編成を短縮するというのは予想外でした。正直271系と281系の連結も違和感がありますが、3両のハローキティはるかもかなりの違和感ですね。271系が上り方、281系が下り方というのも貴重な光景になりそうです。今日は連結面を撮るのを優先したため、1枚目で左側に柱が刺さっているのは少し残念ですが、またリベンジしたいところです。  
    (桃次郎@管理人) これまた貴重なシーンですね。基本編成をバラして試運転とは面倒な事で?寝ている増結編成があるでしょうから、それを使えば良いのでは?と思ったりするのですが、こうする理由が何かあるのでしょうね。281系は全編成ラッピングされると言う事ですが、増結編成はどうなるのでしょうかね。まだ試運転が続くのであれば是非とも狙ってみたいところです。貴重な情報・お写真ありがとうございました  

201系ND612編成1ヶ月半ぶりのおおさか東線運用

 投稿者:225系U4  投稿日:2019年11月 4日(月)23時08分27秒
返信・引用
  ラグビーラッピング中の201系ND612編成は昨日奈支68運用だったので、午前の奈良支所入庫で運行終了と思っていましたが、夜も差し替え無しで出庫したので今日は順当に奈支69運用で、差し替えが無ければ5日間おおさか東線運用となります。
ラッピングが始まってから1ヶ月半経ちますが、ほぼ62A~68A(午前)しか入らなかったため、おおさか東線運用はこれまで9/20の1日しかなく、このまま運行終了になってしまうのではないかと心配していましたが、無事に入ってくれて良かったです。そもそも沿線にラグビー場があるおおさか東線用のラッピングのような気がしますし…。元々10月末までの予定で、すでに323系LS14編成は終了していますが、いつまで走るのかも気になるところですね。
 
    (桃次郎@管理人) 先日、東線へ行きましたが残念ながら姿を見る事は出来ませんでした。もう少し早く東線運用に入ってくれれば良かったのですがぁ。管理人はもう撮れそうにありません。素晴らしい記録、大変羨ましく思います。情報・お写真ありがとうございました。  

「サロンカーなにわ」近年は法人や団体の貸切利用での稼働は無いの?

 投稿者:PonKan  投稿日:2019年11月 4日(月)20時27分1秒
返信・引用
  > No.8486[元記事へ]

この「サロンカーなにわ」は、だいぶ前にこの掲示板に書いたように、近年はこのたびの「サロンカー山陽」のように旅行代理店の自主企画によるツアー列車としての運転程度しか稼働しなくなっていて、各種法人や団体からの貸切利用申し込みはまったく無いに等しいものか?なんてお見立てしたくなります。そんななかでも、まさか、最近はホントに「サロンカーなにわ」利用による法人団体貸切列車の運転実績はあったのでしょうね?それとも「サロンカーなにわ」の団体利用受付はもう停止しているのでしょうね?いつまでも走り続けてほしいと願う鉄道ファンもいるであろう「サロンカーなにわ」ですが、次の検査入場時期がいつになるのかがハッキリせず、まさか次回の全検切れで廃止されるのか?との噂が鉄道ファンの間で流布されかねないほど「サロンカーなにわ」の行く末はいささか懸念が残るのでしょうか?
 
    (桃次郎@管理人) また四国への運転もあるようですし、個人的には結構走っている方ではないか?と思っています。車齢的にそのような噂が出るのは仕方ないでしょうね。  

Re: サロンカー山陽運転

 投稿者:北急8000系8005f  投稿日:2019年11月 4日(月)10時19分15秒
返信・引用
  225系U4さんへのお返事です。

> 昨日から今日にかけて大阪~下関間でサロンカー山陽(9303レ~9304レ・宮臨4602運用)が運転されました。今回の牽引機はEF65ー1132で、往復でヘッドマークのデザインが異なっていました。大サロの撮影は8月のサロンカー明星以来でしたが、今回久しぶりに往復とも撮影できました。往復とも大阪ではものすごい人数でした。往路の芦屋ではあと3秒遅ければ321系に被っていたので危なかったですね。狙ったわけではないですが、流しが決まったのも良かったです。
> 次は11/23~24に大阪~高松間で運転される予定です。

