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堂々のN13編成

 投稿者:エベレストN700  投稿日:2018年 1月20日(土)21時48分21秒
返信・引用
  本日、サンダーバード34号の大阪行きですが、前3両は683系8000番台のN13編成、後ろはV36とW36編成でした。
このN13は最近、サンダーバード号の増結用として運用中であります…
 
 

207系H5が3回目の組成変更

 投稿者:225系U4  投稿日:2018年 1月15日(月)15時47分47秒
返信・引用
  207系H5が、今度はS2と組んでA0012で運用入りしました。これで体質改善してからH5の組成変更は3回目で、さらに約10日で2回も連結相手が変更されています。また、今回は初めての体質改善車同士の組成変更となりました。体質改善車同士ならS4でもいいはずなのですが、やはりS4+H5は体質改善してから組み合わせが悪いのかも知れません。S2+H5となったため、T1の運用復帰はまだのようです。  
    (桃次郎@管理人) 色々と試しているのでしょうか?S4の状態が本当に気になるところではありますが、T1の復帰が遅れると言うのも困ったものでございまして…。この先の動きに注目ですね。情報ありがとうございました。  

W2編成のドアチャイム

 投稿者:抹茶113  投稿日:2018年 1月13日(土)13時53分43秒
返信・引用
  お久しぶりです
W2編成のドアチャイムが221系更新車の音に変えられていました。
 
    (桃次郎@管理人) お久しぶりです。異形式でも仕様が合わせられていくのですね。情報ありがとうございました。  

207系組成変更続報

 投稿者:通りすがりの207系好き  投稿日:2018年 1月13日(土)13時34分36秒
返信・引用
  こんにちは。さっそくですが、本日207系のS39編成の相方がH11編成に戻されているのを目撃しました。A69運用に入っていました。おそらく今日か昨日組成が戻されたものと思われます。  
    (桃次郎@管理人) 早速戻ってしまいましたかぁ。また組成変更を期待したいと思います…。情報ありがとうございました。  

JR総持寺でホームドアが設置&本日の75レにEF65-2139

 投稿者:225系U4  投稿日:2018年 1月13日(土)00時38分43秒
返信・引用
  開業までおよそ2ヶ月となったJR総持寺駅についにホームドアの設置が始まりました。今週は上り側の設置が完了し、来週に下り側の設置が行われると思います。写真では分かりにくいですが、このホームドアはJR西日本では初めての二重引き戸式となっていて、大阪天満宮や北新地に設置されているものとは異なっています。

また、本日の75レに国鉄特急色のEF65-2139が入りました。4日前も75レに入っていて、昨日は吹貨東入れ換え運用のA26に入り、本来はA27で新鶴見に帰るはずでしたが、差し替えられました。
 
    (桃次郎@管理人) さすがは新駅、最初からホームドア付きですか。これから徐々に増えていきますが、写真は撮り難くなりますね。写真を撮る為の駅ではない事は、もちろん理解していますので…。安全第一ですからそれに越した事はありませんが、それでも残念です。2139の四国運用ループ、関東の方にとっては残念なところでしょうけど、関西・四国のファンは嬉しいですね。とは言うものの、吹田以西で撮る管理人としては、まだこの時期75レは厳しいものがあります。来月あたりになれば大丈夫でしょうか。2065をまともに撮りたい今日この頃です。情報・お写真ありがとうございました。  

207系組成変更雑感

 投稿者:通りすがりの207系好き  投稿日:2018年 1月12日(金)23時02分38秒
返信・引用
  運用掲示板でも言いましたが、あけましておめでとうございます。(遅くなりましたが)今年もよろしくお願いします。
225系U4さんの言っていた207系の組成変更についての雑感です。S39編成についてはしばらく放置したままだったので走行距離などの調整もあり、H11編成が復帰する前に運用復帰したんですね。
あと、H5+S4編成があまり運用されていないのは私も感じていました。H5編成の方は組成変更されながらも運用によく入っているので、S4編成の方に何か問題があるのかもしれませんね。更新工事されて間もない時期なのに離脱が目立つのでどうしたのだろうとは思います。単に編成の相性が悪いとかの可能性もありますが...
T17+S2編成も今日はつながれたまま明石支所の奥の方に留置されていました。単に運用を飛ばしたのかT1編成がまもなく出場するので、編成組み替えの準備をしているのか気になるところです。
 
