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221系K10編成 吹田出場試運転

 投稿者:225系U4  投稿日:2022年 6月28日(火)23時13分19秒
返信・引用
  5/16に吹田へ入場した221系K10編成が昨日構内試運転を行い、今日本線試運転を行いました。今回は4両とも全検のようで、全車床下が再塗装されクーラーもピカピカでした。
どうやら今後は先月吹田出場と同時に京都へ転属したNB802→F01編成から脱車した2両を組み込み6連2本にするらしく(?)、「K10編成」としては最後の姿になりそうだったので久しぶりに京都車の試運転を撮影しました。編成番号は元NB802編成がF01編成になったため、K10編成はF02編成でしょうか。ただ編成番号ステッカーが貼り替えられていたのは謎ですね…。

4連は223系R201~R203編成が運用開始したことで予備が増えている状態なので問題は無いと思われます。
223系P編成と共通運用にすれば6連4本になるので、そうなると秋の117系一斉置き換えが現実的になってきそうですね…。ただこのままだと予備なしの上、冬季2パン運用の京支651をどうするのかという問題が出てきますが、こちらは1運用完結ということで例えば元MA編成重連とかで何とかなりそうではあるので、個人的に117系は秋までかなと思っています。
113系は併結の都合があるので来年春までは現状維持になりそうですが、それ以降は何とも言えませんね…。223系2500番台の2本の動向も含めてとりあえず秋にどのような動きになるのか気になるところです。
 
    (桃次郎@管理人) K10編成にMT220組込みでF02編成ですか。元網干J13・14と合わせて117系置換えとの事、117系の引退が目前に迫って来た事を実感します。223系4連組も多数集結していますので、113系も先が見えてきましたね。113系も来春以降が不透明ですので、今のうちに記録をしておきたいところです。情報・お写真ありがとうございました。  
 

221系K10

 投稿者:さくら  投稿日:2022年 6月28日(火)22時55分30秒
返信・引用
  本日キト221系K10が吹田で全検を終えて試運転が行われていました。
全検ということもありかなりピカピカでした。
岸部では撮れませんでしたが茨木で網干221系や運番現存の223系Wとの並びが撮れました。
 
    (桃次郎@管理人) ピカピカの221系、イイですね。待避線ではホームから大きく外れて停まるのが常ですが、撮りやすい所に停まってくれれば…などと都合の良く行くわけありませんね。情報・お写真ありがとうございました。  

321系D21編成

 投稿者:阪急中津  投稿日:2022年 6月27日(月)19時09分17秒
返信・引用
  321系D21編成が検査上がりで美しかったです。321系も経歴長くなりましたね。  
    (桃次郎@管理人) 検査明けの姿はイイですね。情報・お写真ありがとうございました。  

東貝塚駅

 投稿者:SR快速  投稿日:2022年 6月26日(日)22時10分49秒
返信・引用
  これまで東口駅舎と地下通路のみでバリアフリー未対応の同駅が、ようやく便利になります。
天王寺側にエレベータを備えた陸橋を整備し、合わせて西口が新設されます(周辺の立地から東口の設置はありません)。
同駅は待避線を有するものの、ホームが非常に狭く列車通過の際は列車に接触しない、退避側ホームへの転落に注意が必要でした。
今回ホームの拡張はないものの、バリアフリー対応駅となりまた西口には周辺市道等とのアプローチ道路も整備されます。

貝塚市は南海貝塚駅の存在が大きく(水間鉄道を取り上げたテレビ番組が昨日放送されました)、東貝塚駅は周辺にあった体育館がかの「東洋の魔女」を生み出した原動力となった地域となった以外は存在感が薄いですが、これを機に駅の地位向上が実現することを願っています。

1枚目:工事の告知
2枚目:ホームから建設中の陸橋
3枚目:新設される西口付近
 
    (桃次郎@管理人) このところ、阪和線の駅の整備が少しずつ進んでいるような感じですね。これからこういった整備がずっと続いてくれる事を期待したいと思います。情報・お写真ありがとうございました。  

京都鉄道博物館

 投稿者:有田  投稿日:2022年 6月26日(日)08時03分41秒
返信・引用
  7月26日から8月14日まで建築限界測定用試験車オヤ31形号車が展示されます。
本線走行が2013年に網干出場が最後になっているようで久しぶりに見る事ができる
でしょうか。
 