そういうことだったのですか。道理で昨日宮原の前を通った時にサロンカーがなかったわけで。
高松も楽しみですね。用事が入っていなければ取りに行こうと思います。
 

サロンカー山陽運転

 投稿者:225系U4  投稿日:2019年11月 4日(月)01時20分24秒
返信・引用 編集済
  昨日から今日にかけて大阪~下関間でサロンカー山陽(9303レ~9304レ・宮臨4602運用)が運転されました。今回の牽引機はEF65ー1132で、往復でヘッドマークのデザインが異なっていました。大サロの撮影は8月のサロンカー明星以来でしたが、今回久しぶりに往復とも撮影できました。往復とも大阪ではものすごい人数でした。往路の芦屋ではあと3秒遅ければ321系に被っていたので危なかったですね。狙ったわけではないですが、流しが決まったのも良かったです。
次は11/23~24に大阪~高松間で運転される予定です。
 
    (桃次郎@管理人) なにわを牽く時は1124でも良いような気もするのですが、やはり原色(とも言い難い)の方がしっくり来るでしょうか。芦屋でのお写真は後ろに普通が写ってますが、ひやひやものだったと思います。ビシッと決まったお写真、素晴らしいですね。管理人もたまには撮りたいところです。情報・お写真ありがとうございました。  

Re: 特急まほろば運行開始

 投稿者:北急8000系8005f  投稿日:2019年11月 3日(日)01時11分27秒
返信・引用
  225系U4さんへのお返事です。

> 今日から新大阪~奈良間で特急まほろばの運転が始まりました。今日はHC632編成が充当されました。やはり運行初日ということで、新大阪はものすごい人でした。特に往路の自由席は立席が出るほどで、一番先頭の人は朝6時から並んでいたようです。
> 幕は381系の時のように「まほろば」表示を期待したのですが、ただの特急表示だったのが少し残念ですね。詳しいダイヤは鉄道ダイヤ情報に載っているので、そちらを参照して頂ければと思いますが、運用は日支臨2302で、向日町(操)~梅田(信)~新大阪~奈良~佐保(信)(復路はその逆)という経路のようです。今後定期列車になるのかも気になるところですね。
期間限定なのでわざわざ幕を作るのもコストがかかりますからね。まぁ特急の表示も珍しいし自分としてはOKです。定期列車にしてくれると嬉しいですね。関西本線の優等列車は急行「春日」以来だったと思います。
 
    (桃次郎@管理人) 愛称版はこの列車に限らず287・289・681・683等、どの形式にも言える事ですので、マークを出す事ができればそれぞれの列車の存在感も増すでしょうし、華やかさも出てくるのでは?と思ったりします。  

twilightExpress瑞風が6連で網干へ

 投稿者:225系U4  投稿日:2019年11月 2日(土)22時27分5秒
返信・引用
  本日、87系TM01編成(TwilightExpress瑞風)が明日の網干公開での展示のため、回9987Dで網干へ回送されました。今回は1~6・10号車の6連での展示となるようです。瑞風を10両以外で撮るのは初めてでした。明日の公開は行けないので、撮れて良かったです。  
    (桃次郎@管理人) 6連での回送だったとの事、それは貴重なシーンですね。車内を公開して頂きたいところですが、さすがにそうはいきませんか。汚れ・破損などがあってはいけませんしね。とは言え、一度じっくりと観察してみたいものです。乗れない無念さがこみ上げてくるだけかも知れませんが…。情報・お写真ありがとうございました。  

特急まほろば運行開始

 投稿者:225系U4  投稿日:2019年11月 2日(土)22時23分50秒
返信・引用
  今日から新大阪~奈良間で特急まほろばの運転が始まりました。今日はHC632編成が充当されました。やはり運行初日ということで、新大阪はものすごい人でした。特に往路の自由席は立席が出るほどで、一番先頭の人は朝6時から並んでいたようです。
幕は381系の時のように「まほろば」表示を期待したのですが、ただの特急表示だったのが少し残念ですね。詳しいダイヤは鉄道ダイヤ情報に載っているので、そちらを参照して頂ければと思いますが、運用は日支臨2302で、向日町(操)~梅田(信)~新大阪~奈良~佐保(信)(復路はその逆)という経路のようです。今後定期列車になるのかも気になるところですね。
 
    (桃次郎@管理人) 華々しいデビューですね。こういった状態が最初だけでなく、ずっと続いてくれればいいのですが…。「特急 奈良」と書かれると書体が違うにせよ、近鉄のような印象を受けます。やはり前面に愛称版がないと寂しい上に、何の列車か分からないのも残念なところですね。何か良い手はないものでしょうか。情報・お写真ありがとうございました。  

レンタル掲示板
/242