    (桃次郎@管理人) 本年もどうぞよろしくお願い致します。走行距離調整での組成変更、納得です。S4編成について、H5とは以前から併結していたと思いますが、そうすると最近になって問題が発生したと考えられそうな?どの編成も問題なく復帰してもらいたいものですね。  

再び207系で組成変更が発生

 投稿者:225系U4  投稿日:2018年 1月11日(木)23時33分37秒
返信・引用
  先日、 S55+H5の組成変更が終了したばかりですが、本日、今度はS39+H5となってA0011で運用されていました。S39の連結相手であるH11が現在網干に検査入場しているため組成変更が行われているようですが、本来のS4+H5は、体質改善してからあまり運用されておらず、何か理由があるのか気になります。H11が出場すると終了すると思われるので、おそらくS55+H5の時のように一週間ほどで終了すると思います。
また、もう一つの組成変更編成であるS2+T17は、A0025で運用されていました。T1も間もなく出場すると思うので、こちらも間もなく終了しそうです。
 
    (桃次郎@管理人) また組成変更がでましたか。S4+H5、何か不具合でもあるのでしょうかね?入場中の編成が一通り出場した時、どうなるか注目ですね。組成変更が頻繁に実施されていますが、それも更新工事が終われば落ち着くでしょうから、今のうちに色々な記録をしておきたいところです。情報・お写真ありがとうございました。  

環状線時刻表

 投稿者:223系新快速  投稿日:2018年 1月11日(木)17時56分12秒
返信・引用 編集済
  3.17へ向けた環状線時刻表を作成しました。
前作ノートで環状線時刻表を作成したことにより、環状線の運行パターンが大きな効果が生まれました。
前作は環状線全駅でしたが、今作からは環状線全駅以外に、阪和線日根野・関西空港・和歌山
大和路線王寺・奈良・加茂駅を加わりました
あとは3月改正時刻表が公表が来るのを待つだけです。
 
    (桃次郎@管理人) ダイヤ改正へ向けての準備を着々と進められていますね。素晴らしいです。運番表示器のない車両が増えてきましたので、その分調査も少々難しくなるような…。また大変な時期がやって来ますが、少しでもお力になれるよう管理人も頑張ってみたいと思います。  

速報 阪和線運転見合せ

 投稿者:SR快速  投稿日:2018年 1月 5日(金)19時22分10秒
返信・引用
  新年初投稿になります。今年もよろしくお願い致します。
和泉府中~久米田間の接触トラブルで大阪19:09発関空紀州路快速は鳳行きとなり、南海電鉄や御堂筋線などで振替輸送となります。
私はギリギリ振替輸送なしで対応できますが…
以上、ご報告まで。
 
    (桃次郎@管理人) こちらこそ、本年もどうぞよろしくお願い致します。何やら駅間でお客様と接触とか…?駅間で「お客様と接触」とはどういう事でしょうね?駅なら分かりますが…。いずれにしても人身事故だったと言う事ですね。乗客の方々も大変だと思います。情報ありがとうございました。  

昨年の最後の5087レ

 投稿者:エベレストN700  投稿日:2018年 1月 2日(火)00時46分47秒
返信・引用
  皆さん、あけましておめでとうございます。これからもよろしくお願いします。
さてですが、昨年の最後の5087レは、カラシことニゲニーナ(EF65-2127)でした。しかし、約4時間の遅延で百済ターミナルに到着しました…その後、単1784レで吹田貨物西へ向かいました。
 
    (桃次郎@管理人) 新年おめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願い致します。最後に来阪したのがカラシでしたか。さすがにこのまま75レに流れる事はないでしょうか…。それとも流れ通りに…?運転は5日頃になるでしょうか。その時を楽しみにしたいと思います。情報・お写真ありがとうございました。  