    (桃次郎@管理人) 情報ありがとうございます。  

6/24 網干訓練

 投稿者:さくら  投稿日:2022年 6月24日(金)23時49分27秒
返信・引用
  本日網干訓練がありました。
異例の6月後半までやるという事態も見慣れて来てはいますが12系客車は7月に行われる予定の吹田公開にて展示されることが決まっており また一部では廃車になるのではとも囁かれています。自分は廃車になるとは思いませんが...
何はともあれ12系の今後の処遇が気になりますね。


1枚目 網干訓練往路 加島陸橋にて
2枚目 網干訓練復路 元町陸橋にて
 
    (桃次郎@管理人) 最近網干訓練がやたらと運転されますね。有難い事です。12系客車ですが、北びわこ号が廃止されてこれと言った用途がありませんので、廃車される可能性も充分考えられるかと思っています。まさか訓練運転の為だけに置いておく事も考え難いですし…。どう動くのか目が離せませんね。情報・お写真ありがとうございました。  

287系HC634 吹田出場試運転

 投稿者:さくら  投稿日:2022年 6月24日(金)23時42分39秒
返信・引用
  本日HC634の吹田出場試運転がありました。
今回はどうやら全検らしく最近の吹田にしてはかなり綺麗になっているかと思います。
現在吹田入場中で先日台車に亀裂が見つかったHB632は今後どうなるかはわかりませんが...これから始まる繁忙期のくろしお増結が支障が無く運用できるように願うばかりです。
 
    (桃次郎@管理人) きれいな検査上がりの姿は是非とも押さえておきたいものです。283系モノクラス3連、台車に亀裂ですか。そういう事態が起きると早めに置換えを…なんて話がまた上がってきそうな…。どうなりますかね。情報・お写真ありがとうございました。  

321系前回検査月一覧(2022.06.24現在)

 投稿者:225系U4  投稿日:2022年 6月24日(金)23時41分24秒
返信・引用
  前回の投稿から半年以上経過しており、昨日D21編成が出場してタイミングが良いので再び更新しました。
アンテナ交換は順調に進んでおり、ついにクモハ320の貫通扉にワイパーが増設された編成(D18編成以降)にも波及するようになっています。一方で車両挙動監視装置はD17編成をもって全編成が編成中4両以上搭載されたことになりますが、それ以降の追加搭載は今のところ行われていません。
そしてデータ収集システムも13本に設置されていましたが、撤去が進み残り3本まで減りました。ただ残り3本は次の検査までしばらく時間があるので、撤去完了は少し先になりそうです。また、期間保全の車両への優先座席モケット交換も進められていますが、今のところ全て1~3号車となっています。
207系の方もしばらく更新できていませんが、来月には更新したいと思います。