旧年中は大変お世話になりました

 投稿者:桃次郎  投稿日:2018年 1月 1日(月)18時04分17秒
返信・引用
  皆様方から多くの情報を頂きまして、心より感謝しております。
本年もどうぞよろしくお願い致します。
 

2018年元旦

 投稿者:207z18  投稿日:2018年 1月 1日(月)16時03分27秒
返信・引用
  皆様、明けましておめでとうございます。
昨年もお世話になりました。あまり活動が出来ておりませんが、皆様にとって有益である情報を投稿できるよう、頑張らせて頂きます。
今年もよろしくお願い致します。
 
    (桃次郎@管理人) 旧年中は大変お世話になりまして、ありがとうございました。また貴重な情報のご提供をお待ちしております。本年もどうぞよろしくお願い致します。  

2018年1月1日

 投稿者:223系新快速  投稿日:2018年 1月 1日(月)00時26分54秒
返信・引用
  新年あけましておめでとうございます。
年明け2018年幕開けとなりました
この一年間はどのような情報・出来事・ニュースなどが出てくるのか楽しみです。
一年間よろしくお願いします。
 
    (桃次郎@管理人) 旧年中は大変お世話になりまして、ありがとうございました。本年も貴重な情報を楽しみにお待ちしております。どうぞよろしくお願い致します。  

新年2018年

 投稿者:207系F1  投稿日:2018年 1月 1日(月)00時16分0秒
返信・引用
  あけましておめでとうございます。早くも2018年がやって来ました。今年からはもう少し投票できる時間が増えればと思っております!
これからもよろしくお願いします
 
    (桃次郎@管理人) あけましておめでとうございます。またお時間に余裕のある時にでもお顔を出して頂ければと思います。本年もどうぞよろしくお願い致します。  

ありがとうございました

 投稿者:桃次郎  投稿日:2017年12月31日(日)22時11分11秒
返信・引用
  今年も「アーバンネットワークな掲示板」に情報をお寄せ頂き
またご閲覧頂きまして、誠にありがとうございました。
来年も皆様からの情報をお待ちしておりますので
何卒よろしくお願い申し上げます。
それでは、良いお年をお迎え下さい。
 

207系にまた組成変更が発生&今年最後の直通快速にF1

 投稿者:225系U4  投稿日:2017年12月31日(日)20時42分13秒
返信・引用
  本日、207系S55がC0034に入っていましたが、なんと連結相手がZ22からH5に変更されていました。おとといはS55+Z22でA0060に入っていて、この運用は明石支所で運用終了のため、昨日からS55+H5に組成変更されて運用されていると思われます。S未更新+H更新という初めての組み合わせが実現しました。Z22は先月検査出場したばかりなので、検査入場によるものではなさそうです。H5は運用復帰してからあまり運用されていないため、まだ床下は綺麗でした。
また、今年最後の直通快速2108MにF1が入りました。なお、明日は2018年最初の直通快速に入る予定です。これが僕の今年の撮り納めとなりました。
来年もよろしくお願いします。
 
    (桃次郎@管理人) H5+S55の組成変更、連結面のお写真は良い記録になりますね。素晴らしいです。H編成の初更新ですので、相方のS編成が未更新になると仰るように初の組み合わせとなる訳ですね。管理人も少しは見習って、そういったところも記録していきたいと思います。F1も元気に運用をこなしているようで何よりです。情報・お写真ありがとうございました。数々の貴重な情報をご提供頂きまして、ありがとうございました。また来年もどうぞよろしくお願い致します。良いお年をお迎え下さいませ。  

2017年見納め

 投稿者:223系新快速  投稿日:2017年12月31日(日)01時35分59秒
返信・引用
  12月31日になり、あと23時間で新年を迎えようとしています
2017年度ありがとうございました。
来年3月17日には2018年度のダイヤ改正が控えています。
JR総持寺駅が開業し、高槻駅・京都駅からの普通電車の運転時刻が変更なるのは間違いないと思います。
ダイヤ改正になると学研都市線・JR宝塚線などを中心に運転時刻や種別・区間変更などが特に多いです。

来年3月17日先駆けとして、大阪環状線時刻表を仕込んでいる最中です。
来年1月2月には鉄道撮影後半戦がスタートする予定です

2017年ありがとうございました。
2018年よろしくお願いします。
 
    (桃次郎@管理人) 本線は新駅開業で時刻修正があるでしょうね。新快速1h/5本体制の時間帯に大変興味があります。大阪までの運転と言うところが非常に残念ではありますが、大阪以西ではそこまで需要もないでしょうしね。あと3か月後はまた大変な運用調査の時期に…。今年も大変お世話になり、誠にありがとうございました。また来年もどうぞよろしくお願い致します。良いお年をお迎え下さいませ。  

3大ニュース

 投稿者:SR快速  投稿日:2017年12月30日(土)22時35分55秒
返信・引用
  こんばんは。
先日予告しました、今年の個人的3大ニュースです。

3位 阪和線103系 活躍49年の歴史にピリオド
ヨンサントウに始まり、旧型国電の代替、快速8両固定編成登場、輸送体系見直しによる4両編成登場、JR移行、関西空港線開業、快速の3扉車促進による運用縮小、を経てあと1年で半世紀というところで阪和線(羽衣線除く)から姿を消しました。
来年桜の咲く頃を迎える時には羽衣線にも、そして205系0番台も阪和線にはおらず、223・225系3扉車のみとなります。

2位 大阪環状線103系 48年の歴史に幕
阪和線・京阪神緩行線に続いて3番目に103系が登場した大阪環状線ですが、101系からバトンを受け継ぎ最近は201系と競演の時を経て、こちらからも103系は姿を消しました。
しかも10月3日の最終運行日にまさかの乗車チャンスに巡り合うことができ、長年の活躍を直接ねぎらう機会にも恵まれました。

1位 (当人)阪和線の通勤利用が15年ぶりに復活!
15年前転居してから振替輸送の機会を除き阪和線を利用していませんでしたが、阪和線の世代交代を見て価値を改めて見直す契機になったこと、職場の移転に伴い阪和線のほうが通勤に便利と考え、他社線の利用を縮小し阪和線を再び利用するようになりました。
(この時にハンドルネーム、Twitterアカウントも変更しています。)

来年は阪和線(日根野以南きのくに線直通1往復を除く)、再来年には大阪環状線から「国鉄」が姿を消し、同時におおさか東線の延長開業もあるなど、今後もアーバン線区から目が離せません。

今年1年ありがとうございました。そして皆さん、よいお年を。
 
    (桃次郎@管理人) 阪和線・環状線の103系引退は非常に残念でしたね。両線とも50年に迫るほどの活躍、走っていて当たり前の光景でしたので、いなくなることが信じられない感じでした。今でもそんな気持ちのままでいますが…。通勤で慣れ親しんだ路線への復帰、いかがでしょうか?懐かしい気分にもなられているのではないでしょうか。車両は変わっても変わらない事も何かしら残っていると思いますので、またこれから阪和線を存分に感じるのもいいでしょうね。今年も大変お世話になり、ありがとうございました。また来年もどうぞよろしくお願い致します。良いお年をお迎え下さいませ。  

森ノ宮 LB12編成

 投稿者:桃次郎  投稿日:2017年12月30日(土)16時20分41秒
返信・引用
  表題の編成、14:20頃に吹田-東淀川間を吹田方面に走っていきました。  

Re: 207系321系運用差し替え補足

 投稿者:通りすがりの207系好き  投稿日:2017年12月30日(土)13時58分54秒
返信・引用
  先ほどの記事の補足です。運用途中での差し替えで前に他の運用だった場合、運用番号が表示されてる編成だと時々前の運用番号が表示されていることがあります。(修正されてる場合もありますが...)まあ運用番号表示編成が減っていっているので、このようなことはこれから分かりにくくなっていくと思われます。  
    (桃次郎@管理人) 運番表示器がなくなるとそのようなシーンも見る事がなくなっていきますね。非常に残念です。運用調査にもかなり大きなダメージが…。  

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