D1・・・・・・・・・2021.05(1・2・6・7号車挙動、クモハ320アンテナ交換・データ収集システム撤去)
D2・・・・・・・・・2019.11(1・2・6・7号車挙動)
D3・・・・・・・・・2019.10(1・2・6・7号車挙動、クモハ320アンテナ交換(台座なし))
D4・・・・・・・・・2019.12(1・2・6・7号車挙動)
D5・・・・・・・・・2020.02(1・2・6・7号車挙動、クモハ320アンテナ交換)
D6・・・・・・・・・2020.02(1・2・6・7号車挙動、クモハ320貫通扉ワイパー増設)
D7・・・・・・・・・2020.04(1・2・6・7号車挙動、クモハ320アンテナ交換・データ収集システム撤去)
D8・・・・・・・・・2020.04(1・2・6・7号車挙動、クモハ320アンテナ交換・データ収集システム撤去)
D9・・・・・・・・・2019.11(1・2・6・7号車挙動)
D10・・・・・・・・2020.09(1・2・6・7号車挙動、クモハ320アンテナ交換・データ収集システム撤去)
D11・・・・・・・・2020.03(1・2・6・7号車挙動、クモハ320アンテナ交換・データ収集システム撤去)
D12・・・・・・・・2020.11(1・4・5・7号車挙動、クモハ320アンテナ交換)
D13・・・・・・・・2021.01(1・2・6・7号車挙動、クモハ320アンテナ交換・データ収集システム撤去)
D14・・・・・・・・2020.10(1・2・6・7号車挙動、クモハ320アンテナ交換)
D15・・・・・・・・2021.09(1・2・6・7号車挙動、クモハ320アンテナ交換)
D16・・・・・・・・2021.06(1・2・6・7号車挙動、クモハ320アンテナ交換)
D17・・・・・・・・2021.10(1・2・6・7号車挙動、クモハ320アンテナ交換)
D18・・・・・・・・2021.11(1・2・6・7号車挙動、クモハ320貫通扉ワイパー増設+アンテナ交換・データ収集システム撤去)
D19・・・・・・・・2022.01(1・2・6・7号車挙動、クモハ320貫通扉ワイパー増設+アンテナ交換・データ収集システム撤去)
D20・・・・・・・・2022.04(1・2・6・7号車挙動、クモハ320貫通扉ワイパー増設+アンテナ交換・データ収集システム撤去)
D21・・・・・・・・2022.06(1・2・6・7号車挙動、クモハ320貫通扉ワイパー増設+アンテナ交換)
D22・・・・・・・・2018.07(1・2・3・6・7号車挙動、クモハ320貫通扉ワイパー増設)△
D23・・・・・・・・2018.09(1・2・3・6・7号車挙動、クモハ320貫通扉ワイパー増設)△
D24・・・・・・・・2018.09(1・2・3・6・7号車挙動、クモハ320貫通扉ワイパー増設)△
D25・・・・・・・・2018.10(1・2・3・6・7号車挙動、クモハ320貫通扉ワイパー増設)△
D26・・・・・・・・2018.11(1・2・3・6・7号車挙動、クモハ320貫通扉ワイパー増設)△
D27・・・・・・・・2019.01(1・2・3・6・7号車挙動、クモハ320貫通扉ワイパー増設)〇
D28・・・・・・・・2020.05(1・2・6・7号車挙動、クモハ320アンテナ交換・データ収集システム撤去)
D29・・・・・・・・2019.01(1・2・3・6・7号車挙動、クモハ320貫通扉ワイパー増設)〇
D30・・・・・・・・2021.04(1・2・6・7号車挙動、クモハ320アンテナ交換)
D31・・・・・・・・2019.02(1・2・3・6・7号車挙動、クモハ320貫通扉ワイパー増設)〇
D32・・・・・・・・2019.04(1・2・3・6・7号車挙動、クモハ320貫通扉ワイパー増設)〇
D33・・・・・・・・2019.05(1・2・6・7号車挙動)〇
D34・・・・・・・・2019.06(1・2・6・7号車挙動)〇
D35・・・・・・・・2019.06(1・2・6・7号車挙動、クモハ320貫通扉ワイパー増設)〇
D36・・・・・・・・2019.07(1・2・6・7号車挙動、クモハ320貫通扉ワイパー増設)
D37・・・・・・・・2019.08(1・2・6・7号車挙動、クモハ320貫通扉ワイパー増設)
D38・・・・・・・・2019.10(1・2・6・7号車挙動、クモハ320貫通扉ワイパー増設)
D39・・・・・・・・2019.09(1・2・6・7号車挙動、クモハ320貫通扉ワイパー増設)

△・・・・・・・・前回検査より3年半以上経過編成(5本)
○・・・・・・・・前回検査より3年以上3年半未満経過編成(7本)


・前回検査年
2018年・・・・・・5本
2019年・・・・・・15本
2020年・・・・・・9本
2021年・・・・・・7本
2022年・・・・・・3本
全39本


車両挙動監視装置搭載状況
・1・2・6・7号車搭載
D1~D11・D13~D21・D28・D30・D33~D39

・1・4・5・7号車搭載
D12

・1・2・3・6・7号車搭載
D22~D27・D29・D31・D32



クモハ320貫通扉ワイパー増設状況
D6・D18~D27・D29・D31・D32・D35~D39
(D1~D5・D7~D17・D28・D30・D33・D34は未増設)


クモハ320アンテナ交換状況
D1・D3(台座なし)・D5・D7・D8・D10~D21・D28・D30


データ収集システム設置編成
D1・D6~D11・D13・D18~D20・D28・D36
うちD1・D7・D8・D10・D11・D13・D18~D20・D28撤去済(残りD6・D9・D36)


優先座席モケット交換状況(2021年10月以降・期間保全の車両のみ実施)
D17・・・1~3号車のみ交換
D18・・・1~3号車のみ交換
D19・・・1~3号車のみ交換
D20・・・1~3号車のみ交換
D21・・・1~3号車のみ交換
 
    (桃次郎@管理人) 今回も貴重なデータの公開ありがとうございます。車両履歴のページ、及び新掲示板の方へも転載させて頂きました。  

6/24 新大阪

 投稿者:阪急中津  投稿日:2022年 6月24日(金)19時20分24秒
返信・引用
  223系V10編成の足回りがきれかったです。明智光秀のこうのとりまだ見れました。  
    (桃次郎@管理人) 黄色いラッピング、もう終わりと言う声を以前聞いたような気がするのですが、いつまで走るのでしょうね?情報・お写真ありがとうございました。  

117系T1

 投稿者:さくら  投稿日:2022年 6月23日(木)08時44分17秒
返信・引用
  6/21 昼間吹田にて117系T1のクハ116-1とクハ117-1が外に置かれていました。
T1の先頭車は保存の噂が出ていますがどうなるんでしょうね?
 
    (桃次郎@管理人) 関西所縁の車両ですので、出来れば京都での保存を期待したいところです。どうなりますでしょうか。情報・お写真ありがとうございました。  

201系ND621廃車回送

 投稿者:さくら  投稿日:2022年 6月23日(木)00時57分3秒
返信・引用
  本日201系ND621が回9763M~回9764M 宮原~大阪~北方線~吹田のルートで廃車回送されました。
この編成が廃車回送されたことにより元環状転属組はND622のみとなりました。
またND621は前回の検査が2018年9月ですが同じく宮原に疎開されていたND609は前回の検査が2018年7月にも関わらず数日前に奈良へと疎開返却されて運用復帰しています(恐らく予備車を増やしたかったから?)何故ND621より検査期限が近いND609を運用復帰させたのかは不明ですが..
またND621は向日町から宮原へ疎開場所変更回送時大阪経由でしたので車両の向きが逆になっていましたが今回の廃回も宮原~大阪~北方線経由でしたので向きが逆のまま廃回されました。(まぁ廃車なので問題はないですが)

ひとます201系ND621編成長らくのご活躍お疲れ様でした。

1枚目大阪入線シーン 2枚目塚本 3枚目岸辺にて2059レを牽引してきたEF210-117と並ぶシーン

あと何故宮原から直接吹田に行かずにわざわざ大阪まで行く理由は宮原の北方線から入るところが車両が詰まってて出れないからだと聞きましたが..

 
    (桃次郎@管理人) また1編成旅立っていくのですね。寂しいものです。残っている編成を最後までしっかり見ておきたいですね。情報・お写真ありがとうございました。  

207系Z20編成が直通快速に

 投稿者:225系U4  投稿日:2022年 6月22日(水)23時03分2秒
返信・引用
  昨日から207系Z20編成が復帰後初の直通快速運用に入っています。前回が201系がおおさか東線から撤退する直前の3月上旬だったので約3ヶ月半ぶりですね。
長い間貫通扉の塗装が剥がれている姿に見慣れていたので、個人的に補修された姿は少し違和感がありますね。さすがに今回が未更新では最後の直通快速になるのでしょうか。
 
    (桃次郎@管理人) 最後?にきれいな姿を見られた事が良かったと思っています。管理人も先日Z20を撮る事が出来ましたが、それが未更新の姿で撮るのは最後かなぁ?と。直通快速で姿は本当にこれで終わりかも知れませんね。情報・お写真ありがとうございました。  

207系組成変更

 投稿者:225系U4  投稿日:2022年 6月21日(火)23時02分53秒
返信・引用
  写真は撮っていませんが、今日の明支73に207系S32+T17編成の組成変更ペアが入っていました。ともに相方(S10・H12編成)が網干入場中のため、今回も余り同士で組んだようです。S32編成側から見ると相方が0番台から1000番台に変わっているため、パンタの数で組成変更が分かるパターンですね。  
    (桃次郎@管理人) 検査なのか更新なのか分かりませんが、更新が終われば検査時期を合わせるなんて事は…ありませんか。合わせるよりずらしている方が効率が良いですかね。情報ありがとうございました。  

223系HE431編成 吹田出場試運転

 投稿者:225系U4  投稿日:2022年 6月21日(火)15時49分16秒
返信・引用
  3/29に吹田へ入場した223系HE431編成が体質改善工事を終えて昨日構内試運転を行い、今日本線試運転を行いました。2500番台の編成では去年1月のHE422編成以来約1年半ぶりの更新出場となりますが、照明が蛍光灯のままとなっており2500番台の編成では初の簡略化仕様と思われます。
2500番台でサハが0番台の編成は11本いますが、今回で6本が更新されたことになります。また、5/24に入場したHE432編成も更新中のようで、かなり更新が進んできましたね。オール2500番台の編成は当面更新されないと思いますが、0番台の未更新はあと4本になっており、こちらの記録も進めておきたいところです。
 
    (桃次郎@管理人) サハ0番代込みの編成の過半数が更新されましたか。早いですね。2500番代1次車の更新も近いと思いますが、その姿を楽しみにしています。2500番代更新車初の簡略メニューとの事、個人的に大変残念です。いつも言っていますが、早くフル更新メニューに戻る事を期待します。情報・お写真ありがとうございました。  

221系NC617編成 吹田入場回送

 投稿者:225系U4  投稿日:2022年 6月20日(月)18時34分53秒
返信・引用
  本日、221系NC617編成が検査のため吹田へ入場回送されました。前回検査はA16編成時代で更新時の2019年1月で、奈良へ転属の際に6連化で脱車された2両を含んだNC611編成は去年6月に検査を通っていましたが、NC617編成も今回入場となりました。
なお、新NC編成の検査はNC611・NC610編成に続き3本目となります。また、NC610編成とNC611編成は奈良車として運用開始する前に検査を受けたため、運用開始してからの検査は今回が初めてのようですね。
 
    (桃次郎@管理人) 46番は網干に戻っていたのが5年足らずでしたので、新たに奈良へ行ったような感じがしません。違和感がないとでも言いましょうか?まだ奈良へ戻ってから撮れていないと思いますので、検査上がりのきれいな姿を楽しみに待ちたいと思います。情報・お写真ありがとうございました。  

Re: 今日の207系Z20編成について

 投稿者:神姫バス5085(加古川)  投稿日:2022年 6月19日(日)21時09分12秒
返信・引用 編集済
  > No.13193[元記事へ]

かまいたちさんへのお返事です。

> 207系Z20編成ですが今日は塚本通過の普通大阪行きに入ってました。この運用調べると午前のみの運用だったようで午後は余程のことがない限り入らなさそうです。Z20編成は相方のS52編成の関係であまり走ってないこともあり入場が後回しになっているかもしれません。H11編成が出場してから入場の編成は未だありませんがZ20編成も長くはありませんね。

H12編成が16日早朝に網干へ入場していますが、一時期吹田入場かと言う話もあったのでもしかするとリフレッシュされるかもしれません。H11編成に続きまた通常更新メニューの主電動機未交換になりそうな…。

↓入場前のH12編成(2022年4月)
 
    (桃次郎@管理人) 情報ありがとうございます。  

今日の207系Z20編成について

 投稿者:かまいたち  投稿日:2022年 6月18日(土)10時48分44秒
返信・引用
  207系Z20編成ですが今日は塚本通過の普通大阪行きに入ってました。この運用調べると午前のみの運用だったようで午後は余程のことがない限り入らなさそうです。Z20編成は相方のS52編成の関係であまり走ってないこともあり入場が後回しになっているかもしれません。H11編成が出場してから入場の編成は未だありませんがZ20編成も長くはありませんね。
網干に223系5000番代P編成が入場している噂があります。それに更新の噂もあります。1000番代を優先的に更新したほうがいい気がしますが5000番台も20年近く立ってますね。
マリンライナーですがアテンダントいた時は好評でアテンダントが廃止になってから利用者が減っているそうです。「アテンダントいなくなったから香川に行く用はなくなった」、「アテンダントがいないとマリンライナーとはいえない」とコメントをよく見ます。
 
    (桃次郎@管理人) アテンダントがいるいないで乗車率が変わるのですかね。観光列車と言う訳でもありませんので、あまり影響されないような気もしますが…。情報ありがとうございました。  

87運用差し替え

 投稿者:明石  投稿日:2022年 6月18日(土)00時08分15秒
返信・引用
  Twitterの目撃によるとA0087は夕方にはT30+S60へと変わっているみたいです。

毎日ダイヤ乱れが起きるせいで運用予測が難しいですね..
 
    (桃次郎@管理人) あらら、そうですか…、それは追えそうにありませんね。情報ありがとうございました。  

Re: 221系B3編成運用復帰

 投稿者:阪急中津  投稿日:2022年 6月17日(金)20時53分49秒
返信・引用
  > No.13188[元記事へ]

1枚目は、2011年に西ノ宮駅で撮影しました。

阪急中津さんへのお返事です。

> 今日の大阪駅10:23発京都線快速は、221系B3編成でした。あまりきれいさを感じなかったです。
 
    (桃次郎@管理人) そうでしたか。今気付きましたが、前面の転落防止幌が付いていませんので最近ではありませんよね(笑)。ご返答ありがとうございました。  

221系B3編成運用復帰

 投稿者:阪急中津  投稿日:2022年 6月17日(金)19時30分28秒
返信・引用
  今日の大阪駅10:23発京都線快速は、221系B3編成でした。あまりきれいさを感じなかったです。  
    (桃次郎@管理人) 1枚目は今日ではありませんよね?と言いますか、今日なら本線の列車ではない?京都車?色々気になります。情報・お写真ありがとうございました。  

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